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公开(公告)号：CN115933469B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202211541877.2
申请日：2022-12-02
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及一种基于工业以太网的轨道交通车载控制方法和系统，该方法包括：获取车载设备和控制中心；基于工业以太网关联车载设备和控制中心，以形成车载控制系统；基于工业以太网的通讯数据和通信协议调控车载控制系统的实时效率；沿着预设周期对车载控制系统进行故障排查，并确定至少一个故障参数；基于至少一个故障参数确定车载控制系统的故障状态，其中，基于工业以太网的通讯数据和通信协议调控车载控制系统的实时效率，并且根据通讯数据和通信协议对数据在输送上进行把控，以便于保证车载控制系统的实时效率。另外，基于至少一个故障参数确定车载控制系统的故障状态，并且对故障参数进行容错设计。
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公开(公告)号：CN115158400B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202210713018.0
申请日：2022-06-22
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通设备技术领域，尤其涉及一种城轨车载设备及其测试方法，所述方法包括获取测试用例文件，测试用例文件用于对ATP主机进行测试；将测试用例文件进行解析得到第一信息，第一信息包括至少一条第一测试类型信息，至少一条第二测试类型信息、至少一条第三测试类型信息、至少一条测试场景参数和至少一条前置条件信息；根据测试场景参数得到测试场景参数对应的测试序列；根据第一测试类型信息、第二测试类型信息、第三测试类型信息、前置条件信息和测试场景参数对应的测试序列对所述ATP主机进行测试得到测试结果；根据测试结果生成相应的测试报告，本发明通过配置测试用例文件，实现设备自动化测试，避免了人工测试出现测试偏差的情况。
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公开(公告)号：CN115933469A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211541877.2
申请日：2022-12-02
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明涉及一种基于工业以太网的轨道交通车载控制方法和系统，该方法包括：获取车载设备和控制中心；基于工业以太网关联车载设备和控制中心，以形成车载控制系统；基于工业以太网的通讯数据和通信协议调控车载控制系统的实时效率；沿着预设周期对车载控制系统进行故障排查，并确定至少一个故障参数；基于至少一个故障参数确定车载控制系统的故障状态，其中，基于工业以太网的通讯数据和通信协议调控车载控制系统的实时效率，并且根据通讯数据和通信协议对数据在输送上进行把控，以便于保证车载控制系统的实时效率。另外，基于至少一个故障参数确定车载控制系统的故障状态，并且对故障参数进行容错设计。
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公开(公告)号：CN115757675A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211541880.4
申请日：2022-12-02
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道交通电子地图管理方法、系统、电子设备，该方法包括：获取路网中设备数据，设备数据包括地理空间坐标，对各设备数据进行集合，以便于整理各设备数据和进行统一处理，按照设备类型排序各设备数据，以构成数据库表结构；基于数据库表结构构建上层数据集，其中，以车站为基本单位构建上层数据集，此时，上层数据集作为地图成型文件的源数据，将上层数据集按约定编码规则整理为地图成型文件，并且针对地图成型文件进行关联性与一致性的分析，若地图成型文件通过联性与一致性的分析，则基于地图成型文件生成地图文件，从而保证了地图文件的一致性，并且基于设备数据的变化而改变地图文件，保证了地图文件的自定义形成。
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公开(公告)号：CN115158400A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210713018.0
申请日：2022-06-22
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通设备技术领域，尤其涉及一种城轨车载设备及其测试方法，所述方法包括获取测试用例文件，测试用例文件用于对ATP主机进行测试；将测试用例文件进行解析得到第一信息，第一信息包括至少一条第一测试类型信息，至少一条第二测试类型信息、至少一条第三测试类型信息、至少一条测试场景参数和至少一条前置条件信息；根据测试场景参数得到测试场景参数对应的测试序列；根据第一测试类型信息、第二测试类型信息、第三测试类型信息、前置条件信息和测试场景参数对应的测试序列对所述ATP主机进行测试得到测试结果；根据测试结果生成相应的测试报告，本发明通过配置测试用例文件，实现设备自动化测试，避免了人工测试出现测试偏差的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113401189A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110745331.8
