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公开(公告)号：CN104846739B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510208602.0
申请日：2015-04-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明涉及一种桥梁检查维修装置，包括沿桥梁延伸方向布置的行走导梁(1)、承载检修人员及设备的检修通道(2)、驱动所述检修通道(2)沿所述行走导梁(1)移动的通道行走机构(3)、用于将所述检修通道(2)从相对于所述行走导梁(1)平行的位置的通道回转机构(4)、在所对应的桥梁梁体上间隔设置的一系列分立的挂载机构、以及至少三个支撑行走单元(6)。任意三个相邻的所述挂载机构的最远的两个所述挂载机构的间距小于所述行走导梁(1)的长度；各个所述支撑行走单元(6)分别具有单元行走机构，以行走地设置在所述行走导梁(1)上，并挂住所述行走导梁(1)。相对于现有技术本装置降低了桥梁建造成本，便于推广应用。(1)垂直延伸的位置回转到相对于所述行走导梁
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公开(公告)号：CN104846739A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510208602.0
申请日：2015-04-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC: E01D19/10
CPC classification number: E01D19/106
Abstract: 本发明涉及一种桥梁检查维修装置，包括沿桥梁延伸方向布置的行走导梁(1)、承载检修人员及设备的检修通道(2)、驱动所述检修通道(2)沿所述行走导梁(1)移动的通道行走机构(3)、用于将所述检修通道(2)从相对于所述行走导梁(1)垂直延伸的位置回转到相对于所述行走导梁(1)平行的位置的通道回转机构(4)、在所对应的桥梁梁体上间隔设置的一系列分立的挂载机构、以及至少三个支撑行走单元(6)。任意三个相邻的所述挂载机构的最远的两个所述挂载机构的间距小于所述行走导梁(1)的长度；各个所述支撑行走单元(6)分别具有单元行走机构，以行走地设置在所述行走导梁(1)上，并挂住所述行走导梁(1)。相对于现有技术本装置降低了桥梁建造成本，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN117604872A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311570770.5
申请日：2023-11-23
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D19/00 , E01D21/06 , E01D19/06 , E01D101/26
Abstract: 本发明提供了一种装配式组合板钢桁腹杆拱桥结构及施工方法，涉及桥梁技术领域，包括固定板，固定板包括第一固定板和第二固定板，第一固定板包括预制板、第一钢管、第二钢管和纵向钢筋，第一钢管和第二钢管分别沿纵向设置于预制板两侧凸起内；腹杆，腹杆的一端通过节点板与第一固定板连接，腹杆的另一端通过节点板与第二固定板连接。本发明通过固定板采用钢管混凝土组合预制板结构，腹杆采用钢桁腹杆，固定板在工厂内预制，根据运输条件，可以选择预先在工厂内拼接或是运输至拼装场进行拼接，并将拼接好的拱肋节段运送至桥位进行装配安装，最后只需要浇筑节段之间的湿接缝，灌注钢管内混凝土形成拱肋，从而使得桥梁的施工过程简单高效。
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公开(公告)号：CN115809498A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202211419223.2
申请日：2022-11-14
Applicant: 河北建筑工程学院 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 北旺集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种深埋盾构隧道上穿既有线路的纵向变形计算方法，包括以下步骤：建立理论模型；确定新建隧道施工引起的附加应力；进行既有隧道变形受力分析；计算确定既有隧道总势能；得到既有隧道的位移函数表达；得到变分控制方程；得到隧道竖向位移控制方程；计算得到既有隧道纵向位移量。本发明采用理论推导的方法，分析土拱效应对极限支护压力的影响；推导了开挖面局部失稳极限支护压力的一般性通解；考虑管片间转动效应和剪切效应以及管片与土体相互作用，建立了新建盾构隧道施工引起的附加应力以及基于最小势能原理的既有隧道纵向变形的计算方法。本发明对于隧道加固效果的设计计算将会带来很大的便利和准确性。
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公开(公告)号：CN104328734A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201310309392.5
申请日：2013-07-22
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多联多跨连续钢桁梁桥及其施工方法，其包括首尾连接成一排的多个变高桁架，其上部和下部分别连接有上平纵联和桥面，桥面的下端面固定连接有多个桥墩。其施工方法，包括前期工作、修建桥墩、搭设顶推拼装平台、顶推变高桁架、悬拼变高桁架、铺设员工走道、清场并完工。本发明的有益效果是：变高桁架结构，受力合理且降低了用钢量；整体和拼装式节点混用结构，拼装简单；采用多片主桁结构使横向受力合理；利用主桁构件之间的空隙布置员工走道及避车台，有效减小桁宽，节省了用钢量；采用多联同步顶推和悬拼结合的施工方式，拼装新联不会影响已拼装完毕的旧联的顶推进程，减少了顶推质量，降低了同步难度，提高了效率，节约了成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113026536A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110357120.7
