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公开(公告)号：CN206646399U
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201720351471.6
申请日：2017-04-06
Applicant: 丰泽工程橡胶科技开发股份有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型属于伸缩装置技术领域，公开了一种钢桥用浅埋式伸缩装置。其主要技术特征为：包括带有卡槽的型钢、两端带有卡头的止水锚固胶条、锁紧胶条和锚固钢筋，所述的锁紧胶条为圆形，在所述锁紧胶条内部设置有空腔，在所述卡槽顶部设置有上限位沟槽，在所述卡头上表面与所述上限位沟槽对应位置设置有下限位沟槽。首先将止水锚固胶条的卡头置入型钢的卡槽中，然后将锁紧胶条压入卡头上端的下限位沟槽内，锁紧胶条与上限位沟槽和下限位沟槽顶紧，保证了结构的防水性能；上限位沟槽和下限位沟槽限制了锁紧胶条脱出，锁紧胶条下压卡头，从而避免了卡头从卡槽中脱出。
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公开(公告)号：CN109440625B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201811492562.7
申请日：2018-12-07
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D6/00 , E01D101/20 , E01D101/30
Abstract: 本公开提供一种钢混组合连续刚构钢桁梁桥，包括钢桁架、主墩、过渡墩和桩基础，钢桁架包括主桁片和横向连接部；主桁片的数量为2片以上；横向连接部横桥向连接相邻的2片主桁片；其中，主桁片包括上弦杆、下弦杆，以及配置在上弦杆和下弦杆之间的斜腹杆；下弦杆和斜腹杆采用焊接箱形断面；下弦杆和斜腹杆内灌填混凝土；横向连接部包括混凝土板，混凝土板连接相邻的2个下弦杆。
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公开(公告)号：CN114508049A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210129162.X
申请日：2022-02-11
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 三明市公路事业发展中心
IPC: E01D19/12 , E01D2/02 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，提供一种钢混工字组合梁及桥梁结构，钢混工字组合梁包括组合横梁、工字纵梁和混凝土面板，组合横梁设置在支点上；工字纵梁连接在所述组合横梁的两侧；混凝土面板覆盖在所述组合横梁和所述工字纵梁的上表面。本发明通过在钢混工字组合梁中设置组合横梁，代替现有的钢横梁，通过组合横梁整体受力使其横向连接刚度显著增强，且组合横梁可以工业化制作，施工难度小，施工工期短。在旧桥改造过程中，组合横梁将传统的多个支座体系布置于墩台上，改进为只需要在桥墩受力较好的位置设置支座即可，使桥梁的上部、下部传力路径更为明确，能够有效缓解旧桥墩台的受力，施工方便，建造成本低。
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公开(公告)号：CN113235394A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110441486.2
申请日：2021-04-23
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种可水平开启的浮桥，所述浮桥对称设置，且所述浮桥一侧依次包括固定栈桥段、过渡跨桥段和可动浮桥段；所述固定栈桥段通过桥墩固定，一端通过桥台与河岸连接；所述过渡跨桥段连接于所述固定栈桥段与所述可动浮桥段之间；所述可动浮桥段的端部设置端部固定架，并在端部与所述过渡跨桥段衔接，并通过锚固组件固定，并通过驱动装置开启或闭合所述可动浮桥段；且相对设置的可动浮桥段之间设有中间跳板，所述中间跳板转动连接于任意一个所述可动浮桥段上。本发明结构简单、运行和维护成本低、适应性较强，且能满足通航水域的多次开启或者闭合的要求。
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公开(公告)号：CN109537453A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811550952.5
申请日：2018-12-18
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D2/00 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本公开提供一种低高度槽型钢混组合梁，包括：T型钢梁，数量至少为2个，相邻的2个T型钢梁的钢翼缘相互连接；以及桥面板，配置在T型钢梁的上方，与T型钢梁的腹板垂直连接；其中，T型钢梁的腹板一端为齿形结构，齿形结构位于桥面板内部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109518602A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811477782.2
申请日：2018-12-05
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/24
Abstract: 本公开提供一种无模化后浇带预制钢筋混凝土桥面板，通过改进预制桥面板一般构造，使得构件本身能够发挥模板的作用，从而实现无模化。采用增加U型连接钢筋的方式，使得顺桥向相邻两块预制桥面板的连接钢筋能够天然地错开位置。
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公开(公告)号：CN109386721A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201811309301.7
申请日：2018-11-05
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 鞍山紫竹科技型钢有限公司
IPC: F16S3/00
Abstract: 本公开提供一种H型钢，其包括第一翼缘板、第二翼缘板和腹板；第一翼缘板具有第一板部和第一弧形凸部，第二翼缘板具有第二板部和第二弧形凸部；第一板部的下侧的中间位置形成第一弧形凸部，第二板部的上侧的中间位置形成所述第二弧形凸部；第一弧形凸部与所述腹板的第一端固定连接；第二弧形凸部与腹板的第二端固定连接。
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公开(公告)号：CN112698014A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011520785.7
申请日：2020-12-21
Applicant: 三明莆炎高速公路有限责任公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 建研建材有限公司
Abstract: 本发明涉及混凝土收缩测试技术领域，尤其涉及一种混凝土自收缩测试装置，包括：柔性波纹管，用于灌注混凝土浆体；埋置探头，固定在柔性波纹管两端的混凝土浆体中；轴承，设置有两个，设置在头型波纹管的两端位置处；实心棒，与柔性波纹管平行设置有多条，实心棒的两端固定在轴承内圈上；位移传感器，设置在埋置探头的两侧，用于检测埋置探头端面的位移；试验支架，用于固定两轴承以使柔性波纹管以及实心棒悬空；及驱动装置，与轴承的内圈连接，以驱动多条实心棒连同柔性波纹管的同轴心转动；其中，驱动装置通过轴承和实心棒驱动波纹管实现缓慢定轴转动，以降低新拌混凝土浆体在养护早期的泌水程度。
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公开(公告)号：CN109440625A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811492562.7
申请日：2018-12-07
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D6/00 , E01D101/20 , E01D101/30
Abstract: 本公开提供一种钢混组合连续刚构钢桁梁桥，包括钢桁架、主墩、过渡墩和桩基础，钢桁架包括主桁片和横向连接部；主桁片的数量为2片以上；横向连接部横桥向连接相邻的2片主桁片；其中，主桁片包括上弦杆、下弦杆，以及配置在上弦杆和下弦杆之间的斜腹杆；下弦杆和斜腹杆采用焊接箱形断面；下弦杆和斜腹杆内灌填混凝土；横向连接部包括混凝土板，混凝土板连接相邻的2个下弦杆。
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公开(公告)号：CN217266922U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202220282102.7
申请日：2022-02-11
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 三明市公路事业发展中心
IPC: E01D19/12 , E01D2/02 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，提供一种钢混工字组合梁及桥梁结构，钢混工字组合梁包括组合横梁、工字纵梁和混凝土面板，组合横梁设置在支点上；工字纵梁连接在所述组合横梁的两侧；混凝土面板覆盖在所述组合横梁和所述工字纵梁的上表面。本实用新型通过在钢混工字组合梁中设置组合横梁，代替现有的钢横梁，通过组合横梁整体受力使其横向连接刚度显著增强，且组合横梁可以工业化制作，施工难度小，施工工期短。在旧桥改造过程中，组合横梁将传统的多个支座体系布置于墩台上，改进为只需要在桥墩受力较好的位置设置支座即可，使桥梁的上部、下部传力路径更为明确，能够有效缓解旧桥墩台的受力，施工方便，建造成本低。
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