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公开(公告)号：CN117799485A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311272216.9
申请日：2023-09-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大野友也
Abstract: ECU(10)包括处理器(101)，该处理器(101)依据充电标准中定义的通信序列来控制车辆(1)与充电设施(2)之间的发送和接收信号。处理器(101)在从充电设施(2)开始向车辆(1)的电力供应之前，向充电设施(2)发送用于从充电设施(2)获取充电准许的常规信号。处理器(101)当获取到充电准许时，开始通过来自充电设施(2)的电力供应对电池(14)的充电控制，以及当未获取到充电准许时，向充电设施(2)发送修改了常规信号的一部分的重试信号以重试获取充电准许。
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公开(公告)号：CN115320442A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210492045.X
申请日：2022-05-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种充电控制装置及车辆。充电控制装置(150)进行搭载于车辆(50)的蓄电装置(130)的充电控制。车辆(50)具备直流充电插口(110)。充电控制装置(150)在直流充电插口(110)连接有不是规定的充电线缆(42B)的充电线缆(42A)的情况下，执行第一充电控制，在直流充电插口(110)连接有规定的充电线缆(42B)的情况下，执行第二充电控制。例如，在第一充电控制与第二充电控制中，改变在蓄电装置的充电中进行的漏电检测时间。或者，在第一充电控制与第二充电控制中，改变充电指令的响应延迟容限。
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公开(公告)号：CN110014996B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201810927211.8
申请日：2018-08-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/30
Abstract: 本发明提供电动车辆及电动车辆的控制方法。电动车辆(1)具备供从外部充电器(2)供给的电力流动的电力线(PL1、NL1、PL2、NL2、PL3、NL3)、与电力线电连接的蓄电装置(14；14A；14B)、与电力线电连接的充电电路(15；15A；15B)、电子控制单元(100)。蓄电装置构成为利用来自外部充电器的电力来充电。充电电路构成为以第一状态和第二状态中的任一状态对蓄电装置进行充电。电子控制单元构成为取得表示与能够从外部充电器供给的电力相关的信息的充电器信息(I)，并使用所取得的充电器信息来生成指令并向充电电路输出。
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公开(公告)号：CN111376781A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201911326110.6
申请日：2019-12-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及一种车辆及其控制方法。车辆(1)构成为能够进行利用从设置于车辆外部的充电器(3)供给的电力来按照预定的充电标准对车载的蓄电池(11)充电的外部充电。车辆(1)具备构成为能够将与外部充电相关的信息向车辆(1)的用户提供的近距离通信模块(152)及导航画面(142)和构成为控制近距离通信模块(152)及导航画面(142)的ECU(10)。ECU(10)在无法与充电标准相关联地执行外部充电的原因在于充电器(3)侧的情况下，以将该原因在于充电器(3)侧的意思的信息及推荐利用充电器(3)以外的其他充电器的意思的信息中的至少一方向用户提供的方式控制近距离通信模块(152)及导航画面(142)。
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公开(公告)号：CN110071536A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910043680.8
申请日：2019-01-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大野友也
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明涉及电池系统。所述电池系统包括：多个电池模块；多个开关，被配置成将多个电池模块的连接状态在串联状态和并联状态之间切换；以及电子控制单元，被配置成：控制所述多个开关的切换；并且固定多个开关的接通-关断状态使得当指示多个电池模块中的预定电池模块的劣化程度达到阈值时，多个电池模块的连接状态是串联状态或并联状态，接通-关断状态表示其中开关开路或闭合的状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110014996A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201810927211.8
申请日：2018-08-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/30
Abstract: 本发明提供电动车辆及电动车辆的控制方法。电动车辆(1)具备供从外部充电器(2)供给的电力流动的电力线(PL1、NL1、PL2、NL2、PL3、NL3)、与电力线电连接的蓄电装置(14；14A；14B)、与电力线电连接的充电电路(15；15A；15B)、电子控制单元(100)。蓄电装置构成为利用来自外部充电器的电力来充电。充电电路构成为以第一状态和第二状态中的任一状态对蓄电装置进行充电。电子控制单元构成为取得表示与能够从外部充电器供给的电力相关的信息的充电器信息(I)，并使用所取得的充电器信息来生成指令并向充电电路输出。
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公开(公告)号：CN104718668B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201280075024.2
