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公开(公告)号：CN119863174A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510345539.9
申请日：2025-03-24
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁东北投资发展有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于联邦学习的城市信息模型增强方法，属于智慧城市管理领域；该方法包括以下步骤：首先，各城市管理部门在本地进行数据收集和模型训练，并加密上传模型参数，中央协调服务器通过指数移动平均机制对参数进行聚合，更新全局模型并分发给各持有方；各持有方通过构建最优参数字典，比较全局参数与本地最优参数，仅在全局参数优于本地参数时进行更新，本地参数更新也采用EMA机制以提升模型稳定性。此外，利用差分隐私保护和同态加密技术，确保数据传输和聚合过程中的安全性。通过多轮迭代优化，该方法显著提升了城市信息模型的泛化能力和应用效果，适用于交通管理、能源优化、环境监测等多个智慧城市应用场景。
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公开(公告)号：CN117236790B
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311490207.7
申请日：2023-11-10
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/26 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通运力与客流适应性评估方法、系统及设备，涉及城市轨道交通列车运行图评价领域。该方法需要的数据基础包括：线路基本信息、该线路全天的乘客刷卡信息、列车时刻表、列车定员、列车额定容量，利用交互匹配算法获得所需的列车载客量、车站滞留人数、上车人数、候车时间四类微观指标，在评估层面，建立了线路平均满载率、平均乘车舒适度、平均候车时间、车站滞留总人次四个评估指标，根据得到的微观指标计算出全天各时段对应的评估指标，然后采用CRITIC法对各指标进行赋权，最后基于TOPSIS法对全天各时段的运力客流适应性程度进行评估，得到各时段的评估结果。
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公开(公告)号：CN110502839A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910783665.7
申请日：2019-08-23
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供基于BIM平台的GIS坐标与CAD坐标转换方法，涉及BIM技术领域。该基于BIM平台的GIS坐标与CAD坐标转换方法，包括以下步骤：1)首先数据导入BIM平台，包括GIS影像图(WGS1984坐标系)导入BIM平台，CAD平面图导入BIM平台；2)按照步骤1的方式将数据导入后，然后设置GIS影像图为基准图；3)将步骤2基准图设置完成后，再设置CAD平面图为转换图；4)将步骤3设置完成后，然后再基于GIS影像图配准；5)按照步骤4中配准后计算同名点坐标修正值。通过本方法可达到基于BIM平台的GIS坐标与CAD坐标转换，可实现基于不同CAD平面坐标系与WGS1984坐标系之间的转换，解决BIM与GIS之间融合应用关键性问题。
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公开(公告)号：CN109447515A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811356878.3
申请日：2018-11-15
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开基于BIM平台实现突发事件处置资源匹配方法，包括以下步骤：事件发生时触发报警；事件空间定位；按照规则进行级别判定；根据事件级别获取预案；将事件坐标资源坐标按照预案规则计算直线距离；根据预获取资源数据、坐标距离、模型数据进行资源匹配；判断资源是否满足；若步骤6中资源不满足，进行基础数据录入与维护；若步骤6中资源满足，应急资源与突发事件位置通过BIM平台展示空间关系以及资源数据。本发明实现突发事件处置过程中应急资源匹配方法，突发事件发生时按照应急预案利用BIM模型直观展示资源与事件位置之间关系以及资源信息，提高处置效率降低突发事件造成的损失的有益效果。
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公开(公告)号：CN109101668A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811356879.8
申请日：2018-11-15
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了基于BIM实现盾构施工多源安全风险数据集成方法，从视频平台获取的摄像机视频监控数据进入到逻辑加工层中；从盾构系统获取盾构机数据、从安全管理系统和隐患排查系统获取数据到平台前置接口处理层；其他系统数据可获取到平台前置接口处理层；以上四种数据依次从平台前置接口处理层进入逻辑加工层、数据持久层、数据库进行处理和存储，然后再返回至逻辑加工层；所有数据会同后进入盾构管理平台进行应用展示。该方法集成多种数据方式，在同一平台进行可视化展示与对比，有效综合了安全隐患数据，为施工提供预警及处置措施建议。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119782124A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202510272147.4
申请日：2025-03-10
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G06F11/3604 , G06F11/3698
Abstract: 本发明公开了一种基于Event‑B的Java代码自动生成中内存安全验证方法，首先明确内存管理系统的功能需求、环境需求和安全需求，然后对内存管理系统进行抽象建模，定义系统的核心功能，包括内存分配、回收和状态管理等，通过形式化描述内存管理过程，确保系统行为的可验证性，精化策略从初始抽象模型开始，逐步引入不同的功能需求和安全需求进行精化，在每一步精化过程中，均对模型进行验证；构建从Event‑B到JML，再到Java代码的安全转换规则，并使用Isabelle/HOL定理证明器对系统行为的语义进行验证，确保了代码转换过程中内存操作的正确性，实现了从Event‑B模型到Java代码的安全转化。
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公开(公告)号：CN117236790A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311490207.7
申请日：2023-11-10
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q50/26 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提供了一种城市轨道交通运力与客流适应性评估方法、系统及设备，涉及城市轨道交通列车运行图评价领域。该方法需要的数据基础包括：线路基本信息、该线路全天的乘客刷卡信息、列车时刻表、列车定员、列车额定容量，利用交互匹配算法获得所需的列车载客量、车站滞留人数、上车人数、候车时间四类微观指标，在评估层面，建立了线路平均满载率、平均乘车舒适度、平均候车时间、车站滞留总人次四个评估指标，根据得到的微观指标计算出全天各时段对应的评估指标，然后采用CRITIC法对各指标进行赋权，最后基于TOPSIS法对全天各时段的运力客流适应性程度进行评估，得到各时段的评估结果。
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公开(公告)号：CN110502839B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN201910783665.7
申请日：2019-08-23
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供基于BIM平台的GIS坐标与CAD坐标转换方法，涉及BIM技术领域。该基于BIM平台的GIS坐标与CAD坐标转换方法，包括以下步骤：1)首先数据导入BIM平台，包括WGS1984坐标系GIS影像图导入BIM平台，CAD平面图导入BIM平台；2)按照步骤1的方式将数据导入后，然后设置GIS影像图为基准图；3)将步骤2基准图设置完成后，再设置CAD平面图为转换图；4)将步骤3设置完成后，然后再基于GIS影像图配准；5)按照步骤4中配准后计算同名点坐标修正值。通过本方法可达到基于BIM平台的GIS坐标与CAD坐标转换，可实现基于不同CAD平面坐标系与WGS1984坐标系之间的转换，解决BIM与GIS之间融合应用关键性问题。
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公开(公告)号：CN112016152A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202011028620.8
申请日：2020-09-25
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F16/29 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供了一种隧道施工BIM管理平台大数据辅助施工决策方法，包括以下步骤：S100获取隧道施工管理数据；S200基于大数据隧道施工BIM管理平台进行数据存储和整理；S300根据业务需求获取某一个时间段下的施工数据，并对施工数据进行预警判断；将施工数据和判断结果进行BIM+GIS二三维关联展示；S400通过关联展示辅助施工决策。本发明通过大数据分析整合，实现对重点关注施工数据预警分析处置，并进行BIM+GIS二三维关联展示，从而在盾构隧道施工过程中，起到辅助施工决策，提高施工安全管理水平。
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