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公开(公告)号：CN118881279A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411068205.3
申请日：2024-08-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自动防淹人防门，包括混凝土结构，人防门框、人防门、轨道滑槽和螺纹导向杆，混凝土结构上布置有出入口通道，人防门框围绕出入口通道设置，轨道滑槽安装在人防门框的下侧，与人防门的下端连接，作为人防门的移动轨道；螺纹导向杆安装在人防门框的上侧，与人防门的上端连接；人防门的上端设置有钢环，钢环套设在螺纹导向杆，钢环上设置有内螺纹，通过正反转动螺纹导向杆带动钢环左右移动，从而带动人防门沿着螺纹导向杆和轨道滑槽左右移动，以打开或关闭出入口通道。本发明通过设置螺纹导向杆和钢环的配合，实现人防门的自动开启和关闭，具备优异的防淹能力，提高了安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN115522854A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211253433.9
申请日：2022-10-13
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 马云良 , 张扬 , 梁田 , 周会武 , 贠毓 , 王明文 , 吕家悦 , 周海春 , 蔡小俊 , 田涛 , 卞文文 , 徐荣华 , 黄健羽 , 胡凤祥 , 李永盛 , 安晓晓 , 张家驹
Abstract: 本发明公开了一种折叠防火门，包括固定在门洞内的门框、通过合页转动安装在门框上的母门、通过合页与母门转动相连的子门、固定安装在母门上部的双轴闭门器、一端与双轴闭门器的第一传动轴固定相连另一端与母门顶部门框转动相连的母门连杆机构、以及一端与双轴闭门器的第二传动轴固定相连另一端与所述子门转动相连的子门连杆机构；第一传动轴和第二传动轴相互联动，转向相反，使母门被完全打开的同时子门也能被完全打开并折叠于母门背面。本发明可广泛应用于各种场合防火门的升级改造，在满足正常消防要求的前提下，能够实现子门和母门的快速同步开启，既保证了疏散通道的有效净宽，又减少防火门外开后对其他通道的占用，安全可靠，生产成本低。
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公开(公告)号：CN113373868A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110631817.9
申请日：2021-06-07
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 邓绍军 , 杨亚 , 罗容华 , 李文胜 , 王华兵 , 沈学军 , 周会武 , 黄伟 , 李瑞 , 吴立桥 , 王明文 , 范宏宇 , 张涛 , 倪昌旺 , 孙晓东 , 李安琪 , 苗逢雨
IPC: E02B3/10
Abstract: 本发明涉及地铁车站防洪技术领域，为一种水动力自动升降防淹系统，包括均埋设于地铁车站地下的集水井及截水沟，所述集水井与所述截水沟连通，所述集水井内设有浮力升降机构，所述浮力升降机构的底部漂浮于集水井的水面上，顶部可穿过地面以拦截洪水。该方案具有防洪效果更优、外形美观、节省造价作用、同时具有构造简洁、可靠性强、操作简便、维护使用方便的特点。正常状态下即日常模式中时，浮力升降机构在自重下沉入集水井底部，此时浮力升降机构顶端刚好藏于集水井中。防洪模式下，浮力升降机构依靠水浮力上升伸出地面可拦截洪水，将洪水挡在外侧，防止洪水流入到地铁车站里面，满足地铁车站防洪要求。
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公开(公告)号：CN118529578A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410704264.9
申请日：2024-06-03
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 马云良 , 梁田 , 吕家悦 , 田涛 , 商瀚 , 张燕镭 , 周会武 , 王明文 , 文鹏 , 李瑞 , 王圣林 , 徐荣华 , 张扬 , 何杰 , 刘浩 , 黎明 , 帅同检
Abstract: 本发明公开了一种大容量垂直运输系统及运输方法，包括：上行梯，用于承载乘客向上匀速运输；下行梯，用于承载乘客向下匀速运输；机械循环系统，用于驱动上行梯和下行梯循环运动；疏散楼梯间，紧邻上行梯和下行梯设置；上行梯和下行梯均包括升降平台，采用钢制间隔镂空横隔栅，用于承载乘客在上行梯或下行梯中运输。本发明提供的集升降机与自动扶梯功能于一体的大容量垂直运输系统及运输方法，通过上行梯和下行梯实现了持续、高效的垂直运输，同时与疏散楼梯间协同工作，为紧急情况提供了额外的疏散途径，在乘客进出方面实现了分流，确保人流清晰无冲突，提高运输效率。
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公开(公告)号：CN115522854B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202211253433.9
申请日：2022-10-13
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 马云良 , 张扬 , 梁田 , 周会武 , 贠毓 , 王明文 , 吕家悦 , 周海春 , 蔡小俊 , 田涛 , 卞文文 , 徐荣华 , 黄健羽 , 胡凤祥 , 李永盛 , 安晓晓 , 张家驹
Abstract: 本发明公开了一种折叠防火门，包括固定在门洞内的门框、通过合页转动安装在门框上的母门、通过合页与母门转动相连的子门、固定安装在母门上部的双轴闭门器、一端与双轴闭门器的第一传动轴固定相连另一端与母门顶部门框转动相连的母门连杆机构、以及一端与双轴闭门器的第二传动轴固定相连另一端与所述子门转动相连的子门连杆机构；第一传动轴和第二传动轴相互联动，转向相反，使母门被完全打开的同时子门也能被完全打开并折叠于母门背面。本发明可广泛应用于各种场合防火门的升级改造，在满足正常消防要求的前提下，能够实现子门和母门的快速同步开启，既保证了疏散通道的有效净宽，又减少防火门外开后对其他通道的占用，安全可靠，生产成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115492157A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210984496.5
