公开(公告)号：CN101953064A

公开(公告)日：2011-01-19

申请号：CN200980105362.4

申请日：2009-03-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹内誉人 ,  平良友嗣

IPC: H02P27/06

CPC classification number: B60L3/0023 ,  B60L2210/20 ,  H02P29/02 ,  H02P29/0241 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/725

Abstract: 本发明提供一种电动机驱动装置及其控制方法。控制装置(30)对开关元件(Q3～Q8)的开关动作进行控制，以使对各相线圈绕组(20U、20V、20W)施加交流马达(M1)能够输出按照转矩指令值的交流电压。控制装置(30)响应于开关控制信号(S3～S8)，在分别导通/断开开关元件(Q3～Q8)的驱动电路中，将门极电阻设定为在交流电压的极性反转时的第一脉冲电压与剩余的脉冲电压之间可变。通过延长极性反转时第一脉冲电压的上升时间，能够抑制各相线圈绕组的间隙之间的局部放电的发生。

公开(公告)号：CN101953064B

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN200980105362.4

申请日：2009-03-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 竹内誉人 ,  平良友嗣

IPC: H02P27/06

CPC classification number: B60L3/0023 ,  B60L2210/20 ,  H02P29/02 ,  H02P29/0241 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/725

Abstract: 本发明提供一种电动机驱动装置及其控制方法。控制装置(30)对开关元件(Q3～Q8)的开关动作进行控制，以使对各相线圈绕组(20U、20V、20W)施加交流马达(M1)能够输出按照转矩指令值的交流电压。控制装置(30)响应于开关控制信号(S3～S8)，在分别导通/断开开关元件(Q3～Q8)的驱动电路中，将门极电阻设定为在交流电压的极性反转时的第一脉冲电压与剩余的脉冲电压之间可变。通过延长极性反转时第一脉冲电压的上升时间，能够抑制各相线圈绕组的间隙之间的局部放电的发生。