一种应急机器人行走机构
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114604332A

    公开(公告)日:2022-06-10

    申请号:CN202210381049.0

    申请日:2022-04-12

    Abstract: 本发明公开了一种应急机器人行走机构,包括:在箱体的一端设有连接管,连接在箱体的底部表面连接正反电机,正反电机的输出端通过主动锥齿轮啮合从动锥齿轮,从动锥齿轮的内部轴向贯穿连接有一端延伸至箱体外部的从动杆,从动杆位于箱体外部的一端套接第一安装板,从动杆位于箱体外部一端活动连接有活动板,活动板的底部通过活动连接的有承接板连接有脚座。通过启动正反电机,使得主动锥齿轮带动从动锥齿轮进行旋转,同时带动活动板和承接板进行旋转,同时带动脚座进行上升移动,接着带动第一联动板和第二联动板进行旋转,接着将正反电机进行反向转动,将脚座进行下降移动,从而实现便于对行走机构进行移动的目的。

    一种用于盾构导向系统异常自动识别与处理的方法与系统

    公开(公告)号:CN119844114A

    公开(公告)日:2025-04-18

    申请号:CN202510024182.4

    申请日:2025-01-07

    Abstract: 本发明公开一种用于盾构导向系统异常自动识别与处理的方法与系统,涉及盾构机控制技术领域,解决现有技术在导向系统由于意外情况影响导致测量的姿态数据出现异常时,无法正常进行掘进施工的技术问题;本发明包括利用历史盾构施工数据训练神经网络模型获取识别模型;盾构施工时对盾构施工数据进行实时更新,将实时盾构数据输入识别模型中获取姿态数据预测结果,若某一姿态数据在对应曲线段类型指定周期后的数据与识别模型的姿态数据预测结果的差值超过阈值则判断导向系统异常;若判断导向系统异常,将当前位置的导向系统姿态偏差的理想预测值与实际预测值的差值作为姿态偏差数据的估计值,基于估计值进行掘进控制;本发明提升了盾构掘进施工的质量。

    一种应急机器人行走机构

    公开(公告)号:CN216468152U

    公开(公告)日:2022-05-10

    申请号:CN202220834016.2

    申请日:2022-04-12

    Abstract: 本实用新型公开了一种应急机器人行走机构,包括:在箱体的一端设有连接管,连接在箱体的底部表面连接正反电机,正反电机的输出端通过主动锥齿轮啮合从动锥齿轮,从动锥齿轮的内部轴向贯穿连接有一端延伸至箱体外部的从动杆,从动杆位于箱体外部的一端套接第一安装板,从动杆位于箱体外部一端活动连接有活动板,活动板的底部通过活动连接的有承接板连接有脚座。通过启动正反电机,使得主动锥齿轮带动从动锥齿轮进行旋转,同时带动活动板和承接板进行旋转,同时带动脚座进行上升移动,接着带动第一联动板和第二联动板进行旋转,接着将正反电机进行反向转动,将脚座进行下降移动,从而实现便于对行走机构进行移动的目的。

    一种链锯切割机
    5.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113338976B

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202110666634.0

    申请日:2021-06-16

    Abstract: 本申请提出一种链锯切割机,包括:履带行走机构;设在履带行走机构上的支撑机构;推进机构,所述推进机构设在支撑机构上,并且推进机构一侧设有移动机构,通过推进机构推动移动机构移动;切割链锯,所述切割链锯可移动的设置在移动机构上,通过移动机构带动切割链锯实现上下左右以及旋转切割通过设置移动机构,在切割过程中,通过第二移动框在周向旋转平台的旋转作用下转动带动整个刀头调节转换机构弧形转动切割,通过第一移动框的初步转动定位,然后通过刀头调节转换机构的精确定位实现隧道顶部弧度的精确切割,并且提高了施工效率。

    一种隧道托盘式连续输送系统
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116101710A

    公开(公告)日:2023-05-12

    申请号:CN202310003138.6

    申请日:2023-01-03

    Abstract: 本公开提出一种隧道托盘式连续输送系统,包括:牵引绳,牵引绳的至少部分设置在隧道内,牵引绳包括:送料侧和返回侧;驱动装置,驱动装置与牵引绳传动相连,驱动装置驱动牵引绳循环转动,以使牵引绳的送料侧沿隧道洞口到隧道工作面的方向移动,并使牵引绳的返回侧沿隧道工作面到隧道洞口的方向移动;多个托盘小车,托盘小车可移动的设置在隧道内,托盘小车上设置有第一连接件,第一连接件与牵引绳可拆卸的相连,隧道的运料设置在托盘小车上。在本公开的一种隧道托盘式连续输送系统中,实现对隧道运料的连续输送,大大提高了隧道运料的运送效率,进而提高了隧道的施工效率,降低了隧道的施工成本。

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