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公开(公告)号：CN105705388B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201480061241.5
申请日：2014-11-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60T7/12 , B60W10/06 , B60W10/182 , B60W10/184 , B60W30/18027 , B60W30/18063 , B60W30/18118 , B60W30/192 , B60W2540/12
Abstract: 用于车辆的控制器包括：发动机控制器，当满足停止条件时输出停止请求以停止发动机，以及当满足启动条件时输出启动请求以启动发动机或从停止准备状态恢复发动机；制动控制器，至少在通过发动机控制部件的请求的输出之间期间，该制动控制器自动生成用于保持停车的制动力而与驾驶员的制动操作无关，并且在其中加速器操作量小于预定比的情况下，当启动请求已经被输出并且发动机正从停止准备状态恢复到正常转动状态时，制动控制器在比当发动机正从停止状态启动时更短的时间内，将制动压力减压到第一预定压力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105163995A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201280076015.5
申请日：2012-12-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 濑口裕章
CPC classification number: B62D15/0255 , B60W10/20 , B60W10/30 , B60W30/12 , B60W30/18072 , B60W2030/1809 , B62D15/025 , F02D29/02 , F02N11/084 , F02N2200/0809 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置，即使在车辆行驶中使发动机自动停止来实现油耗减少的情况下，也难以对其他控制造成负面影响或者导致电力不足、电池劣化，为此，该车辆控制是搭载于具备交流发电机(11)和动力转向机构(13)的车辆(1)的车辆控制装置，构成为包括执行通过动力转向机构(13)来防止车辆从行驶车道脱离的车道保持辅助控制的车道保持辅助控制机构(31)、以及在车辆行驶中满足了规定的自动停止条件的情况下使发动机自动停止的怠速停止控制机构(32)，自动停止条件包括车道保持辅助控制未正在执行这样的条件。
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公开(公告)号：CN105705388A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480061241.5
申请日：2014-11-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60T7/12 , B60W10/06 , B60W10/182 , B60W10/184 , B60W30/18027 , B60W30/18063 , B60W30/18118 , B60W30/192 , B60W2540/12
Abstract: 用于车辆的控制器包括：发动机控制器，当满足停止条件时输出停止请求以停止发动机，以及当满足启动条件时输出启动请求以启动发动机或从停止准备状态恢复发动机；制动控制器，至少在通过发动机控制部件的请求的输出之间期间，该制动控制器自动生成用于保持停车的制动力而与驾驶员的制动操作无关，并且在其中加速器操作量小于预定比的情况下，当启动请求已经被输出并且发动机正从停止准备状态恢复到正常转动状态时，制动控制器在比当发动机正从停止状态启动时更短的时间内，将制动压力减压到第一预定压力。
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公开(公告)号：CN101536059A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200780042574.3
申请日：2007-11-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种驾驶员状态估计装置5，对驾驶员的状态进行估计，所述驾驶员状态估计装置5的特征在于包括：驾驶员状态估计单元50a，估计驾驶开始前的驾驶员的状态；以及控制变更单元50b，基于通过驾驶员状态估计单元50a估计出的驾驶员状态，变更车载装置的控制。
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公开(公告)号：CN104619982A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201380046967.7
申请日：2013-12-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 濑口裕章
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02D29/02 , F02D41/042 , F02D41/045 , F02N11/0822 , F02N2200/101 , F02N2200/102 , Y02T10/48
Abstract: 在安装在能够执行怠速停止控制的车辆中的车辆控制设备中，用于怠速停止控制的发动机再起动条件至少包括加速器踏板被下压并且制动踏板被释放的第一条件。如果在发动机的自动停止期间制动踏板和加速器踏板两者均被下压，则第一条件被改变成加速器踏板被下压至或超过预设值A的条件，使得比制动踏板被释放的情况更不容易再起动发动机。
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公开(公告)号：CN101536059B
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN200780042574.3
申请日：2007-11-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种驾驶员状态估计装置5，对驾驶员的状态进行估计，所述驾驶员状态估计装置5的特征在于包括：驾驶员状态估计单元50a，估计驾驶开始前的驾驶员的状态；以及控制变更单元50b，基于通过驾驶员状态估计单元50a估计出的驾驶员状态，变更车载装置的控制。
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