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公开(公告)号：CN105221300A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510316542.4
申请日：2015-06-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 小林真一
IPC: F02M26/13
CPC classification number: F28F7/02 , B22C7/06 , B22C9/10 , F02B29/045 , F02F1/24 , F02M26/01 , F02M26/29 , F02M26/41 , F02M35/10222 , F28D21/0003 , F28F1/40 , Y02T10/146
Abstract: 本发明提供一种用于排气再循环的气体管道。多个上翅片(3)和多个下翅片(4)均设置在EGR通道(2)中以在与排气流动方向垂直的方向上隔着预定空间(5A至5C、6A至6C)彼此相邻。上翅片(3)和下翅片(4)的宽度朝向其各自的突出方向逐渐变窄，使得上翅片(3)和下翅片(4)的在其宽度方向上的两侧均具有倾斜表面。下翅片(4)的倾斜表面的倾角(β)制造得比上翅片(3)的倾斜表面的倾角(α)大。
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公开(公告)号：CN104603408B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201380045262.3
申请日：2013-08-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01M11/02
CPC classification number: F02F1/36 , F01M11/02 , F01M2011/023
Abstract: 在内燃机(1)中，第一油室(222a)包括被设置在油流动方向上的上游侧上的弯曲表面部分(224a)，和被设置在下游侧上的倾斜表面部分(224b)。发动机(1)被构造成使得油从上部油通路(211a‑211c)滴落到第一油室(222a)的上游侧上的弯曲表面部分(224a)和下游侧上的倾斜表面部分(224b)。在上游侧上的弯曲表面部分(224a)具有向下凸起的弯曲形状，并且在下游侧上的倾斜表面部分(224b)具有相对于水平方向向下倾斜的斜坡形状。在弯曲表面部分(224a)的切线Q‑R变成水平方向之前，在上游侧上的弯曲表面部分(224a)的弯曲形状被连接到倾斜表面部分(224b)。
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公开(公告)号：CN104603408A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201380045262.3
申请日：2013-08-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01M11/02
CPC classification number: F02F1/36 , F01M11/02 , F01M2011/023
Abstract: 在内燃机(1)中，第一油室(222a)包括被设置在油流动方向上的上游侧上的弯曲表面部分(224a)，和被设置在下游侧上的倾斜表面部分(224b)。发动机(1)被构造成使得油从上部油通路(211a-211c)滴落到第一油室(222a)的上游侧上的弯曲表面部分(224a)和下游侧上的倾斜表面部分(224b)。在上游侧上的弯曲表面部分(224a)具有向下凸起的弯曲形状，并且在下游侧上的倾斜表面部分(224b)具有相对于水平方向向下倾斜的斜坡形状。在弯曲表面部分(224a)的切线Q-R变成水平方向之前，在上游侧上的弯曲表面部分(224a)的弯曲形状被连接到倾斜表面部分(224b)。
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公开(公告)号：CN105221300B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201510316542.4
申请日：2015-06-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 小林真一
IPC: F02M26/13
CPC classification number: F28F7/02 , B22C7/06 , B22C9/10 , F02B29/045 , F02F1/24 , F02M26/01 , F02M26/29 , F02M26/41 , F02M35/10222 , F28D21/0003 , F28F1/40 , Y02T10/146
Abstract: 本发明提供一种用于排气再循环的气体管道。多个上翅片(3)和多个下翅片(4)均设置在EGR通道(2)中以在与排气流动方向垂直的方向上隔着预定空间(5A至5C、6A至6C)彼此相邻。上翅片(3)和下翅片(4)的宽度朝向其各自的突出方向逐渐变窄，使得上翅片(3)和下翅片(4)的在其宽度方向上的两侧均具有倾斜表面。下翅片(4)的倾斜表面的倾角(β)制造得比上翅片(3)的倾斜表面的倾角(α)大。
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