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公开(公告)号：CN113135154B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202110048512.5
申请日：2021-01-14
Inventor： 川濑恭辅
Abstract: 本发明提供一种保护电缆的车辆构造。车辆构造可以具备：地板；中央通道，在所述地板的车辆宽度方向的中央部处沿车辆前后方向延伸并从所述地板向上方膨出；一对门槛，配置于所述地板的所述车辆宽度方向的两端；横梁，通过所述地板和所述中央通道的上方而从所述一对门槛中的一个延伸到另一个；电池组，配置于所述地板和所述中央通道的下方；及电缆，布线于所述中央通道。
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公开(公告)号：CN115195881B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210317834.X
申请日：2022-03-29
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供一种车辆的车身，车身具备：中央通道，其在车辆的前后方向上延伸；地板，其从中央通道向车辆的左右方向的两侧扩展；地板横梁，其设置于地板的上表面，并且跨中央通道地在车辆的左右方向上延伸；以及加强部件，其与中央通道的上表面和地板横梁的前表面接合。本发明的车辆的车身能够抑制中央通道的弯曲变形。
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公开(公告)号：CN114261350A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111059221.2
申请日：2021-09-10
Abstract: 本发明提供一种电动车辆。电动车辆包括：至少一个车轮，所述至少一个车轮通过电机驱动；车身，所述车身包含底板；电池组，所述电池组构成为配置在底板的下方，向所述电机供给电力；至少一个电气配线束，所述至少一个电气配线束在所述底板与所述电池组之间沿所述电动车辆的前后方向延伸；以及线束盖，所述线束盖沿着所述至少一个电气配线束在所述电动车辆的前后方向上延伸，并夹设于所述至少一个电气配线束与所述电池组之间。
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公开(公告)号：CN109383257B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201810651911.9
申请日：2018-06-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 川濑恭辅
Abstract: 一种车辆侧部构造，具备：一对门槛(18)，分别配置于车辆(10)的地板(14)的车辆宽度方向的两外侧，沿着车辆前后方向延伸；及多个横梁(40)，将车辆宽度方向作为长度方向而配置，长度方向的两端部分别固定于所述一对门槛(18)，该多个横梁(40)在车辆前后方向上分离配置。在车辆(10)前后方向上相邻的横梁(40)的分离距离被设定成使得相对于在所述车辆(10)的侧面碰撞时输入的输入载荷的所述门槛(18)的弯曲反作用力成为所述输入载荷以上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113199924A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110053187.1
申请日：2021-01-15
Inventor： 川濑恭辅
IPC: B60H1/24
Abstract: 提供可以不用增大横梁的尺寸的车辆构造。车辆构造具备：地板面板；前侧横梁，配置于所述地板面板上，在车辆的宽度方向上延伸，并且配置于车辆的前侧座席的下方；后侧横梁，配置于所述地板面板上且所述前侧横梁的后方，在车辆的宽度方向上延伸，并且以相对于所述前侧横梁具有间隔的方式配置；中央控制台，配置于所述地板面板的所述宽度方向的中央且所述地板面板的上方；及风道，从所述中央控制台通过所述前侧横梁的上方并在所述前侧座席与所述地板面板之间朝向所述后侧横梁的上方开口。
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公开(公告)号：CN113135154A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110048512.5
申请日：2021-01-14
Inventor： 川濑恭辅
Abstract: 本发明提供一种保护电缆的车辆构造。车辆构造可以具备：地板；中央通道，在所述地板的车辆宽度方向的中央部处沿车辆前后方向延伸并从所述地板向上方膨出；一对门槛，配置于所述地板的所述车辆宽度方向的两端；横梁，通过所述地板和所述中央通道的上方而从所述一对门槛中的一个延伸到另一个；电池组，配置于所述地板和所述中央通道的下方；及电缆，布线于所述中央通道。
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公开(公告)号：CN108791523B
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201810388710.4
申请日：2018-04-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供一种车辆下部构造，其能够抑制成本的增加，并且能够抑制门框下边梁的内陷。该车辆下部构造包括一对门框下边梁和电力供给装置，所述门框下边梁构成为包括外部部分、内部部分以及第1冲击吸收部，所述外部部分位于车辆宽度方向的外侧，所述内部部分与所述外部部分一体形成，并且位于所述外部部分的车辆宽度方向的内侧，与所述外部部分共同形成闭合截面部，所述第1冲击吸收部在所述闭合截面部内沿车辆宽度方向架设在所述外部部分与所述内部部分之间，并且配置在侧视车辆时与所述电力供给装置重合的位置。根据本发明中，不需要另外的构件就能抑制门框下边梁的内陷。在本发明中，即使是短行程，也能有效地减少冲击载荷，所以与电力供给装置的尺寸无关，均能抑制门框下边梁的内陷。
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公开(公告)号：CN114261350B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202111059221.2
申请日：2021-09-10
Abstract: 本发明提供一种电动车辆。电动车辆包括：至少一个车轮，所述至少一个车轮通过电机驱动；车身，所述车身包含底板；电池组，所述电池组构成为配置在底板的下方，向所述电机供给电力；至少一个电气配线束，所述至少一个电气配线束在所述底板与所述电池组之间沿所述电动车辆的前后方向延伸；以及线束盖，所述线束盖沿着所述至少一个电气配线束在所述电动车辆的前后方向上延伸，并夹设于所述至少一个电气配线束与所述电池组之间。
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