-
公开(公告)号：CN112698014A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011520785.7
申请日：2020-12-21
Applicant: 三明莆炎高速公路有限责任公司 , 中交公路规划设计院有限公司 , 建研建材有限公司
Abstract: 本发明涉及混凝土收缩测试技术领域，尤其涉及一种混凝土自收缩测试装置，包括：柔性波纹管，用于灌注混凝土浆体；埋置探头，固定在柔性波纹管两端的混凝土浆体中；轴承，设置有两个，设置在头型波纹管的两端位置处；实心棒，与柔性波纹管平行设置有多条，实心棒的两端固定在轴承内圈上；位移传感器，设置在埋置探头的两侧，用于检测埋置探头端面的位移；试验支架，用于固定两轴承以使柔性波纹管以及实心棒悬空；及驱动装置，与轴承的内圈连接，以驱动多条实心棒连同柔性波纹管的同轴心转动；其中，驱动装置通过轴承和实心棒驱动波纹管实现缓慢定轴转动，以降低新拌混凝土浆体在养护早期的泌水程度。
-
公开(公告)号：CN212655350U
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202021057636.7
申请日：2020-06-10
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 三明莆炎高速公路有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及吊具技术领域，公开了一种吊钩组件，包括：安装盒、安装杆和称重装置，安装盒的顶部与吊起机械连接，称重装置固定安装于安装盒的内顶部，安装杆的第一端与称重装置的称重端连接，安装杆的第二端与吊钩主体连接。本实用新型实施例提供的一种吊钩组件，当吊钩主体拉动重物时，采用称重装置对重物的重量进行测量，避免吊起重物的重量超过设备的最大起吊重量，避免安全事故的发生，提高了安全性。
-
公开(公告)号：CN111962955A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010719476.6
申请日：2020-07-23
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 十堰武当山机场集团有限公司
IPC: E04H12/08 , E04H12/10 , B64F1/20 , F21V33/00 , F21W111/06
Abstract: 本发明涉及山区机场助航技术领域，提供了机场助航灯光系统。该机场助航灯光系统包括纵梁和多个钢塔架桥墩，沿所述纵梁的纵向，多个钢塔架桥墩间隔，竖直布设于所述纵梁的底部，沿所述纵梁的长度方向，所述纵梁顶部间隔设有多个助航灯具安装位。本发明通过设置在同一竖直平面设置相互垂直的钢塔架桥墩和纵梁，实现钢塔架桥墩对纵梁的稳定支撑，纵梁上设有间隔设置的多个助航灯具安装位用以安装助航灯具，无需每个助航灯具对应一个灯塔，降低建造、运营和维护成本，提高维护检修的安全性及效率，缩短施工周期，通过灵活调节纵梁的跨度和钢塔架桥墩的高度，以适应山区、跨海各类复杂地形。
-
公开(公告)号：CN101736687B
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：CN200810226680.3
申请日：2008-11-19
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 一种用于提高钢桁梁悬索桥颤振稳定性的气动控制装置，涉及桥梁技术，该装置为桥面板中央开槽与气动翼板的组合，开槽宽度为钢桁梁宽度1/100～1/10；两气动翼板对称安装在钢桁梁两侧，沿桥梁纵向连续布置，布置总长度为主跨跨中区域跨度的1/2～1倍，沿桥梁竖向采用单层、双层或多层布置形式；气动翼板，其宽度为钢桁梁宽度1/30～1/10；气动翼板中心到桥梁中心纵轴线水平距离为钢桁梁宽度1/3～1/2，到钢桁梁底部垂直距离为钢桁架高度1/4～1/2；气动翼板的横断面为椭圆型，或带圆端或三角形风嘴的平板型。本发明改变钢桁梁的空气绕流特性，显著提高了钢桁梁悬索桥的颤振稳定性，结构简单、安装方便和经济性能好。
-
公开(公告)号：CN106005077B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201610546716.0
申请日：2016-07-13
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: B62D55/26
Abstract: 本发明公开了一种用于履带式行走机构上的弧形履带板，包括橡胶硫化外表层、骨架板、长筋、安装板、短筋和横筋，所述骨架板为弧形，安装板焊接于骨架板的中部，长筋、短筋和横筋焊接于骨架板上，橡胶硫化外表层覆盖于骨架板的外表面。本发明用于履带式行走机构上的弧形履带板，其目的是使主机能够在弧形“路面”上利用履带行走机构稳定的行走；其通过弧形的履带板来增加与主机的行走接地面积，有效地提高机器牵引附着力，减小主机对弧形“路面”的压应力，进而提高主机在弧形“路面”的行走稳定性；有效地提高了主机的爬坡能力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104195934B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201410415152.8
