公开(公告)号：CN202847482U

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201190000397.4

申请日：2011-02-22

Applicant: 丰田纺织株式会社 ,  爱信精机株式会社

Inventor： 原嘉朗 ,  星原直明 ,  新美直树 ,  千叶晃洋

IPC: B60N2/44 ,  B60N2/06 ,  B60R22/26

Abstract: 本实用新型涉及一种车辆用座椅，在滑轨（20）的上面部（21）的横侧的缘部形成从上面部（21）向上方侧折弯的纵面部（22），在它们之间的角部（23）形成与所述折弯相伴的圆弧面（23A）。在所述角部（23）形成贯通圆弧面（23A）的孔（23B），在该孔（23B）内形成从上面部（21）以不超过纵面部（22）的范围呈拉平状延伸的延长部位（21B）。在安装托架（40）形成进入到所述孔（23B）内而由延长部位（21B）从下方侧支承的突起部（41B），安装托架（40）以由上面部（21）从下方侧支承且同时突起部（41B）由延长部位（21B）从下方侧支承的状态安装在上面部（21）上。

公开(公告)号：CN102371928A

公开(公告)日：2012-03-14

申请号：CN201110222031.8

申请日：2011-07-29

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 原嘉朗 ,  松井雄一 ,  杉浦由希规 ,  大野达也 ,  冈田贵志

IPC: B60N2/68

Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，即使所述车辆用座椅具有通过对接焊将形成圆筒形的多根管部件接合而成的骨架，也不会导致所述对接焊的作业性的恶化，能够将所述多根管部件牢固地接合。车辆用座椅(1)包括通过对接焊将形成圆筒形的多根管部件(10、14)接合而成的骨架(4)，而且，多根管部件(10、14)在彼此的轴心偏离的状态下通过对接焊而接合。

公开(公告)号：CN102343837A

公开(公告)日：2012-02-08

申请号：CN201110213489.7

申请日：2011-07-22

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 原嘉朗 ,  松井雄一 ,  杉浦由希规 ,  大野达也 ,  冈田贵志

IPC: B60N2/07

CPC classification number: B60N2/68

Abstract: 本发明涉及一种车辆座椅(1)，其包括附接至车辆地板(20)并彼此平行延伸的一对下轨道(4a)、以可滑动的方式附接至下轨道(4a)的一对上轨道(4b)和附接至该对上轨道(4b)的座垫(2)。座垫(2)包括：i)一对管构件(5)，每个管构件均为单一构件，该单一构件包括：长部(5a)，其沿对应的上轨道(4b)延伸；和腿部(5b)，其从长部(5a)的第一端部(5a1)向下延伸，并且其附接至对应的上轨道(4b)；ii)第一连接管(8)，其使该对长部(5a)的第一端部(5a1)连接到一起；和iii)一对板构件(6、7)，其从上轨道(4b)延伸至长部(5a)，并附接至长部(5a)的第二端部(5a2)。

公开(公告)号：CN102343852A

公开(公告)日：2012-02-08

申请号：CN201110222032.2

申请日：2011-07-29

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 大野达也 ,  松井雄一 ,  杉浦由希规 ,  原嘉朗 ,  冈田贵志

IPC: B60N2/68 ,  A47C7/40

CPC classification number: B60N2/68

Abstract: 一种车辆座椅(1)，包括靠背框架(5)，所述靠背框架(5)包括：通过将管弯曲为矩形形状使得管的两个端部(20a、20b)位于矩形形状的四个角部中的一个处而形成的靠背框架本体(20)；和一对侧框架(30、32)，所述一对侧框架(30、32)分别结合到第一角部和第二角部，该第一角部作为靠背框架本体(20)的四个角部中的一个且管的两个端部(20a、20b)位于该第一角部处，该第二角部作为靠背框架本体(20)的四个角部的另一个且横向邻近第一角部。管的端部中的一个端部(20b)对接焊接到侧框架中的一个侧框架(32)。

公开(公告)号：CN102371928B

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：CN201110222031.8

申请日：2011-07-29

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 原嘉朗 ,  松井雄一 ,  杉浦由希规 ,  大野达也 ,  冈田贵志

IPC: B60N2/68

Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，即使所述车辆用座椅具有通过对接焊将形成圆筒形的多根管部件接合而成的骨架，也不会导致所述对接焊的作业性的恶化，能够将所述多根管部件牢固地接合。车辆用座椅(1)包括通过对接焊将形成圆筒形的多根管部件(10、14)接合而成的骨架(4)，而且，多根管部件(10、14)在彼此的轴心偏离的状态下通过对接焊而接合。

公开(公告)号：CN102343851A

公开(公告)日：2012-02-08

申请号：CN201110222005.5

申请日：2011-07-29

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 原嘉朗 ,  松井雄一 ,  杉浦由希规 ,  大野达也 ,  冈田贵志

IPC: B60N2/68

Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，其包括：管部件和板部件，其中，即使管部件以该管部件的轴方向与板部件的面方向一致的方式通过焊接而接合于板部件，也不会造成作业性恶化，能够使两者牢固地接合。车辆用座椅(1)包括：管部件(10)和板部件(30)，在板部件(30)上，以所述切立片的前端边缘与管部件(10)的轴平行的方式形成有被朝向管部件(10)侧切开并立起的切立片(32)。管部件(10)的外周面分别与切立片(32)的前端边缘(32a)和通过切开并起所述切立片(32)而在板部件(30)上形成的开口(34)的边缘中的一方通过焊接而接合。

公开(公告)号：CN102343851B

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201110222005.5

申请日：2011-07-29

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 原嘉朗 ,  松井雄一 ,  杉浦由希规 ,  大野达也 ,  冈田贵志

IPC: B60N2/68

Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，其包括：管部件和板部件，其中，即使管部件以该管部件的轴方向与板部件的面方向一致的方式通过焊接而接合于板部件，也不会造成作业性恶化，能够使两者牢固地接合。车辆用座椅(1)包括：管部件(10)和板部件(30)，在板部件(30)上，以所述切立片的前端边缘与管部件(10)的轴平行的方式形成有被朝向管部件(10)侧切开并立起的切立片(32)。管部件(10)的外周面分别与切立片(32)的前端边缘(32a)和通过切开并起所述切立片(32)而在板部件(30)上形成的开口(34)的边缘中的一方通过焊接而接合。

公开(公告)号：CN102774301A

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN201210146695.5

申请日：2012-05-11

Applicant: 丰田纺织株式会社

Inventor： 原嘉朗 ,  松井雄一 ,  杉浦由希规 ,  冈田贵志 ,  水野顺子

IPC: B60N2/68

Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅，能够使对连接倾斜装置（5、5）的操作轴之间的连接杆（6）进行保护的导向部件在座椅靠背的使用环境下具有高结构强度。车辆用座椅（1）具备连接杆（6），连接杆（6）对操作轴（5H、5H）之间进行连接，操作轴（5H、5H）用于对设置于座椅靠背（2）的左右两侧部的各倾斜装置（5、5）进行锁定解除操作，车辆用座椅（1）具有架设于座椅靠背（2）的左右两个侧框架（2F1、2F1）之间且从外周侧覆盖连接杆（6）而对该连接杆进行保护的长条形的导向部件（7）。导向部件（7）形成为分别从座椅上方侧、座椅前方侧及座椅下方侧覆盖连接杆（6）、且在座椅后方侧具有开口部（7A）的开口截面形状。