公开(公告)号：CN108216089B

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN201711159061.2

申请日：2017-11-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 北方慎太郎

IPC: B60R19/02

Abstract: 一种车体结构，包括：加强构件，其由纤维加强树脂形成并且具有板状或片状；以及金属的车辆骨架构件。车辆骨架构件包括后壁部和加强部，加强构件的在加强构件的厚度方向上的一个端面被结合到后壁部，并且加强部被布置在后壁部上并且从后壁部沿着垂直方向突出。

公开(公告)号：CN104884339B

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201380062624.X

申请日：2013-12-04

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤大示 ,  北方慎太郎 ,  桥本将太 ,  三国敦 ,  本岛治敏 ,  舩桥智司

IPC: B62D25/20 ,  B60R19/24

CPC classification number: B60R19/24 ,  B60R19/04 ,  B60R19/34 ,  B60R19/36 ,  B62D21/152 ,  B62D25/082 ,  B62D25/2018

Abstract: 本发明提供一种车身前部结构(10)。该车身前部结构(10)具备：第一突起部件(30)，其以如下方式而被设置在前侧梁(12)的外侧壁(12A)上，即，第一突起部件(30)与该外侧壁(12A)相比向车辆宽度方向外侧突出、且在俯视观察时后端部(32)位于与动力单元(16)的车身前方侧端部(16A)相比靠车身后方侧，其中，所述动力单元第二突起部件(40)，其以如下方式而被设置于前保险杠加强件(14)的车辆宽度方向的端部(14A)侧，即，第二突起部件(40)在正面观察时与第一突起部件(30)重叠、且在与前侧梁(12)的外侧壁(12A)之间具有间隙(S)；连结托架(24)，其被设置于第一突起部件(30)的车身后方侧，并对前侧梁(12)与第一突起部件(30)进行连结。(16)被配置于前侧梁(12)的车辆宽度方向内侧；

公开(公告)号：CN104918830A

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201380063844.4

申请日：2013-12-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 原康洋 ,  塗木哲夫 ,  田村洋一 ,  石山宜寿 ,  水尾大志 ,  北方慎太郎 ,  加藤大示 ,  冈幸雄

IPC: B60R19/18 ,  B60R19/24 ,  B62D25/20

CPC classification number: B60R19/34 ,  B60R19/04 ,  B60R19/24 ,  B60R2019/247 ,  B62D21/152 ,  B62D25/082

Abstract: 本发明获得一种车身端部结构，其能够对在微小重叠碰撞时将载荷向框架部件进行传递的隔板部件在轻微碰撞时与车轮发生干涉的情况进行抑制。车身端部结构(10)具备：左右一对的框架部件(12)、被连接在一对框架部件(12)的顶端部上的保险杠框架部(18)、从保险杠框架部(18)的伸出部(20)向框架部件(12)侧突出的隔板部件(30)。隔板部件(30)被设为，以位于车辆宽度方向的相反侧的框架部件(12)与保险杠框架部(18)的连接部位为中心的旋转轨迹在俯视观察时不与车轮(Wf)发生干涉的配置。

公开(公告)号：CN118254559A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202311813639.7

申请日：2023-12-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 三国敦 ,  北方慎太郎 ,  祝原礼司 ,  川田拓水 ,  野村哲央

IPC: B60K1/04 ,  B60L50/60 ,  F16F15/04 ,  B60L53/80

Abstract: 本公开涉及车辆。车辆具备：车身，所述车身包含搭载部，所述搭载部朝向下方开口并能够搭载电池；以及所述电池(101)，所述电池(101)能够相对于所述搭载部从下方装卸。所述电池(101)及所述搭载部(200c)中的至少一方具有锥形部(102)，所述锥形部(102)具有随着朝向下方而逐渐扩展的形状。

公开(公告)号：CN109421824B

公开(公告)日：2021-04-13

申请号：CN201810987165.0

申请日：2018-08-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 出原毅史 ,  北方慎太郎 ,  中村健太郎

