公开(公告)号：CN102202959A

公开(公告)日：2011-09-28

申请号：CN200880131712.X

申请日：2008-11-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 国司大地 ,  石原崇

IPC: B62D25/04

CPC classification number: B62D25/04 ,  B62D21/157 ,  B62D25/025

Abstract: 本发明提供一种车辆用结构构件。在中柱(1)的下部设有贯通外侧加强件(12)的侧壁部(12b)的贯通孔(14)。贯通孔(14)形成为大致D字形，具有直线部(14a)和与直线部(14a)的两端连接的圆弧部(14b)。圆弧部(14b)的长度比直线部(14a)长。直线部(14a)配置在车辆的内侧，圆弧部(14b)配置在车辆的外侧。通过这样在圆弧部(14b)使线长具有余量，在因为侧面碰撞而受到了载荷(F)的场合不易施加拉伸应力，所以，不易发生中柱(1)的断裂。

公开(公告)号：CN110525365A

公开(公告)日：2019-12-03

申请号：CN201910418604.0

申请日：2019-05-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 国司大地 ,  名仓博幸 ,  长冈靖 ,  本地祐也 ,  加地裕二郎 ,  赤盐宗男

IPC: B60R16/04

Abstract: 本发明提供一种蓄电池的保持结构。蓄电池的保持结构具备：蓄电池，其具有檐部；托架，其具有收纳蓄电池的至少下部的主体和从主体的上端向外侧延伸的凸缘部；夹具，其将蓄电池固定在托架上，檐部的上表面成为随着向外侧前进而向下方前进的倾斜面，夹具具备与倾斜面抵接的第一抵接部、从第一抵接部竖起的第一竖立部、以及与凸缘部紧固的紧固部，穿过倾斜面与第一抵接部相抵接的抵接点的倾斜面的法线在与紧固部的相对于凸缘部的固定点相比靠蓄电池一侧穿过。