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公开(公告)号：CN115182379A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210737442.9
申请日：2022-06-21
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/00
Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，尤其涉及一种地铁车站中板结构及其施工方法，所述地铁车站中板结构包括侧墙、中板结构和斜支撑板；中板结构包括第一中板、第二中板和连接板，第一中板与第一侧墙垂直设置，第二中板与第二侧墙垂直设置，连接板设置在第一中板与第二中板之间，连接板的两端分别与第一中板和第二中板固定相连；斜支撑板包括第一斜支撑板和第二斜支撑板，第一斜支撑板和第二斜支撑板均设置在中板结构的下方，第一斜支撑板的两端分别与第一侧墙和连接板相连，第二斜支撑板的两端分别与第二侧墙和连接板相连，本发明通过将斜支撑板与侧墙和连接板固定相连，保证中板结构稳定的同时，实现了无柱中板结构。
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公开(公告)号：CN115142364A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210708306.7
申请日：2022-06-21
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通领域，尤其涉及一种装配式地铁站台结构及其施工方法，所述装配式地铁站台结构包括：底板、预制墙、第一预制梁结构和支撑板；预制墙包括第一预制墙和第二预制墙，第一预制墙与第二预制墙平行设置，第一预制墙和第二预制墙均与底板固定相连；第一预制梁结构设置在第一预制墙和第二预制墙之间，第一预制梁结构与第一预制墙平行设置，第一预制梁结构与底板固定相连；支撑板盖合于预制墙和第一预制梁结构上构成地铁站台，本发明通过装配式拼装工艺，取代传统现浇站台板结构方案，可极大提高现场施工效率，解放人力物力，具有较高的推广应用前景。
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公开(公告)号：CN111369052B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202010139515.5
申请日：2020-03-03
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明属于交通网络规划和交通路径分析领域，具体涉及简化路网KSP优化算法。将网络节点分为枝节点、中间节点和真节点；消除所述枝节点和所述中间节点后的路网称为简化路网；路网多路径计算只需在所述简化路网上计算真节点间的多条路径。其中，所述枝节点定义为：在路网中相邻节点非枝节点数不大于1的节点，所述中间节点定义为在路网中相邻非枝节点数为2的节点，真节点定义为既非枝节点又非中间节点的节点。本发明提供的算法能够满足多路径计算结果的计算和存储，提高算法的通用性，从而提高铁路运量设计、路网规划、径路查询的效率和科学性。
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公开(公告)号：CN112610225B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110049747.6
申请日：2021-01-14
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开提供暗挖车站大跨风道半幅挑顶进主体装置及其施工方法，包括第一接口段拱盖二衬，第一接口段拱盖二衬外表面自内而外依次覆盖有钢架、外层进洞门架，钢架包括并排设置且结构相同的第一内层格栅钢架、第二内层格栅钢架，外层进洞门架位于第一内层格栅钢架上方，且外层进洞门架宽度与第一内层格栅钢架相同；第一接口段拱盖二衬入口处连接有第二接口段拱盖二衬，第二接口段拱盖二衬外对称覆盖有风道左半幅初支、风道右半幅初支，风道左半幅初支、风道右半幅初支与对应的进洞门架连接，第一内层格栅钢架下方架设有内层进洞支撑门架；第一接口段拱盖二衬连接有标准段拱盖二衬，标准段拱盖二衬外层设置有标准段初支。采用半幅挑顶进洞施工，有效降低门架施工风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112610225A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202110049747.6
申请日：2021-01-14
