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公开(公告)号：CN114809798A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210293453.2
申请日：2022-03-23
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于大坡度地面的钢筋混凝土防护栅栏。现有钢筋混凝土防护栅栏仅适用于地面纵坡在36度以下的地形，对大坡度地面地形不适用。本发明包括素混凝土基础，其内部有多个混凝土立柱，立柱埋深根据地面坡度调节；相邻立柱之间设有钢筋混凝土下槛和上槛；上槛与混凝土立柱通过螺纹固定连接，钢筋混凝土立柱预留若干个横向螺栓孔；钢筋混凝土栏片固定于上槛和下槛之间；立柱前面与矩形钢管支架底端连接，钢管支架上设置有防爬网，防爬网包括钢边框板、钢横板、金属网片和刺丝滚笼。本发明中钢筋混凝土立柱的埋深根据地面坡度调节，且混凝土栏片宽度较窄，使本发明可用于大坡度地面。
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公开(公告)号：CN117249751A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202310201632.3
申请日：2023-03-06
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G01B7/16
Abstract: 本发明公开了一种弱膨胀岩土互层结构胀缩变形特性测量装置及应力变形测量方法。目前还未找到成熟的弱膨胀岩土互层结构在水‑荷共同作用下的胀缩变形特性测量装置。本发明反力架底座上设有模型箱；箱内试样表面设有压力薄膜，薄膜上有承载板；模型箱正上方设有作动器，作动器末端设有六维力传感器；承载板上设有变形监测点，监测点正上方设有激光位移传感器；模型箱前侧采用高强透明玻璃，其余侧面采用双层钢板；双层钢板的内层钢板上设有透水孔；左、右两侧分别焊接吊耳，后侧设置水阀。本发明可实现不同产状及层厚比条件下弱膨胀岩土互层结构在高频重载和水的作用下胀缩变形特性的测量。
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公开(公告)号：CN115982555A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310006036.X
申请日：2023-01-03
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F18/15 , G06F18/214 , G06F18/241 , G06N3/04 , E01C23/01
Abstract: 本发明公开了一种基于模糊信息粒化和动态神经网络的沉降预测方法。现有对高速铁路线下工程沉降进行预测的方法存在不足之处。本发明首先获取断面沉降原始时序数据，对其模糊处理得到断面沉降变化上限、中值和下限；构建沉降区间非线性自回归式动态神经网络预测模型，运用预测模型，对工程未来的沉降数据进行预测，得到沉降预测数据。本发明将模糊信息粒化及动态神经网络技术相结合，能够准确预测高速铁路线下工程沉降发展趋势及变化范围，剔除一些冗余和不相关的信息，提取出主要的信息，大大的提高了数据处理的效率。
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公开(公告)号：CN208293317U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820482497.9
申请日：2018-04-08
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 邵珠杰 , 雒庆林 , 高志伟 , 李肖伦 , 王向阳 , 姚宏乐 , 田士军 , 李鲲 , 黄云龙 , 薛增利 , 麻剑侠 , 叶彩娟 , 李红伟 , 张炯 , 何倩 , 胡正清
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种高原冻土区高速铁路路堑挡水排水结构，由路堑基床自内向外包括侧沟排水系统、路堑边坡、墙体和墙前截水沟，墙体内侧设置有墙后培填土；侧沟排水系统自内向外包括侧沟和侧沟平台。本实用新型充分利用了挡水墙及排水沟的有效结合，可最大限度的将影响到寒区高速铁路路基稳定性的地表漫流水以及大气降水拦截在堑顶以外汇集并排出，大大降低了路堑边坡及路基土体含水量，削弱了路堑边坡及路基发生冻胀的最重要的条件，即：水的影响，能有效防治深季节性冻土区高铁路堑发生冻胀，效果显著。
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公开(公告)号：CN205502034U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620264364.5
申请日：2016-04-01
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D17/20
Abstract: 本实用新型涉及一种拱形骨架内栽砌戈壁卵石的路基边坡防护结构。穿越戈壁大风区的铁路路基工程需要进行经济和技术上适用于强风蚀、耐冲刷的边坡防护设计。本实用新型包括于路基边坡设置内嵌于坡体的拱形骨架，拱形骨架包括沿坡体自上而下的拱柱、以及拱柱之间向上拱起的拱圈，拱柱与拱圈围成的坡体表面铺设有栽砌戈壁卵石；拱形骨架底部沿墙址线设置有护脚，护脚内嵌于边坡坡体；护脚一侧的地面处埋设有脚墙基础，脚墙基础一侧设置原土回填。本实用新型由于骨架内采用戈壁卵石和砂浆共同砌筑，形成封闭、紧密、牢固的整体，能有效防止边坡大风侵蚀和雨水冲刷，同时能就地利用戈壁土中的大粒径卵石，具有防风蚀效果显著、造价低廉等优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205501860U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620264377.2