申请日：2014-08-22
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D15/133 , E01D6/00
Abstract: 本发明公开了一种装配式公路钢桥及其桁架，桁架采用桁架单元连接组合的方式构成，桁架单元为等腰三角形的桁架单元，桁架单元具有桁架弦杆、桁架斜杆、桁架竖杆，桁架弦杆为等腰三角形的底边，桁架斜杆为等腰三角形的等腰边，桁架竖杆连接等腰三角形的顶点和底边中点。本发明的装配式公路钢桥采用上述桁架，具有构造简单、受力明确、构件数量少、可互换性强、组合方式多样、架设速度快捷等优点，可用于抢险救灾、军事国防、施工支架等临时设施，还可用于常规公路桥梁建设以及桥梁加固等永久结构。
-
公开(公告)号：CN106005077A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610546716.0
申请日：2016-07-13
Applicant: 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: B62D55/26
CPC classification number: B62D55/26
Abstract: 本发明公开了一种用于履带式行走机构上的弧形履带板，包括橡胶硫化外表层、骨架板、长筋、安装板、短筋和横筋，所述骨架板为弧形，安装板焊接于骨架板的中部，长筋、短筋和横筋焊接于骨架板上，橡胶硫化外表层覆盖于骨架板的外表面。本发明用于履带式行走机构上的弧形履带板，其目的是使主机能够在弧形“路面”上利用履带行走机构稳定的行走；其通过弧形的履带板来增加与主机的行走接地面积，有效地提高机器牵引附着力，减小主机对弧形“路面”的压应力，进而提高主机在弧形“路面”的行走稳定性；有效地提高了主机的爬坡能力。
-
公开(公告)号：CN109440625B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201811492562.7
申请日：2018-12-07
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D6/00 , E01D101/20 , E01D101/30
Abstract: 本公开提供一种钢混组合连续刚构钢桁梁桥，包括钢桁架、主墩、过渡墩和桩基础，钢桁架包括主桁片和横向连接部；主桁片的数量为2片以上；横向连接部横桥向连接相邻的2片主桁片；其中，主桁片包括上弦杆、下弦杆，以及配置在上弦杆和下弦杆之间的斜腹杆；下弦杆和斜腹杆采用焊接箱形断面；下弦杆和斜腹杆内灌填混凝土；横向连接部包括混凝土板，混凝土板连接相邻的2个下弦杆。
-
公开(公告)号：CN104195934A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201410415152.8
申请日：2014-08-22
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E01D15/133 , E01D6/00
Abstract: 本发明公开了一种装配式公路钢桥及其桁架，桁架采用桁架单元连接组合的方式构成，桁架单元为等腰三角形的桁架单元，桁架单元具有桁架弦杆、桁架斜杆、桁架竖杆，桁架弦杆为等腰三角形的底边，桁架斜杆为等腰三角形的等腰边，桁架竖杆连接等腰三角形的顶点和底边中点。本发明的装配式公路钢桥采用上述桁架，具有构造简单、受力明确、构件数量少、可互换性强、组合方式多样、架设速度快捷等优点，可用于抢险救灾、军事国防、施工支架等临时设施，还可用于常规公路桥梁建设以及桥梁加固等永久结构。
-
公开(公告)号：CN101736687A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200810226680.3
申请日：2008-11-19
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 一种用于提高钢桁梁悬索桥颤振稳定性的气动控制装置，涉及桥梁技术，该装置为桥面板中央开槽与气动翼板的组合，开槽宽度为钢桁梁宽度1/100～1/10；两气动翼板对称安装在钢桁梁两侧，沿桥梁纵向连续布置，布置总长度为主跨跨中区域跨度的1/2～1倍，沿桥梁竖向采用单层、双层或多层布置形式；气动翼板，其宽度为钢桁梁宽度1/30～1/10；气动翼板中心到桥梁中心纵轴线水平距离为钢桁梁宽度1/3～1/2，到钢桁梁底部垂直距离为钢桁架高度1/4～1/2；气动翼板的横断面为椭圆型，或带圆端或三角形风嘴的平板型。本发明来改变钢桁梁的空气绕流特性，显著提高了钢桁梁悬索桥的颤振稳定性，结构简单、安装方便和经济性能好。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
34
records
(took 0.068 seconds)
