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公开(公告)号：CN118686020A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411005236.4
申请日：2024-07-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种不间断行车的无砟道岔插入方法。本发明中通过帮宽既有运营线底座板，使之与插入道岔的底座板相匹配，可实现不中断行车条件下完成对插入道岔板式无砟轨道底座板的施工，对既有线运营影响较小、安全风险可控、施工性较强、工程质量有；本发明施工全过程无需凿除既有运营线底座板，同时新插入道岔轨道单元与既有运营线无砟轨道单元相同，最大可能保留既有线轨道结构，极大节省了插铺道岔施工成本，缩短了施工周期；本发明中插入的无砟道岔采用工厂预制道岔板，大幅度减少了现场混凝土浇筑工作量，节省了施工时间，同时板下自密实混凝土层采用快硬早强材料，保证了天窗点时间施工作业期间列车的顺利通行。
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公开(公告)号：CN116775746A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310514808.0
申请日：2023-05-04
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 郑洪 , 皮志东 , 凌汉东 , 光振雄 , 韩国兴 , 王皓 , 杨舟 , 张超永 , 王谷丰 , 雷中林 , 李军营 , 邓劼 , 兰建华 , 艾厚文 , 孙西敬 , 徐科 , 黄鹏 , 李先锋 , 谷李治 , 肖礼谆 , 于承鑫
Abstract: 本发明属于交通技术领域，公开了一种基于铁路枢纽的可视化方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：根据所述文件加载列表获取底图文件以及交通枢纽文件；根据所述交通枢纽文件解析站点信息以及线路信息；根据所述底图文件确定地理信息；根据所述地理信息、站点信息以及线路信息在图像显示区中显示铁路枢纽可视化图像。通过上述方案，将地理信息文件与枢纽文件相结合，用户只需要调取自己想用的地理信息地图和交通枢纽地图自由组合即可完成基于铁路枢纽的可视化的过程，不需要再进行图像对比进行作业，提升了工作效率。
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公开(公告)号：CN120068404A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510094194.4
申请日：2025-01-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本申请公开了一种物流场站设计方法、装置、设备及存储介质，涉及智能化铁路物流场站技术领域，所述物流场站设计方法包括：根据待优化场站的设计优化信息确定至少一个待优化区域和待优化区域的优化细节信息；根据待优化区域的优化细节信息对待优化区域进行设计优化，确定待优化场站的设计平面方案；根据设计平面方案对待优化场站进行设计，得到待优化场站的场站设计结果。通过结合场站工艺流程、交通流线的需要，充分考虑了自动化设备、半自动化设备、有人智能设备、有人传统设备的作业需求和空间要求，在平面设计方案和作业工艺要求等方面进行了设计，能够让智能集装箱场站在作业时能够满足其业务的全部工况和连续稳定的运转需求。
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公开(公告)号：CN119289995A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411409085.9
申请日：2024-10-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01C21/20
Abstract: 本申请涉及物流导航技术领域，公开了一种物流园区导航方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：在检测到车辆进入物流园区的预设范围时，获取物流订单信息，并根据所述物流订单信息生成路径信息；根据所述导航设备选择策略对导航收发舱中的导航设备进行选择，得到目标导航设备；将所述路径信息导入所述目标导航设备，得到启动的导航设备；将所述启动的导航设备分发至所述车辆，以实现物流园区的导航控制。本申请能够实现对物流车辆的准确导航，有效提高物流园区的作业效率。
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公开(公告)号：CN117845662A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410134724.9
申请日：2024-01-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型装配式无砟轨道及其施工方法，属于无砟轨道技术领域。所述无砟轨道包括预制轨道板、调平层、砂浆袋、立柱和轨道底部基础；调平层、砂浆袋和立柱均位于预制轨道板和轨道底部基础之间，砂浆袋为方形中空结构，且砂浆袋围设在调平层外，砂浆袋上设置有灌注口，灌注口用于灌注乳化沥青砂浆，立柱位于砂浆袋内，以支撑预制轨道板，预制轨道板上具有灌浆孔，且各调平层通过向预制轨道板上的灌浆孔灌注混凝土形成，预制轨道板上设置有扣件和钢轨。本发明实施例提供的一种新型装配式无砟轨道，不仅可以通过砂浆袋灌浆后作为调平层的模板，还能在灌注调平层之前实现对预制轨道板的可靠支撑，可以极大的提高施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117049198A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311053154.2