申请日：2021-04-01
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及跨座式单轨交通轨道梁技术领域，具体涉及一种跨座式单轨连续钢构PC轨道梁调节装置及其调节方法，包括：桥墩；刚管球铰支撑，所述钢管球铰支撑固定设置在所述桥墩的顶部；预埋支撑块；以及斜向支撑调节杆，所述斜向支撑调节杆的一端与所述PC轨道梁相连，另一端与所述桥墩相连，所述斜向支撑调节杆可伸长或缩短以调整所述PC轨道梁相对于所述桥墩的倾斜角度，通过在桥墩与PC轨道梁端部的连接处设置能够使PC轨道梁的端部转动连接在桥墩上的钢管球铰支撑并通过斜向支撑调节杆调节桥墩与PC轨道梁的夹角从而使得刚构体系即PC轨道梁在后浇段施工前能够随意调整PC轨道梁的倾斜角度，极大地减小了刚构体系在后浇段施工前线形调整的难度。
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公开(公告)号：CN205012220U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520265428.9
申请日：2015-04-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 中国铁路总公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁检查维修装置，包括沿桥梁延伸方向布置的行走导梁(1)、承载检修人员及设备的检修通道(2)、驱动所述检修通道(2)沿所述行走导梁(1)移动的通道行走机构(3)、用于将所述检修通道(2)从相对于所述行走导梁(1)垂直延伸的位置回转到相对于所述行走导梁(1)平行的位置的通道回转机构(4)、在所对应的桥梁梁体上间隔设置的一系列分立的挂载机构、以及至少三个支撑行走单元(6)。任意三个相邻的所述挂载机构的最远的两个所述挂载机构的间距小于所述行走导梁(1)的长度；各个所述支撑行走单元(6)分别具有单元行走机构，以行走地设置在所述行走导梁(1)上，并挂住所述行走导梁(1)。相对于现有技术本装置降低了桥梁建造成本，便于推广应用。
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公开(公告)号：CN203411888U
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201320437577.X
申请日：2013-07-22
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D6/00
Abstract: 本实用新型涉及一种多联多跨连续钢桁梁桥，其包括首尾连接成一排的多个变高桁架，其上部和下部分别连接有上平纵联和桥面，桥面的下端面固定连接有多个桥墩，所述变高桁架包括至少三个平行的主桁构件，所述各变高桁架的主桁构件的上端和下端分别固定连接在上平纵联上和桥面上。本实用新型的有益效果是：变高桁架结构，受力合理且降低了用钢量；整体和拼装式节点混用结构，拼装简单；采用多片主桁结构使横向受力合理；利用主桁构件之间的空隙布置员工走道及避车台，有效减小桁宽，节省了用钢量。
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公开(公告)号：CN220414036U
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202322215742.3
申请日：2023-08-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 张崇斌 , 李辉 , 严章荣 , 徐升桥 , 焦亚萌 , 杜士杰 , 隗功杰 , 高策 , 傅源 , 李金凯 , 梁磊 , 姚君芳 , 冯凯 , 夏龙 , 刘则程 , 聂书云 , 雷铎 , 杜合军 , 李现立 , 王志远
IPC: E01F5/00 , E02D29/045 , E02D27/34
Abstract: 本实用新型提供了一种装配式箱涵装置，涉及装配式箱涵装置领域。本装置包括：侧墙装置，所述侧墙装置包括第一侧墙和第二侧墙，所述第一侧墙的内侧壁和所述第二侧墙的内侧壁均设置有卡合连接部；中墙，所述中墙设置在所述第一侧墙和所述第二侧墙之间，且所述中墙的顶部设置有定位连接部；以及顶板装置，所述顶板装置包括第一顶板和第二顶板，所述第一顶板和所述第二顶板上均设置有第一连接部和第二连接部，当所述第一连接部和所述卡合连接部卡接，且所述第二连接部和所述定位连接部对应连接后形成多个孔道。本装置一方面保证了施工质量可控，减少了环境影响，另一方面装配式预制件的引入，减少了施工工序，满足工期要求。
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公开(公告)号：CN108848481A
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201810646067.0
申请日：2018-06-21
Applicant: 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于LTE-R分组交换网络的CTCS-3级列控车载无线通信系统，其包括：安全板、非安全板以及记录板；安全板，实现基于LTE-R开放网络的通信协议的安全层与安全算法功能；安全板通过相关接口与ATP相连，接收ATP发送的连接管理命令，并与ATP交互无线消息；非安全板，实现基于LTE-R开放网络的通信协议的ALE子层、TCP/IP和PPP协议栈功能，并实现密钥和配置参数管理、LTE-R电台控制功能；非安全板还通过相关接口与LTE-R电台相连，向LTE-R电台发送控制指令，并交互业务数据，记录板接收安全板和非安全板发送的日志信息并保存。该系统能支持LTE-R电台，并且适用LTE-R网络，可用于承载CTCS-3级列控系统无线数据；此外，相对现有技术方案，本系统只需要一个LTE-R电台即可完成其功能。
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