公开(公告)号：CN103459814A

公开(公告)日：2013-12-18

申请号：CN201180069978.8

申请日：2011-04-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 池田晃浩 ,  胁屋努 ,  中村秀雄

IPC: F02F1/36 ,  F02F1/24 ,  F02F1/38

CPC classification number: F02F1/24 ,  F02F1/242 ,  F02F1/38 ,  F02F1/40 ,  F02F1/4214

Abstract: 本发明提供内燃机的气缸盖。在气缸盖(1)以包围火花塞安装孔(5)的方式形成有水套(4)。通过进气口、排气口(7、8)与火花塞安装孔(5)之间的部分处的水套(4)的上表面(12～14)低于火花塞安装孔(5)的周围的除此以外的部分处的水套(4)的上表面(15～17)来提高刚性，由此来抑制因缸内压力导致的气缸盖(1)的变形，缓和伴随着该变形的火花塞安装孔(5)周围的应力集中。

公开(公告)号：CN103459814B

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201180069978.8

申请日：2011-04-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 池田晃浩 ,  胁屋努 ,  中村秀雄

IPC: F02F1/36 ,  F02F1/24 ,  F02F1/38

CPC classification number: F02F1/24 ,  F02F1/242 ,  F02F1/38 ,  F02F1/40 ,  F02F1/4214

Abstract: 本发明提供内燃机的气缸盖。在气缸盖(1)以包围火花塞安装孔(5)的方式形成有水套(4)。通过进气口、排气口(7、8)与火花塞安装孔(5)之间的部分处的水套(4)的上表面(12～14)低于火花塞安装孔(5)的周围的除此以外的部分处的水套(4)的上表面(15～17)来提高刚性，由此来抑制因缸内压力导致的气缸盖(1)的变形，缓和伴随着该变形的火花塞安装孔(5)周围的应力集中。

公开(公告)号：CN104822916A

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201280077472.6

申请日：2012-12-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小玉航平 ,  中村秀雄

IPC: F01N13/10

CPC classification number: F02F1/4264 ,  F01N13/10 ,  F02F1/243 ,  F02F2001/4278

Abstract: 本发明提供多缸内燃机的气缸盖。气缸盖(1)形成为如下的构造：与呈一列地配置的多个气缸中的各气缸对应的多个排气孔(3a、3b)在其下游侧的汇合部相互汇合，并且与上述多个气缸中的至少两个气缸(#2、#3)分别对应的排气孔彼此也在该汇合部汇合。因此，对于在上述气缸(#2、#3)的排气孔(3a、3b)中流动的排气，因该排气孔(3a、3b)的截面积的扩大/缩小而导致的流速的变化仅为一次，其流速的变动较少。因此，能够抑制因在上述排气孔(3a、3b)中流动的排气的流速以变快、变慢的方式多次变动而导致排气的流速变慢的区间相对于排气路径整体的比例增加的情况，能够避免因该比例的增加而导致排气的流速难以变快的情况。