申请日：2016-04-01
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F7/02
Abstract: 本实用新型涉及一种扶臂式挡风墙。强侧风作用下，列车运行速度越快，其受空气动力的作用也越大，因此，需要更为安全、合理的防风结构体系来满足高等级铁路（公路）的列车（车辆）的防风要求。本实用新型于路基本体的路肩上，纵向成排设置多处扩大桩基础，扩大桩基础埋置于路基本体内；扩大桩基础上设置有立柱，立柱底部内侧与扩大桩基础之间设置有扶臂；相邻立柱之间设置有挡风板。本实用新型在保证设施安全的同时解决了沙害问题，且具有以下优点：结构可设计、整体稳定性强；抵抗大风能力较强；结构耐疲劳性能好；施工方便，工厂化及规格化程度高。
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公开(公告)号：CN205501856U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620264372.X
申请日：2016-04-01
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F7/02
Abstract: 本实用新型涉及一种悬臂式挡风墙。路基防风结构是在大风环境下减轻横风作用，保护列车安全运营的工程措施。本实用新型包括扩大桩基础和扩大桩基础顶部的立柱，相邻立柱之间水平平行设置多道拼接的挡风板，相邻立柱顶部之间、挡风板上方设置一道翼缘板；立柱侧面设置有卡槽，挡风板和翼缘板通过插入卡槽固定于立柱之间；翼缘板顶缘超出立柱顶部。本实用新型使得列车在挡风墙外大风作用的情况下依然可以安全行驶，在保证设施安全的同时解决了沙害问题，结构稳定性好、整体性强，抵抗大风能力较强，结构耐疲劳性能好，施工方便，工厂化及规格化程度高。
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公开(公告)号：CN205501857U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620264373.4
申请日：2016-04-01
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F7/02
Abstract: 本实用新型涉及一种挑檐式挡风墙。路基防风结构能在大风环境下减轻横风作用，保护列车安全运营的有效工程措施。本实用新型包括基础和基础顶面的立柱，相邻立柱之间设置有水平平行拼接的多道平板挡风板，相邻立柱顶部之间的平板挡风板上方设置有一道挑檐式挡风板；挑檐式挡风板顶部向道路一侧弯曲；立柱侧面设置有卡槽，平板挡风板和挑檐式挡风板通过插入卡槽固定于立柱；挑檐式挡风板顶部的弯曲部分超出立柱顶面。本实用新型由于墙顶挡风板为曲面，能改变吹向列车的横风方向，使墙后的低风压范围相较普通仅由平板式挡风板组成的直立式挡风墙更大，增加了墙后的安全空间，同时挡风墙自身受到的风压也有所降低。
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公开(公告)号：CN205501855U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620264370.0
申请日：2016-04-01
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F7/02
Abstract: 本实用新型涉及一种柱板式挡风墙。路基防风结构是在大风环境下减轻横风作用，保护列车安全运营的工程措施。本实用新型包括钻孔桩基础和钻孔桩基础顶部的立柱，相邻立柱之间水平平行设置多道拼接的挡风板，相邻立柱顶部之间、挡风板上方设置一道翼缘板；立柱侧面设置有卡槽，挡风板和翼缘板通过插入卡槽固定于立柱之间；翼缘板顶缘超出立柱顶部。本实用新型使得列车在挡风墙外大风作用的情况下依然可以安全行驶，在保证设施安全的同时解决了沙害问题，结构稳定性好、整体性强，抵抗大风能力较强，结构耐疲劳性能好，施工方便，工厂化及规格化程度高。
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公开(公告)号：CN201738252U
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201020261210.3
申请日：2010-07-16
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F7/02
Abstract: 本实用新型涉及一种半封闭防风走廊。在我国西北内陆特别是新疆地区，大风是一种独特而危害很大的自然灾害。以我国新疆为例，由于地处亚洲腹地，大陆性气候明显，受西伯利亚、乌拉尔山南下冷空气的影响，区内风力强劲，大风频繁。本实用新型包括多个立柱基础、网架结构、屋面材料层，多个立柱基础左右对称设置在路基本体上，网架结构的下端与左右对称设置的多个立柱基础的桩顶连接，屋面材料层铺设在网架结构上。本实用新型具较高的环境及景观优势，其屋面复合材料通过自然采光，完全解决了列车采光和旅客的视觉疲劳问题，且具有以下优点：屋面材料比强度、比模量高；结构可设计、整体性强；结构耐疲劳性能好；施工方便，工厂化及规格化程度高。
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