公开(公告)号：CN101490436A

公开(公告)日：2009-07-22

申请号：CN200780027556.8

申请日：2007-12-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松岛彻

IPC: F16D65/092

CPC classification number: F16D65/095 ,  F16D65/092 ,  F16D65/0972 ,  F16D65/0973 ,  F16D65/0974 ,  F16D65/0976

Abstract: 本发明提供一种盘式制动装置，能够将制动块的扭矩传递部与装配件的扭矩承受部之间的抵接状态保持于稳定的状态而切实地抑制刹车鸣音现象。在将制动块6的主体部件6A按压于刹车盘2进行前进制动时，从刹车盘2作用在制动块6的主体部件6A上的旋转力矩会由于主体部件6A以一个铰链6B为中心与前进制动用扭矩部件6C相对旋转而被吸收，从而对所述前进制动用扭矩传递部件6C的传递被抑制。其结果是，形成在制动块6的前进制动用扭矩传递部件6C上的两个扭矩传递突部6C1、6C2与形成在装配件3的前进制动用扭矩承受部3A上的扭矩承受面3E、3F之间的抵接状态被保持在稳定的状态。

公开(公告)号：CN101490436B

公开(公告)日：2011-09-28

申请号：CN200780027556.8

申请日：2007-12-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 松岛彻

IPC: F16D65/092

CPC classification number: F16D65/095 ,  F16D65/092 ,  F16D65/0972 ,  F16D65/0973 ,  F16D65/0974 ,  F16D65/0976

Abstract: 本发明提供一种盘式制动装置，能够将制动块的扭矩传递部与装配件的扭矩承受部之间的抵接状态保持于稳定的状态而切实地抑制刹车鸣音现象。在将制动块(6)的主体部件(6A)按压于刹车盘(2)进行前进制动时，从刹车盘(2)作用在制动块(6)的主体部件(6A)上的旋转力矩会由于主体部件(6A)以一个铰链(6B)为中心与前进制动用扭矩部件(6C)相对旋转而被吸收，从而对所述前进制动用扭矩传递部件(6C)的传递被抑制。其结果是，形成在制动块(6)的前进制动用扭矩传递部件(6C)上的两个扭矩传递突部(6C1、6C2)与形成在装配件(3)的前进制动用扭矩承受部(3A)上的扭矩承受面(3E、3F)之间的抵接状态被保持在稳定的状态。