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公开(公告)号：CN112663484B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202110045396.1
申请日：2021-01-12
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，公开了一种用于控制大跨桥梁主梁涡激振动的阻尼减振装置，包括刚臂，其横桥向设置在桥梁墩柱上，并且一端和桥梁墩柱铰接；黏滞阻尼器，其一端铰接在桥梁墩柱上，另一端和刚臂铰接，并且黏滞阻尼器和刚臂不共线；连接装置，其设置在桥梁主梁和刚臂之间，将桥梁主梁和刚臂连接。本发明具有以下优点和效果：首先，本申请通过设置黏滞阻尼器和刚臂形成的放大结构控制主梁的涡激振动；其次，本申请采用连接装置、刚臂和黏滞阻尼器组合形成的放大装置可以适应广谱的振动频率，使得本装置适用桥梁范围广、跨度大、传递位移可靠和构造受力明确，同时可以控制主梁多阶涡激振动。
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公开(公告)号：CN117759667A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311778134.1
申请日：2023-12-20
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种紧凑型粘滞惯容阻尼器，涉及减振抗震设备领域。该紧凑型粘滞惯容阻尼器包括缸筒，其一端设置有挡板，其另一端为开口；导杆，其设置于挡板上，且位于缸筒的内部；活塞，其可移动地环绕设置于导杆上，且其外壁与缸筒的内壁相抵；活塞杆，其一端设置于活塞上，活塞杆的另一端位于开口外部，活塞杆靠近活塞的一端开设有槽，导杆的一端位于槽的内部；活塞杆的内壁、活塞和导杆的外壁形成用于收容阻尼介质的第一收容空间，开口与活塞杆之间的端盖、活塞杆的外壁、活塞和缸筒的内壁形成用于收容阻尼介质的第二收容空间，第一收容空间与第二收容空间通过连通组件连通。本发明的阻尼器的尺寸可减小，从而提高其应用范围。
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公开(公告)号：CN114483855B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202210172848.7
申请日：2022-02-24
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种具有轴向大限位力的粘滞阻尼器及其安装方法，涉及桥梁抗震技术领域，包括：粘滞阻尼器还包含限位装置，限位装置包括：第一支撑钢圈，套设固定于缸筒的左端；反力缸筒，第一支撑钢圈的外圆面贴合反力缸筒的内圆面；反力缸筒的左端通过连接组件固定于左耳部；反力缸筒的右端口具有圆形封板，缸筒穿透圆形封板；当活塞向左运动至贴合缸筒左侧的端盖内表面时，第一支撑钢圈限制反力缸筒的圆形封板向左运动；当活塞向右运动至贴合缸筒右侧的端盖内表面时，缸筒左侧的端盖限制左耳部的左耳柱向右运动。本申请的粘滞阻尼器及其安装方法，通过特定结构的限位装置，满足了小吨位阻尼力匹配大吨位限位力的要求。
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公开(公告)号：CN117702604A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410083175.7
申请日：2024-01-19
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种斜拉索杠杆质量阻尼器，包括支座、连接件、主杠杆、第一阻尼装置及第二阻尼装置，连接件用于与斜拉索连接；主杠杆一端与连接件固定连接，另一端与支座转动连接；第一阻尼装置与主杠杆上端连接，用于吸收主杠杆上的面内振动；第二阻尼装置与主杠杆下端连接，用于吸收主杠杆上的面外振动。本发明的有益效果在于：通过连接件与斜拉索连接，将斜拉索的振动传递到连接件上，通过主杠杆与连接件连接，将振动传递到主杠杆上，第一阻尼装置与主杠杆上端连接，用于吸收主杠杆上的面内振动；第二阻尼装置与主杠杆下端连接，用于吸收主杠杆上的面外振动。
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公开(公告)号：CN116892164A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202311045221.6
申请日：2023-08-18
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种自复位阻尼器及防落梁阻尼装置，涉及桥梁抗震技术领域，包括固定设置的第一缸筒内设有第一容纳腔，第一容纳腔充满阻尼介质；活塞杆穿过第一缸筒，两端均设有限位部，活塞杆上设有阻尼活塞，可带动阻尼活塞在第一容纳腔中移动，剪切阻尼介质，活塞杆一端与待减震结构连接；第一顶推杆组和第二顶推杆组设置在第一缸筒的两端，且一端伸出第一缸筒外，伸出第一缸筒一端承受限位部的压力时，第一顶推杆组和第二顶推杆组向第一缸筒内移动。第一顶推杆组和第二顶推杆组向第一缸筒内移动时增大了第一缸筒内的压力，当对第一顶推杆组或第二顶推杆组的力小于第一缸筒内的压力时，第一顶推杆组或第二顶推杆组复位，结构简单，耐用性强。
