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公开(公告)号：CN116691768B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310982659.0
申请日：2023-08-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: B61L5/10
Abstract: 本发明提供了一种道岔监控方法及系统，涉及轨道交通技术领域，包括获取第一信息，所述第一信息包括道岔的动态监控数据和静态监控数据，将所述第一信息发送至数据分析模块进行数据分析处理，得到道岔的实时状态信息；将所述道岔的实时状态信息发送至道岔状态预测模块进行道岔状态预测，预测得到道岔未来预设时间段的实时状态信息；将所述道岔的实时状态信息和所述道岔未来预设时间段的实时状态信息发送至监控人员的通讯设备。本发明可以实时确定道岔的实时状态，可有效提高监测结果的准确率，同时分类别结果输出方式，可有效节省用户的时间。
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公开(公告)号：CN116691768A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310982659.0
申请日：2023-08-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: B61L5/10
Abstract: 本发明提供了一种道岔监控方法及系统，涉及轨道交通技术领域，包括获取第一信息，所述第一信息包括道岔的动态监控数据和静态监控数据，将所述第一信息发送至数据分析模块进行数据分析处理，得到道岔的实时状态信息；将所述道岔的实时状态信息发送至道岔状态预测模块进行道岔状态预测，预测得到道岔未来预设时间段的实时状态信息；将所述道岔的实时状态信息和所述道岔未来预设时间段的实时状态信息发送至监控人员的通讯设备。本发明可以实时确定道岔的实时状态，可有效提高监测结果的准确率，同时分类别结果输出方式，可有效节省用户的时间。
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公开(公告)号：CN119397630A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411235609.7
申请日：2024-09-04
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F111/08
Abstract: 本发明提供了一种车轨系统匹配参数的确定方法、装置、设备及可读存储介质，涉及车轨耦合动力学技术领域，利用多个系统参数进行正交实验设计，得到包含不同系统参数的若干组实验方案；依次将各组实验方案的系统参数赋予多体刚柔耦合动力学模型生成多个实验模型；基于随机谐和函数法生成若干轨道不平顺样本；利用若干样本分别对各实验模型进行仿真，得到各实验模型的若干组动力响应和加速度数据以计算得到各实验模型的安全性指标和舒适度指标；基于所述安全性指标和舒适度指标确定最优实验模型，得到最优实验模型的系统参数，本发明用于确定最佳的车轨系统关键参数匹配方案，提高列车行驶的安全性和乘客乘车的舒适度。
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公开(公告)号：CN220952733U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202321971078.9
申请日：2023-07-26
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 高速铁路建造技术国家工程研究中心
Abstract: 本实用新型提供了一种协调尖轨变形的道岔滑床板，涉及铁路轨道，包括铁垫板、滑床台板和板下橡胶垫板，所述铁垫板上表面设有矩形凹槽，所述矩形凹槽内硫化粘接有第一橡胶垫板；所述滑床台板硫化粘接第一橡胶垫板上表面；所述板下橡胶垫板的上表面硫化粘接铁垫板的下表面，所述板下橡胶垫板截面呈两端厚、中间薄的凹字形。本实用新型通过在滑床台板下硫化粘接第一橡胶垫板，使尖轨和基本轨下变形能力一致，实现尖轨和基本轨的协调变形。避免了因滑床台刚性过大、变形不协调而造成尖轨受力偏大，发生剥离掉块等病害的问题。本实用新型在施工现场直接更换既有滑床板结构，方便改造施工。
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公开(公告)号：CN116776501B
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311043228.4
申请日：2023-08-18
