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公开(公告)号：CN108544406A
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201810614012.1
申请日：2018-06-14
Applicant: 中铁工程装备集团盾构制造有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明属于盾构设备装配技术领域。一种适用于球铰式主驱动装配工装及系统，包括至少三组定位支架、至少三组升降组件和液压系统，各组的定位支架均布设置在主驱动的法兰盘底部，且定位支架的外端部与主驱动外壁平齐；各组升降组件布设在主驱动底部，所述升降组件顶部与法兰盘定位插接，且所述升降组件与主驱动同轴设置；通过所述定位支架实现主驱动下放时的定位和纠偏，通过所述液压系统控制所述升降组件的动作，调整主驱动的装配速度和受力偏移。本申请能够实现不同直径球铰式主驱动装配的需求，从而保障装配过程同步，速度可控，避免发生不同步，主驱动与球铰装置卡死问题，以及避免速度过快，密封受力不均，损坏球铰密封等问题。
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公开(公告)号：CN108544406B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN201810614012.1
申请日：2018-06-14
Applicant: 中铁工程装备集团盾构制造有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本发明属于盾构设备装配技术领域。一种适用于球铰式主驱动装配工装及系统，包括至少三组定位支架、至少三组升降组件和液压系统，各组的定位支架均布设置在主驱动的法兰盘底部，且定位支架的外端部与主驱动外壁平齐；各组升降组件布设在主驱动底部，所述升降组件顶部与法兰盘定位插接，且所述升降组件与主驱动同轴设置；通过所述定位支架实现主驱动下放时的定位和纠偏，通过所述液压系统控制所述升降组件的动作，调整主驱动的装配速度和受力偏移。本申请能够实现不同直径球铰式主驱动装配的需求，从而保障装配过程同步，速度可控，避免发生不同步，主驱动与球铰装置卡死问题，以及避免速度过快，密封受力不均，损坏球铰密封等问题。
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公开(公告)号：CN208276791U
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201820923409.4
申请日：2018-06-14
Applicant: 中铁工程装备集团盾构制造有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型属于盾构设备装配技术领域。一种适用于球铰式主驱动装配工装及系统，包括至少三组定位支架、至少三组升降组件和液压系统，各组的定位支架均布设置在主驱动的法兰盘底部，且定位支架的外端部与主驱动外壁平齐；各组升降组件布设在主驱动底部，所述升降组件顶部与法兰盘定位插接，且所述升降组件与主驱动同轴设置；通过所述定位支架实现主驱动下放时的定位和纠偏，通过所述液压系统控制所述升降组件的动作，调整主驱动的装配速度和受力偏移。本申请能够实现不同直径球铰式主驱动装配的需求，从而保障装配过程同步，速度可控，避免发生不同步，主驱动与球铰装置卡死问题，以及避免速度过快，密封受力不均，损坏球铰密封等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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