IPC: B62D25/20 ,  B62D27/02

Abstract: 一种车辆下部结构包括构成车厢地板表面的树脂的地板面板以及金属的加强构件。所述金属的加强构件布置成在所述地板面板的下侧桥接在车辆骨架构件之间并且构造成支撑布置在所述地板面板的所述下侧的车载物体。

公开(公告)号：CN109895871A

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201811483300.4

申请日：2018-12-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 北方慎太郎 ,  出原毅史 ,  中村健太郎

IPC: B62D25/20 ,  B62D25/00

Abstract: 本发明提供一种向地板面板搭载的搭载部件的保持构造，其具有：地板面板，其在车辆前后方向以及车宽方向上延伸并具有经由粘接剂与车身的一部分接合的粘接面、和从所述粘接面相反侧的面突出的被卡定部；卡定于所述被卡定部的搭载部件；连接部件，其一部分固定于所述搭载部件，且另一部分固定于所述车身的另一部分。

公开(公告)号：CN106515629B

公开(公告)日：2019-04-12

申请号：CN201610686154.X

申请日：2016-08-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 桥田树德 ,  北方慎太郎

IPC: B60R19/02

Abstract: 一种车体框架结构，包括形成为细长形状的中空的框架部件以及加强部件，该加强部件包括：第一接触部，其与框架部件的对置的一对内面的一个内面进行接触；第二接触部，其与另一个内面进行接触；以及连结部，其将第一接触部与第二接触部连结在一起。狭缝形成在加强部件的至少第二接触部和连结部中，狭缝从所述另一个内面侧的端部朝着所述一个内面侧延伸，并且具有大于或者等于所述一对内面互相对置的间隔的四分之一的深度。

公开(公告)号：CN109421824A

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201810987165.0

申请日：2018-08-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 出原毅史 ,  北方慎太郎 ,  中村健太郎

IPC: B62D25/20 ,  B62D27/02

Abstract: 一种车辆下部结构包括构成车厢地板表面的树脂的地板面板以及金属的加强构件。所述金属的加强构件布置成在所述地板面板的下侧桥接在车辆骨架构件之间并且构造成支撑布置在所述地板面板的所述下侧的车载物体。

公开(公告)号：CN108327669A

公开(公告)日：2018-07-27

申请号：CN201711373266.0

申请日：2017-12-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 桥本纮树 ,  北方慎太郎

IPC: B60R19/34

CPC classification number: B60R19/34 ,  B60R19/023 ,  B60R19/24 ,  B60R2019/247

Abstract: 本发明涉及一种能量吸收结构，包括保险杠RF和压溃盒。压溃盒包括主体部和联接部。联接部包括：内紧固部，内紧固部通过内紧固件被紧固到保险杠RF；和外紧固部，外紧固部在从车辆的车辆宽度方向上的中央向外在内紧固部被紧固到保险杠RF的位置后方的位置处通过外紧固件被紧固到保险杠RF。外紧固部包括脆弱部，脆弱部具有与内紧固部不同的结构，使得当朝向远离车辆的前后方向上的中央的一侧的负荷作用在外紧固件上时，外紧固部与内紧固部相比容易被压溃。

公开(公告)号：CN118163666A

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202311684163.1

申请日：2023-12-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 三国敦 ,  北方慎太郎 ,  祝原礼司 ,  川田拓水 ,  野村哲央

IPC: B60L53/80 ,  B60L53/37 ,  B60S5/06 ,  B66F7/28

Abstract: 本公开涉及电池交换站。电池交换站(100)具备：驱动装置(30)(电池交换处理部)，进行交换电池(201)(第1电池)和电池(101)(第2电池)的处理；以及控制装置(10)(控制部)，控制驱动装置(30)。驱动装置(30)包括：升降部(35)(提升机构)，使电动车辆(200)的车体(200a)提升；以及电池载置台(34)，使从电动车辆(200)的底部(200b)拆下的电池(201)从车体(200a)退避。另外，驱动装置(30)包括调整从上方观察电动车辆(200)的俯视时的、被提升的状态的车体(200a)与电池载置台(34)的相对的角度(θ1)的工作台(34g、35d)(角度调整机构)。