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种道岔的弹性夹结构的设计方法及系统，涉及铁路道岔的弹性夹设计技术领域，包括获取历史弹性夹的三维图像信息和轮载时的作用要求信息；将历史弹性夹的三维图像信息进行图像识别，得到关键点信息，通过分析历史弹性夹的关键点信息和轮载时的作用要求信息的关联度值，和分析每个历史弹性夹关键点信息之间的相对权重信息，然后对相对权重信息和关联度值进行关键点信息组合权重分配，将分配后的权重信息和历史弹性夹的关键点信息发送至训练后的神经网络模型，进行弹性夹结构预测和优化，得到优化后的弹性夹结构信息。本发明能够快速设计弹性夹结构，并减少设计误差，提高设计的准确率，保障设计的弹性夹能够符合要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117034406A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310852822.1
申请日：2023-07-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术，特别是一种磁悬浮道岔线型及其构造方法，在满足各方面要求情况下构造高效可靠的道岔线型，包括：根据磁悬浮列车界限情况确定磁悬浮道岔梁的最小转辙距和最小曲线半径；根据工程建设难度确定安全性指标和舒适度指标；确定列车通过道岔的行驶速度，计算第一缓和曲线长度、常数、终点横坐标、终点纵坐标、终点航向角、长度角；计算第二缓和曲线竖向角；p表示圆曲线的角度，若p＞0，则道岔线型由第一缓和曲线、圆曲线和第二缓和曲线构成；若p≤0，则取p＝0，道岔线型由第一缓和曲线和第二缓和曲线构成。
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公开(公告)号：CN117763889A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311595895.3
申请日：2023-11-27
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种浮置板道床吸振器最优参数计算方法，该方法包括：基于有限元模型和/或模态测试，获取浮置板的需抑制共振频率下的振型参数；基于振型参数和吸振器在浮置板的各布置位置，获得各布置位置在共振频率上的等效质量和等效刚度；基于各布置位置在共振频率上的等效质量和等效刚度，获得各布置位置上的吸振器相对浮置板在共振模态上的等效质量比；获取最优同调公式和最优阻尼公式；基于最优同调公式、最优阻尼公式、各个吸振器相对浮置板在共振模态上的等效质量比，获取各布置位置上的吸振器的最优频率比和最优阻尼比，计算得到吸振器刚度及阻尼的最优设计参数。本发明针对不同位置布置的吸振器的最优参数的计算，实现了对指定模态或共振频率的振动抑制。
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公开(公告)号：CN117195381B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311466325.4
申请日：2023-11-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明涉及铁路轨道领域，涉及一种大号码道岔交叉渡线设计方法、装置、设备及介质，所述方法包括获取交叉渡线的线路设计参数，线路设计参数包括交叉渡线线间距参数、交叉渡线圆曲线的起点位置和终点位置、圆曲线的半径参数、单开道岔的辙叉角参数；根据交叉渡线的线路设计参数设计交叉渡线，得到第一交叉渡线；根据单开道岔的辙叉角参数判断第一交叉渡线是否为大号码道岔交叉渡线，得到判断结果，大号码道岔包括18号及18号以上的单开道岔；根据判断结果对第一交叉渡线进行修改，得到第二交叉渡线，本发明可实现大号码道岔交叉渡线的钝角辙叉采用固定型辙叉，同时减小交叉渡线尺寸，减少土建开挖面积，显著降低工程造价，经济效益显著。
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公开(公告)号：CN116657448A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310785944.3
申请日：2023-06-29
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，特别是一种可动心道岔施工方法，可精确可靠高效地实现城市轨道交通可动心轨道岔安装，包括：施工准备、基标测设、道砟摊铺、散铺岔枕、道岔现场拼装、道岔吊装与存放、道岔组装、道岔粗调、安装电务设备、上砟整道、道岔精调。
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公开(公告)号：CN114910159A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210488731.X
申请日：2022-05-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种同步测量轨道振动和建筑物振动与二次噪声的方法，包括如下所述步骤：在轨道和各个建筑物的预设测点位置处分别设置数据采集系统；在各个数据采集系统上分别设置时间校准信息接收装置；通过时间校准信息接收装置接收时间校准信息，并根据时间校准信息对数据采集系统的时间进行实时校准。应用本发明可以消除现有技术中测量到的轨道振动数据和建筑物振动与噪声数据之间的不明相位差，实现轨道交通中测量轨道振动数据和建筑物振动与噪声数据在时间上的同步。
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