申请日：2022-08-17
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 田涛 , 刘学军 , 黄伟 , 张扬 , 杨亚 , 周会武 , 贠毓 , 马云良 , 魏重丽 , 韩东升 , 安晓晓 , 黄健羽 , 胡凤翔 , 尹巧 , 刘梦彪 , 周可 , 聂纯
Abstract: 本发明公开了一种单圆盾构式地铁车站结构及区间结构，属于轨道交通车站领域，其通过构建第一盾构隧道，同时配合采用机械法施工其他附属、站厅公共区等部分，形成车站空间，打破了复杂工况时，深埋车站明挖范围大，埋深深，投资大，效果差的问题，不仅减少了站厅层至站台层的埋深，同时降低工程投资，缩短工期。本发明的单圆盾构式地铁车站结构，其在为乘客创造便捷的乘车体验的同时极大地节省了工程的土建投资及运营成本，进一步提升了运营工作人员长期在地下压抑的环境，开创了设计新思路，减少工程投资、降低施工风险，节约地上和地下空间的土地资源，具有重大经济和社会效益，具有极好的应用前景。
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公开(公告)号：CN112177226A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011023081.9
申请日：2020-09-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 王涛 , 杨亚 , 周云鹏 , 傅武 , 黄伟 , 李文胜 , 王华兵 , 沈学军 , 刘毅 , 邓波 , 周会武 , 罗荣华 , 李瑞 , 张家驹 , 吴立桥 , 范宏宇 , 王明文 , 马金瑞 , 江勇涛
Abstract: 本发明涉及吊架技术领域，提供了一种一体化综合吊架，包括连接构件以及多个用于承载管道的承载架，相邻的两个所述承载架通过所述连接构件可拆卸拼接；至少一个所述承载架具有可安装于顶部天花板上的安装部。还包括一种车站吊顶结构，包括管道以及顶部天花板，还包括上述的一体化综合吊架，所述管道安装在所述承载架上，所述承载架通过所述安装部安装在所述顶部天花板上。本发明将承载架通过连接构件制备成一个结构单元，其中承载架可以用来固定各类管道，而连接构件可以将它们都集成在一起，连接构件也可以供外部设备安装，从而将独立的各个吊架集成成为了一个多功能的综合吊架，解决了传统吊架带来的一些列问题。
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公开(公告)号：CN111547069A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010377560.4
申请日：2020-05-07
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61B1/00 , E02D29/045
Abstract: 本申请提供一种地下轨道交通的换乘站及地下轨道交通，包括地下第一层、地下第二层、地下第三层、楼梯以及垂直电梯。地下第一层设有站厅。地下第二层位于地下第一层的下方。地下第二层设有第一站台。地下第三层位于地下第二层的下方。地下第三层设有第二站台。楼梯包括转角平台、上梯段和下梯段。上梯段的顶部与第一站台连接，上梯段的底部与转角平台连接。下梯段的顶部与转角平台连接，下梯段的底部与第二站台连接。垂直电梯连接站厅和第一站台。垂直电梯与上梯段在第一站台的位置沿第一站台的长度方向并排设置。通过提高第一站台的中部空间的利用率，提高第一站台的宽度方向上的通过性，从而提高换乘站的便捷性。
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公开(公告)号：CN112177226B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202011023081.9
申请日：2020-09-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 王涛 , 杨亚 , 周云鹏 , 傅武 , 黄伟 , 李文胜 , 王华兵 , 沈学军 , 刘毅 , 邓波 , 周会武 , 罗荣华 , 李瑞 , 张家驹 , 吴立桥 , 范宏宇 , 王明文 , 马金瑞 , 江勇涛
Abstract: 本发明涉及吊架技术领域，提供了一种一体化综合吊架，包括连接构件以及多个用于承载管道的承载架，相邻的两个所述承载架通过所述连接构件可拆卸拼接；至少一个所述承载架具有可安装于顶部天花板上的安装部。还包括一种车站吊顶结构，包括管道以及顶部天花板，还包括上述的一体化综合吊架，所述管道安装在所述承载架上，所述承载架通过所述安装部安装在所述顶部天花板上。本发明将承载架通过连接构件制备成一个结构单元，其中承载架可以用来固定各类管道，而连接构件可以将它们都集成在一起，连接构件也可以供外部设备安装，从而将独立的各个吊架集成成为了一个多功能的综合吊架，解决了传统吊架带来的一些列问题。
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公开(公告)号：CN115637982A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211385463.5
申请日：2022-11-07
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 田涛 , 刘学军 , 沈学军 , 黄伟 , 张扬 , 杨亚 , 周会武 , 梁田 , 贠毓 , 王明文 , 范宏宇 , 马云良 , 韩东升 , 安晓晓 , 黄健羽 , 蔡崇庆 , 刘国宝 , 朱跃 , 豆海涛 , 李文彪 , 李震东
Abstract: 本发明提供一种机械法竖向掘进地铁活塞风井布置方法，包括以下步骤：S1、预制管片，并将预制管片组装形成圆形管片；S2、采用机械法进行竖向掘进，并根据掘进情况逐步向下拼装组装好的圆形管片，直至掘进及拼装至设计深度，形成圆形管筒；S3、进行横向通道施工，采用机械法施工或暗挖法施工，利用横向通道将S2中拼装完成后的圆形管筒与地铁区间连通；S4、在圆形管筒内由下至上逐层完成活塞风井内部结构施工；S5、完成机电及室外恢复工作。本发明采用机械法进行竖向掘进，无需设置围护，施工速度快，可有效缩短工期，活塞风井设置灵活，不受车站站位限制，适应性强，可降低施工难度，减少工程投资。
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