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公开(公告)号:CN103764419B
公开(公告)日:2016-01-27
申请号:CN201280042589.0
申请日:2012-07-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/0075 , B60H1/00064 , B60H1/00864 , B60H1/00892
Abstract: 本发明涉及一种可以在太阳辐射强时提高乘员的舒适度的车辆空调装置。本发明包括:送风机(32),其产生吹送空气;加热热交换器(36),其通过执行吹送空气与热介质之间的热交换而加热吹送空气;控制单元(50),其确定送风机(32)的操作率;以及空气出口模式切换构件(39d、39e、39f),其通过切换从多个出口(39a、39b、39c)吹送出的空气流的比率而在多个空气出口模式之间切换,多个出口包括将吹送空气吹向乘客的上身的面部空气出口(39a)和将吹送空气吹向乘客的下身的脚部空气出口(39b)。控制单元(50):基于热介质的温度限制送风机(32)的操作率;以及当空气出口模式是双向配风模式时放宽对送风机(32)的操作率的限制,在双向配风模式下吹送空气从面部空气出口(39a)和脚部空气出口(39b)两者吹送出。
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公开(公告)号:CN103764419A
公开(公告)日:2014-04-30
申请号:CN201280042589.0
申请日:2012-07-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/0075 , B60H1/00064 , B60H1/00864 , B60H1/00892
Abstract: [目的]本发明涉及一种可以在太阳辐射强时提高乘员的舒适度的车辆空调装置。[方案]本发明包括:送风机(32),其产生吹送空气;加热热交换器(36),其通过执行吹送空气与热介质之间的热交换而加热吹送空气;控制单元(50),其确定送风机(32)的操作率;以及空气出口模式切换构件(39d、39e、39f),其通过切换从多个出口(39a、39b、39c)吹送出的空气流的比率而在多个空气出口模式之间切换,多个出口包括将吹送空气吹向乘客的上身的面部空气出口(39a)和将吹送空气吹向乘客的下身的脚部空气出口(39b)。控制单元(50):基于热介质的温度限制送风机(32)的操作率;以及当空气出口模式是双向配风模式时放宽对送风机(32)的操作率的限制,在双向配风模式下吹送空气从面部空气出口(39a)和脚部空气出口(39b)两者吹送出。
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