申请日：2012-08-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大野友也
IPC: H01R13/713 , B60K1/04 , B60L11/18 , H01R13/52
CPC classification number: B60L11/1842 , B60K2001/0416 , B60K2015/0638 , B60L7/14 , B60L11/005 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L11/1877 , B60L15/2009 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/80 , B60L2270/20 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01R13/447 , H01R13/701 , H01R2201/26 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 外部供电连接器安装于包括车辆侧连接部制部(300)的车辆的车辆侧连接部(3)，将来自车辆的电力向车辆的外部供给，所述外部供电连接器具备：设备本体(11)，其包括供向外部设备供给电力的电插头(53)连接的外部用连接部(41)；限制部件(12)，其能够在限制了在外部用连接部装卸电插头(53)的限制状态和能够在外部用连接部(41)装卸电插头(53)的容许状态之间进行切换；信号输出部(18)，其向控制部(300)输出信号；以及检测部(SW1)，检测部(SW1)检测限制部件(12)的限制状态和容许状态，在容许状态时，信号输出部(18)将禁止向外部供电连接器(10)供给电力的信号输出给控制部(300)。(3)和控制向车辆侧连接部(3)的供电动作的控
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公开(公告)号：CN105978139A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610136705.5
申请日：2016-03-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大野友也
IPC: H02J13/00
CPC classification number: G05B19/042 , B60L11/1842 , B60L11/1844 , G05B2219/2639 , G06Q30/0234 , G06Q50/06 , H02J3/14 , H02J2003/143 , Y02B70/3225 , Y02B70/3266 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y04S10/126 , Y04S20/222 , Y04S20/242 , Y04S50/14 , H02J13/0006 , H02J13/001
Abstract: 本发明提供一种电气设备的控制装置以及能量管理系统。防止接受电力的供给的电气设备所具有的计划管理功能和HEMS所具有的计划管理功能相干涉，并对向电气设备的供电进行恰当地管理。HEMS(130)能够按照用于对向车辆(200)的供电计划进行管理的第1管理功能来管理供电计划。车辆(200)的ECU(240)构成为按照用于管理车辆(200)的充电计划的第2管理功能来管理充电计划。ECU(240)通过对HEMS(130)所具有的第1管理功能和ECU(240)所具有的第2管理功能进行比较，来决定在ECU(240)和HEMS(130)中的哪一个中管理计划。
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公开(公告)号：CN103636096B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201180071959.9
申请日：2011-07-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/0042 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1877 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2230/12 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , H01M10/46 , H01M16/006 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 一种充电装置，具备：固定于固定对象物（42）的固定部材（43）；以能够装拆的方式安装于固定部材（43）的电缆支架（44）；和安装于电缆支架（44）的充电电缆单元（45）。
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公开(公告)号：CN103828162A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201180073673.4
申请日：2011-09-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大野友也
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L11/123 , B60L11/126 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L11/1877 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2230/12 , B60L2240/36 , B65H75/40 , B65H75/446 , B65H2701/34 , H02G11/02 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 一种电缆卷绕装置，其供电缆单元（42）卷绕，该电缆单元（42）包括：第1连接器（41）；第1电缆（43），其连接于第1连接器（41）；以及控制部（44），其连接于第1电缆（43）并控制在第1电缆（43）内流动的电流强度，其中，电缆卷绕装置具备：固定部（55）；和旋转部（56），其能够旋转地设置于固定部（55），旋转部（56）包括：筒部（57），其外周面供第1电缆（43）卷绕；和第1保持部（58），其设置于筒部（57）内并保持控制部（44）。
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