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公开(公告)号：CN115992479A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202211535708.8
申请日：2022-11-30
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种横桥向钢阻尼减震装置及桥梁，其包括：顶板，所述顶板的底部沿纵桥向开设有固定导向槽；活动导向件一、活动导向件二，所述活动导向件一和所述活动导向件二沿纵桥向间隔分布，且所述活动导向件一和所述活动导向件二的一端均活动限位在所述固定导向槽内，沿横桥向，所述活动导向件一与所述固定导向槽的内壁之间的间隙小于所述活动导向件二与所述固定导向槽的内壁之间的间隙；所述活动导向件一和所述活动导向件二均铰链接至少一个耗能构件；底板，所述底板与两个所述耗能构件铰接。本发明能够满足桥梁结构多阶段减震需求。
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公开(公告)号：CN112832129B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110026313.4
申请日：2021-01-08
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC: E01D19/16
Abstract: 本发明涉及阻尼减振技术领域，具体涉及一种斜拉索内置式阻尼装置，该阻尼装置包括：连接盘、索夹和至少两个呈设定角度设置的阻尼器。其中，所述连接盘用于与钢导管连接，并套设在斜拉索上；所述索夹用于套设在所述斜拉索上，且所述索夹上设有连接耳板；至少两个呈设定角度设置的阻尼器，每个阻尼器的一端均与所述连接耳板连接，另一端与所述连接盘连接。本方案能够解决现有技术中无法实现控制多个方向产生振动，尤其是无法对面外产生减振的问题。
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公开(公告)号：CN113445412B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202110845591.2
申请日：2021-07-26
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种控制大跨度桥梁主梁涡激振动的减振装置，涉及桥梁减振技术领域，其包括减振索和外置式阻尼器，减振索两端分别与主梁和桥塔可转动连接，且减振索的振动频率被适配成：当主梁发生涡激振动时，减振索与主梁发生参数共振；外置式阻尼器一端固定于桥塔上，另一端与减振索可转动连接，并用于抑制减振索的振动。本申请实施例通利用索的参数振动将主梁的涡激振动转化为减振索的振动，并利用减振索外置式阻尼器耗散振动能量，将减振索的参数振动化为控制主梁涡激振动的工具。
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公开(公告)号：CN112832129A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110026313.4
申请日：2021-01-08
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC: E01D19/16
Abstract: 本发明涉及阻尼减振技术领域，具体涉及一种斜拉索内置式阻尼装置，该阻尼装置包括：连接盘、索夹和至少两个呈设定角度设置的阻尼器。其中，所述连接盘用于与钢导管连接，并套设在斜拉索上；所述索夹用于套设在所述斜拉索上，且所述索夹上设有连接耳板；至少两个呈设定角度设置的阻尼器，每个阻尼器的一端均与所述连接耳板连接，另一端与所述连接盘连接。本方案能够解决现有技术中无法实现控制多个方向产生振动，尤其是无法对面外产生减振的问题。
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公开(公告)号：CN112454292A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011383137.1
申请日：2020-11-30
Applicant: 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
Abstract: 本申请涉及一种粘滞阻尼器装配平台，其包括支架、连接板、夹持机构和驱动机构；连接板沿竖直方向可移动地组设于所述支架上，夹持机构转动连接于所述连接板上，并用于夹持粘滞阻尼器；驱动机构与所述连接板和所述夹持机构相连，并用于驱动所述连接板在所述支架上移动，以及驱动所述夹持机构旋转，以使所述粘滞阻尼器在竖直平面内旋转。本申请能够解决相关技术中在装配时，由于零部件的自重与装配方向垂直，使其在装配过程中容易发生活塞、端盖与缸筒之间磕碰，造成密封件的剪切破坏，引发后期阻尼油泄漏的隐患。
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