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开提供暗挖车站大跨风道半幅挑顶进主体装置及其施工方法，包括第一接口段拱盖二衬，第一接口段拱盖二衬外表面自内而外依次覆盖有钢架、外层进洞门架，钢架包括并排设置且结构相同的第一内层格栅钢架、第二内层格栅钢架，外层进洞门架位于第一内层格栅钢架上方，且外层进洞门架宽度与第一内层格栅钢架相同；第一接口段拱盖二衬入口处连接有第二接口段拱盖二衬，第二接口段拱盖二衬外对称覆盖有风道左半幅初支、风道右半幅初支，风道左半幅初支、风道右半幅初支与对应的进洞门架连接，第一内层格栅钢架下方架设有内层进洞支撑门架；第一接口段拱盖二衬连接有标准段拱盖二衬，标准段拱盖二衬外层设置有标准段初支。采用半幅挑顶进洞施工，有效降低门架施工风险。
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公开(公告)号：CN111369052A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010139515.5
申请日：2020-03-03
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明属于交通网络规划和交通路径分析领域，具体涉及简化路网KSP优化算法。将网络节点分为枝节点、中间节点和真节点；消除所述枝节点和所述中间节点后的路网称为简化路网；路网多路径计算只需在所述简化路网上计算真节点间的多条路径。其中，所述枝节点定义为：在路网中相邻节点非枝节点数不大于1的节点，所述中间节点定义为在路网中相邻非枝节点数为2的节点，真节点定义为既非枝节点又非中间节点的节点。本发明提供的算法能够满足多路径计算结果的计算和存储，提高算法的通用性，从而提高铁路运量设计、路网规划、径路查询的效率和科学性。
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公开(公告)号：CN219690541U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202321337803.7
申请日：2023-05-25
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种富水地层中锚索无水施工结构，涉及建筑施工技术领域，包括：围护桩、止水帷幕、经过预处理的锚固段土层和自由段土层以及多根互相平行布置的锚索。所述土体包括经过预处理的锚固段土层和自由段土层；所述自由段土层一侧连接所述止水帷幕，另一侧连接所述锚固段土层，所述自由段土层固结体强度小于所述锚固段土层固结体强度，并且所述锚固段土层水平投影宽度大于自由段土层水平投影宽度。本实用新型通过经过预处理的锚固段土层和自由段土层，极大降低了锚索施工范围内透水性，隔绝了基坑与外部地层的水力路径，使锚索孔和基坑周边止水帷幕仍可以形成封闭止水帷幕体系，避免外部水源经锚索孔流入基坑。
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公开(公告)号：CN212535710U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202021052396.1
申请日：2020-06-10
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型适用于暗挖车站相关技术领域，提供了一种用于单拱大跨暗挖车站的无柱结构，包括拱盖二衬和内部楼扶梯结构，所述拱盖二衬的下端固定连接有拱脚托梁，外侧中板设置在内侧中板的左右两侧，所述内侧中板的开洞边缘通过中板孔边梁固定连接，所述外侧中板的外表面与混凝土斜撑的外表面均与仰拱及侧墙结构紧密连接，所述仰拱及侧墙结构的上端与拱盖二衬的下端一体化连接，所述仰拱回填层的上端安装有站台板。该用于单拱大跨暗挖车站的无柱结构，增大站台空间利用率，同时优化中板结构厚度，有效降低中板结构工程造价，以及简化了中板孔边梁的布置形式，斜撑采用型钢混凝土的结构形式，保障结构的安全稳定。
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公开(公告)号：CN212926084U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202021052416.5
申请日：2020-06-10
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型适用于水泥土搅喷桩墙领域，提供了一种新型内插刚性构件的水泥土搅喷桩墙，包括搅喷桩本体、吊筋和钢支托，所述搅喷桩本体的内部安装有内插刚性构件本体，且内插刚性构件本体的内部贯穿安装有上部冠梁，所述吊筋安装在内插刚性构件本体的后侧位置，且吊筋的下方安装有下部钢腰梁，所述钢支托安装在下部钢腰梁的下方位置，所述内插刚性构件本体的外表面涂抹有减摩剂，且内插刚性构件本体的外侧为钢筋网找平层。该新型内插刚性构件的水泥土搅喷桩墙，不仅增加了水泥土搅喷桩墙的强度，使得工程造价降低，而且提高了施工效率，同时使得基坑侧壁平整顺滑，保护结构不易损坏。
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