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公开(公告)号：CN104968901B
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201380072522.6
申请日：2013-02-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/023 , F01N3/0238 , F01N3/035 , F01N3/10 , F01N9/002 , F01N11/005 , F01N13/009 , F01N2550/02 , F01N2550/04 , F01N2900/1602 , F01N2900/1624 , F02D41/0235 , F02D41/025 , F02D41/12 , F02D41/123 , F02D2041/0265 , F02D2200/0802 , F02D2200/0812 , F02D2200/0816 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的目的是增加进行过滤器的再生的机会。一种火花点火式的内燃机的排气净化装置，具备：在内燃机的排气通路中的催化剂；过滤器；和控制装置，所述控制装置在预测为如果实施燃料切断则催化剂进行热劣化的情况下禁止燃料切断，控制装置在需要过滤器的再生的情况下即使是预测为催化剂进行热劣化的情况也实施燃料切断，所述过滤器的再生为除去被过滤器捕集到的粒子状物质的处理。
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公开(公告)号：CN118346453A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202311545047.1
申请日：2023-11-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供可根据过滤器状态控制向过滤器及第二催化剂的氧供给量的发动机系统。具备：发动机主体和与之连接的排气通路；第一催化剂，配置于排气通路且具有氧吸藏能力；第二催化剂，配置于比第一催化剂靠下游处；过滤器，配置于第一与第二催化剂间；传感器，配置于第一催化剂与过滤器间，检测废气的空燃比；控制装置，控制燃料喷射量和吸入空气量而将空燃比控制成目标空燃比，其具备：空燃比控制部，在传感器检测到的检测空燃比成为稀判定空燃比以上时，将目标空燃比从目标稀空燃比切换为目标浓空燃比；取得部，取得过滤器的温度和其中的排气微粒的堆积量；氧供给量控制部，根据温度及堆积量设定稀判定空燃比及目标稀空燃比的至少一方，控制氧供给量。
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公开(公告)号：CN104968901A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201380072522.6
申请日：2013-02-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/023 , F01N3/0238 , F01N3/035 , F01N3/10 , F01N9/002 , F01N11/005 , F01N13/009 , F01N2550/02 , F01N2550/04 , F01N2900/1602 , F01N2900/1624 , F02D41/0235 , F02D41/025 , F02D41/12 , F02D41/123 , F02D2041/0265 , F02D2200/0802 , F02D2200/0812 , F02D2200/0816 , Y02T10/47
Abstract: 本发明的目的是增加进行过滤器的再生的机会。一种火花点火式的内燃机的排气净化装置，具备：在内燃机的排气通路中的催化剂；过滤器；和控制装置，所述控制装置在预测为如果实施燃料切断则催化剂进行热劣化的情况下禁止燃料切断，控制装置在需要过滤器的再生的情况下即使是预测为催化剂进行热劣化的情况也实施燃料切断，所述过滤器的再生为除去被过滤器捕集到的粒子状物质的处理。
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