公开(公告)号：CN103770739B

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201310487580.7

申请日：2013-10-17

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 高桥谦治 ,  户谷千春 ,  永田武司 ,  藤田淳一 ,  户田稔

IPC: B60R21/205

CPC classification number: B60R21/2165 ,  B60R21/205

Abstract: 机动车的仪表板(10)包括基材以及粘接于基材表面的覆皮。在基材的背面形成裂开槽作为裂开的起始点。覆皮由针织物制成的基布层以及粘接于基布层表面的覆皮覆皮层形成。基布层由沿其表面方向的抗张强度是各向异性的面料形成。裂开槽(31)包括首先裂开的第一槽部(31a)。覆皮相对于基材取向为，使得基布层抗张强度的最小方向与垂直于第一槽部(31a)延伸方向的方向(车辆纵向)相符。(31)。由气囊的膨胀压力使基材裂开时，裂开槽

公开(公告)号：CN103770739A

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201310487580.7

申请日：2013-10-17

Applicant: 丰田合成株式会社

Inventor： 高桥谦治 ,  户谷千春 ,  永田武司 ,  藤田淳一 ,  户田稔

IPC: B60R21/205

CPC classification number: B60R21/2165 ,  B60R21/205

Abstract: 机动车的仪表板(10)包括基材以及粘接于基材表面的覆皮。在基材的背面形成裂开槽(31)。由气囊的膨胀压力使基材裂开时，裂开槽作为裂开的起始点。覆皮由针织物制成的基布层以及粘接于基布层表面的覆皮覆皮层形成。基布层由沿其表面方向的抗张强度是各向异性的面料形成。裂开槽(31)包括首先裂开的第一槽部(31a)。覆皮相对于基材取向为，使得基布层抗张强度的最小方向与垂直于第一槽部(31a)延伸方向的方向(车辆纵向)相符。