申请日：2023-08-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种侧面式铁路物流场站作业系统及控制方法，该作业系统包括箱储系统、运输系统和装卸系统，箱储系统包括可扩展箱储区和临时箱储区，可扩展箱储区和临时箱储区在纵向上呈间隔设置，以在间隔处形成有直提直装区，运输系统包括第一运输区和运输设备，第一运输区形成于箱储系统在横向上的侧部，供运输设备以在临时箱储区和可扩展箱储区之间运输集装箱，装卸系统包括铁路装卸线、集卡车道、第一装卸设备和第二装卸设备，铁路装卸线设置于临时箱储区处在纵向上的两侧部，集卡车道设置于箱储系统的周向侧且与直提直装区连通，第一装卸设备位于直提直装区和可扩展箱储区的上方，第二装卸设备位于直提直装区、临时箱储区和铁路装卸线的上方。
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公开(公告)号：CN117049197A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311052122.0
申请日：2023-08-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种中间扩展式铁路场站作业系统及控制方法，该作业系统包括仓储系统、运输系统和装卸系统，仓储系统包括扩展仓储区和两个临时仓储区，两个临时仓储区在纵向上间隔设置，扩展仓储区设置于两个临时仓储区之间，运输系统包括运输设备和两个第一运输区，两个第一运输区分别设于扩展仓储区和两个临时仓储区之间，运输设备活动设置于第一运输区上；装卸系统包括两条铁路装卸线、集卡车道、第一装卸设备和第二装卸设备，两条铁路装卸线分别设置于两个临时仓储区处在纵向上的一侧，集卡车道设置于仓储系统的周向侧，第一装卸设备位于扩展仓储区和第一运输区的上方，两个第二装卸设备分别位于各临时仓储区、各铁路装卸线和集卡车道的上方。
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公开(公告)号：CN117049196A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311049188.4
申请日：2023-08-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种铁路场站作业系统及控制方法，铁路场站作业系统包括仓储系统、运输系统和装卸系统，仓储系统包括扩展仓储区和临时仓储区，扩展仓储区和临时仓储区在纵向上间隔设置，运输系统包括第一运输区和运输设备，第一运输区设于扩展仓储区和临时仓储区之间，运输设备活动设置于第一运输区上，且运输设备用以在扩展仓储区和临时仓储区之间运输集装箱，装卸系统包括铁路装卸线、集卡车道、第一装卸设备和第二装卸设备，铁路装卸线设置于临时仓储区处在纵向上的一侧，集卡车道设置于仓储系统的周向侧，第一装卸设备位于扩展仓储区和集卡车道的上方，第二装卸设备位于临时仓储区、铁路装卸线和集卡车道的上方。
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公开(公告)号：CN116562552A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310456352.7
申请日：2023-04-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 郑洪 , 吕叶 , 杨耀华 , 凌汉东 , 黄伟利 , 周天杰 , 杨舟 , 张超永 , 张必武 , 施福根 , 高伦 , 兰建华 , 黄勇 , 马文钰 , 李羽逍 , 凌铭君 , 李杰
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开一种车站的布设规划方法，包括如下步骤，确定车站的基础设置，根据所述基础设置确定所述车站的平面布置，确定驼峰及调车场的具体设置参数，确定所述车站的预留正线设置，通过先确定车站的基础设置后，再根据所述基础设置确定所述车站的平面布置，避免当先确定所述车站的平面布置后，可能会存在所述平面布置与所述基础设置不匹配的问题，再通过确定驼峰及调车场的具体设置参数，用以检验所述车站的驼峰和调车场是否满足解编需求，最后通过确定所述车站的预留正线设置，用以供远期预设的线路以后需要接入所述车站时，可以通过所述预留正线设置进行衔接。
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公开(公告)号：CN116394982A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310488715.5
申请日：2023-04-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 郑洪 , 李霖 , 段志华 , 凌汉东 , 光振雄 , 杨舟 , 张鹏 , 张超永 , 高伦 , 李军营 , 雷中林 , 兰建华 , 马登阳 , 孙西敬 , 王书贺 , 韩永刚 , 韩军 , 赵金观 , 梁博 , 李杰 , 高杰
IPC: B61B1/00
Abstract: 本发明公开一种双层重叠的车站布置结构，包括地面结构和地下结构，所述地面包括设置于地面的地面车场，所述地下结构包括设置于地下的地下车场，所述地下车场的股道线路布置与所述地面车场的股道线路布置上下对应重叠设置，车站通过该重叠设置，能够在满足运输需求和行车安全的情况下减少占地面积，节约了城市土地，且充分利用了地下空间，对于站址选择、打造城市综合客运枢纽都有至关重要的意义。
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