-
公开(公告)号：CN115408760A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211187697.9
申请日：2022-09-26
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全新板墙节点施工缝的设计方法，包括如下步骤：S1先期施做侧墙结构；S2先期施做侧墙结构竖向钢筋；S3先期施做侧墙结构牛腿钢筋；S4先期施工侧墙结构与二次施工中板结构的“Z”字型施工缝；S5二次施工中板结构上部受拉钢筋；S6二次施工中板结构上部弯起钢筋；S7二次施工中板结构下部受力钢筋；S8二次施工中板结构腋角受力钢筋；S9二次施工中板结构。本发明避免了传统墙板节点处，两期施工结构间施工缝承载力减弱的问题，通过设置“Z”字型施工缝及牛腿支座提高施工缝承载力。
-
公开(公告)号：CN219992538U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202321692640.4
申请日：2023-06-30
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E04B7/08 , E04B7/20 , E04B1/343 , E04B1/38
Abstract: 本实用新型涉及车站施工技术领域，具体为一种地铁大跨无柱换乘车站弓形顶板优化结构，包括：水平横梁，水平横梁的端部固定安装有墙壁立柱，水平横梁的上方设置有弧形顶板；连接横杆的端部与水平横梁的中部固定连接，弧形顶板的端部固定连接有安装卡块，安装卡块插接于安装卡槽的内腔并与之相适配；有益效果为：通过将弧形顶板设置成“X”字形，且整体为中部向上凸起的圆弧状，在弧形顶板的中部固定安装悬吊杆，悬吊杆的下端悬吊设置有连接横杆，弧形顶板两端分别架在水平横梁的两端上表面并进行固定，降低弧形顶板发生变形的可能，进而避免水平横梁向下凹陷变形。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220202746U
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202322019823.6
申请日：2023-07-31
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防止管道破裂后雨污水灌入深基坑的逆做挡墙，包括内侧墙、室外地坪、基抗底、桩底，所述内侧墙的一侧设有多个围护桩，两个所述围护桩之间设有逆做挡土墙，所述你做挡土墙远离内侧墙的一侧设有厚逆做挡土墙，所述逆做挡土墙与内侧墙之间设有回填层，所述围护桩之间设有多个冠梁钢筋，所述围护桩与室外地坪之间设有冠梁顶面。本实用新型受力明确，能有效防止基坑周边土体沉降和变形，避免雨污水管破裂后在基坑与防止雨污水灌入基坑造成的次生灾害，防止紧邻深基坑的管道破裂后雨污水灌入深基坑的逆做挡墙结构简单，受力合理，施工方便，使用安全，具有较大的现实实用和经济价值。
-
公开(公告)号：CN217206024U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220963613.5
申请日：2022-04-25
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通工程技术领域，公开了一种轨道交通站台屏蔽门顶部锚固构件，包括轨顶风道下挂墙和两个L型锚板，所述L型锚板的四个拐角处均设置有锚板螺栓孔，所述锚板螺栓孔的内部均设置有膨胀螺栓，两个所述L型锚板分别通过膨胀螺栓固定连接在轨顶风道下挂墙的一端下部左右侧，所述L型锚板的底端一侧左右部均通过螺栓固定连接有第一槽钢。本实用新型中，锚板螺栓孔为腰型孔，具备一定的上下移动空间，根据轨道交通车站屏蔽门的具体安装高度，可以同步调整L型锚板的位置，通过调整L型锚板的位置高度可以弥补土建施工误差，避免在施工的过程中对土建结构本体进行打磨，减小了轨道交通车站屏蔽门的安装难度。
-
公开(公告)号：CN220847693U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322407384.6
申请日：2023-09-06
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E04B1/32
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁大跨无柱换乘车站的结构加强装置包括车站主体，所述车站主体的顶部固定安装有拱形顶板，所述车站主体的右侧设置有地铁大跨无柱换乘车站的结构加强组件，所述地铁大跨无柱换乘车站的结构加强组件包括固定安装于车站主体右侧的框架箱梁。该地铁大跨无柱换乘车站的结构加强装置，通过提前实施的这一跨结构横向设置的型钢混凝土框架柱作为增大侧向刚度的水平向受力构件，在基坑开挖前提前将箱型结构中的两排型钢混凝土框架柱之间采用支撑钢管支撑对顶，保证箱型结构中的两排能形成一个整体，从而实现协同变形增大箱型结构的侧向刚度，从而达到了地震工况下的整体受力效果好的优点。
-
公开(公告)号：CN220433707U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202321742934.3
申请日：2023-07-05
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及基坑施工技术领域，具体为一种地铁深基坑岩土交界面施工排水装置，包括：深基坑，钻孔灌注桩的下端延伸至深基坑下方，深基坑的底部设置有基坑底板；排水盲沟的中部设置有集水井；排水管的下端插接于排水盲沟内腔，排水管的上半部竖向设置并延伸至泥土中，排水管上半部表面开设有多个进水槽口，排水管的上半部内腔设置有多孔滤筒；有益效果为：通过将排水管弯折形成钝角的“V”字形，排水管的上半部竖向设置并伸入泥土中，排水管的上半部侧面开设有多个进水槽口，排水管的上半部内腔放置有与之相适配的多孔滤筒，多孔滤筒为多孔结构，用于对泥土进行隔挡，避免泥土进入排水管内腔导致其堵塞。
-
公开(公告)号：CN220035939U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202321692211.7
申请日：2023-06-30
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及地铁车站楼梯技术领域，具体为一种地铁车站公共区无柱转折型楼梯，地铁车站公共区无柱转折型楼梯包括：站台层底板，站台层底板上侧有一号柱、二号柱和三号柱，一号柱和二号柱之间有一号梁，二号柱和三号柱之间有二号梁；吊墙，吊墙和一号梁、二号梁固定连接，吊墙的下端有楼梯平台；有益效果为：本实用通过将楼梯平台和吊墙固定连接以取代梯柱对楼梯平台进行支撑的结构，并且将吊墙和一号梁、二号梁固定，使得吊墙可以很好的将楼梯平台悬空设置，从而使得楼梯平台同站台层底板之间的空间得以释放出来，使得站台层的公共空间变得更大，从而解决了地铁车站公共区的楼梯的梯柱往往会占用乘客使用空间的的问题。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.028 seconds)
