-
公开(公告)号：CN114439820B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202111306715.6
申请日：2021-11-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆的制造方法，使形成于一个部件的组装面的凸部与形成于另一个部件的组装面的凹部嵌合，而将一个部件和另一个部件相互组装。在凸部的外周面形成向该凸部的外侧及根部侧凸出的倒钩构造，在凹部的内周面形成使倒钩构造嵌入的槽。或者，在凹部的内周面形成向该凹部的内侧及底面侧凸出的倒钩构造，在凸部的外周面形成使倒钩构造嵌入的槽。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114852219B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202111583088.0
申请日：2021-12-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明为一种车辆的制造方法，具有：在下部车身上组装多个内装部件的工序；在组装了多个内装部件的下部车身组装上部车身的工序。下部车身及上部车身分别在组装下部车身和上部车身的组装面上具有嵌合结构，在组装上部车身的工序中，使下部车身及上部车身的嵌合结构彼此嵌合，使下部车身与上部车身一体化。
-
公开(公告)号：CN117900308A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311321186.6
申请日：2023-10-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B21D22/02 , G01N33/2045 , B21C51/00
Abstract: 在抑制由金属板材的检查导致的生产性下降的同时，抑制由金属板材的局部缺陷引起的冲压成型品的缺陷。提供一种冲压成型品的缺陷抑制方法，包括从在运送方向上运送的长条的金属板切出通过冲压加工加工成冲压成型品的金属板材的、切出工序。该缺陷抑制方法包括：先于切出工序而测定在切出工序中预定切出金属板材的切出范围内的、预先设定的检查部位的厚度和成分中的至少任一方并判定测定结果是否异常的工序。检查部位作为与由冲压加工导致的金属板材的伸长的程度为预先设定的程度以上的伸长部位对应的部位而设定。在测定结果异常的情况下，执行先于切出工序而以使得被判定为测定结果异常的检查部位与伸长部位错开的方式变更切出范围的位置的工序。
-
公开(公告)号：CN114439820A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111306715.6
申请日：2021-11-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种车辆的制造方法，使形成于一个部件的组装面的凸部与形成于另一个部件的组装面的凹部嵌合，而将一个部件和另一个部件相互组装。在凸部的外周面形成向该凸部的外侧及根部侧凸出的倒钩构造，在凹部的内周面形成使倒钩构造嵌入的槽。或者，在凹部的内周面形成向该凹部的内侧及底面侧凸出的倒钩构造，在凸部的外周面形成使倒钩构造嵌入的槽。
-
公开(公告)号：CN114852219A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202111583088.0
申请日：2021-12-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明为一种车辆的制造方法，具有：在下部车身上组装多个内装部件的工序；在组装了多个内装部件的下部车身组装上部车身的工序。下部车身及上部车身分别在组装下部车身和上部车身的组装面上具有嵌合结构，在组装上部车身的工序中，使下部车身及上部车身的嵌合结构彼此嵌合，使下部车身与上部车身一体化。
-
公开(公告)号：CN114789254A
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202111315846.0
申请日：2021-11-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆的制造方法，具备：在层叠成型装置的载物台上搭载底盘的工序；以及重复向在载物台上铺设为层状的金属粉末的规定区域照射激光束而熔融及凝固，对多个金属层进行层叠一体化而在底盘上成型三维形状的车身的工序。载物台具备能够各自独立地上下移动的多个块，在搭载底盘的工序之后且成型车身的工序之前，多个块上升以填补与底盘之间的间隙。
-
-
-
-
-
Search Results
6
records
(took 0.018 seconds)