申请日：2021-07-01
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种轨道工程车运行控制方法、装置、设备及可读存储介质。所述方法包括：获取第一信息和轨道车的作业任务信息，所述第一信息包括轨道车的位置数据和运行状态数据；将所述第一信息与地图进行匹配，得到所述轨道车在路网中的具体位置；将所述轨道车在路网中的具体位置和所述轨道车的作业任务信息进行处理，得到所述轨道车的作业计划信息；按照所述轨道车的作业计划信息生成行车路径，获取所述行车路径的限速数据和线路占用信息，根据所述行车路径的限速数据和线路占用信息计算得到所述轨道车的移动授权信息。实现了车辆的统一指挥调度和实时调度，保障了车辆的行车安全，提高车辆的行车效率。
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公开(公告)号：CN113204040B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202110474231.6
申请日：2021-04-29
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通工程车监控方法、装置、设备及可读存储介质。所述方法包括：获取卫星定位数据和地图；将所述卫星定位数据与所述地图进行对照，得到所述车辆卫星定位的实时位置；实时监测车载子系统是否接收到卫星定位数据，若所述车载子系统不能接收到所述卫星定位数据，获取所述车载子系统不能接收到所述卫星定位数据时的车辆位置信息和所述车辆的行驶姿态数据；将所述车载子系统不能接收到所述卫星定位数据时的位置信息和所述车辆的行驶姿态数据进行计算，得到所述车辆信标定位的实时位置。本发明通过获取车辆的实时位置信息，并且可以根据车辆信标定位信息来获取车辆位置信息，进而对车辆进行监控，并进行实时调度与辅助运行。
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公开(公告)号：CN113204040A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110474231.6
申请日：2021-04-29
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通工程车监控方法、装置、设备及可读存储介质。所述方法包括：获取卫星定位数据和地图；将所述卫星定位数据与所述地图进行对照，得到所述车辆卫星定位的实时位置；实时监测车载子系统是否接收到卫星定位数据，若所述车载子系统不能接收到所述卫星定位数据，获取所述车载子系统不能接收到所述卫星定位数据时的车辆位置信息和所述车辆的行驶姿态数据；将所述车载子系统不能接收到所述卫星定位数据时的位置信息和所述车辆的行驶姿态数据进行计算，得到所述车辆信标定位的实时位置。本发明通过获取车辆的实时位置信息，并且可以根据车辆信标定位信息来获取车辆位置信息，进而对车辆进行监控，并进行实时调度与辅助运行。
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公开(公告)号：CN117911565A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311777528.5
申请日：2023-12-22
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: G06T11/20 , G06V30/422 , G06V10/774
Abstract: 本发明提供了一种用于铁路信号配线图的生成方法、装置、设备及介质,涉及铁路信号配线图的生成领域,包括:获取AutoCAD图形操作界面中的铁路信号电路图；根据预设的架层号正则表达式、预设的端子正则表达模型、预设的电源正则表达式对AutoCAD图形操作界面中的铁路信号电路图进行多次识别,得到架层号数据集、端子数据集、电源数据集；对架层号数据集、端子数据集以及电源数据集分别进行图元扩展,得到图元拓展数据集；对图元拓展数据集通过预设的调用模型进行输出,得到铁路信号配线图。本方法一方面解决了对多元化结构识别处理的问题,另一方面解决了图元之间扩展的问题,保证了电路图和生成的配线图之间具备关联关系。
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公开(公告)号：CN116016557A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211541887.6
申请日：2022-12-02
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: H04L67/1095 , H04L67/52 , H04L67/12 , H04L67/06 , H04W4/44
Abstract: 本发明涉及一种车载电子地图同步方法、系统、电子设备，该方法包括：获取多个以线路为单位的车载电子地图；将多个车载电子地图存储在车载主机；车载主机根据机车所在的位置筛选对应的车载电子地图；车载主机与调度中心之间通过无线进行数据交互，并对车载电子地图进行通知和下载；根据机车的场景触发车载电子地图的同步，其中，根据机车所在的位置筛选对应的车载电子地图，保证机车所在的位置和车载电子地图的对应性。对车载电子地图进行通知和下载，以便于由不同的服务器承担，避免了对正常机车控制与调度指挥业务的影响。另外，根据机车的场景触发车载电子地图的同步，以便于能够在多个应用环境中进行车载电子地图的同步的触发。
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