公开(公告)号：CN119531920A

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202411576531.5

申请日：2024-11-06

Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

Inventor： 刘钰 ,  何挺 ,  张磊 ,  刘传乾 ,  沙开莱 ,  邢景花 ,  丁星月 ,  彭永辉 ,  胡鹏

IPC: E21F1/00 ,  E21F17/00 ,  E21F1/14 ,  F24F7/08 ,  F24F11/74 ,  F24F13/02 ,  F24F13/24

Abstract: 本申请涉及一种轨道交通地下车站活塞风道结构及其通风空调系统，其包括：第一活塞风道、第二活塞风道和结构中板，第一活塞风道位于第二活塞风道上方，且第一活塞风道与第二活塞风道之间通过夹层板分隔；结构中板设置于第二活塞风道底端，且结构中板底端用于与轨顶风道的底板底端平齐。本发明将结构中板局部下沉与轨顶风道的底板底端平齐，在不侵占轨行区限界的前提下，增加了活塞风道处站厅层层高；利用增加的层高，将常规双活塞风道水平并列布置更改为将第一活塞风道和第二活塞风道上下层叠设置，此时虽然第一活塞风道和第二活塞风道的宽度增加，但活塞风道处的整体宽度减小了，从而缩短了车站主体长度。

公开(公告)号：CN220013700U

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202321425233.7

申请日：2023-06-06

Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司

Inventor： 赵东 ,  梅江兵 ,  刘传乾 ,  黄燕宏 ,  肖德存 ,  张志华

IPC: E02D17/04

Abstract: 本实用新型涉及一种调距式基坑钢支撑，其包括：支撑杆本体，所述支撑杆本体的两端均连接有伸缩组件，每个所述伸缩组件均固定有第一限位部，所述伸缩组件可沿所述支撑杆本体的长度方向伸缩；两个连接头，所述连接头的一端固定有第二限位部，且其另一端用于固定基坑侧壁；所述支撑杆本体经所述伸缩组件伸缩，使第一限位部与所述第二限位部限位固定，以使所述支撑杆本体与所述连接头连接固定。通过调节支撑杆本体两端的伸缩组件，使其上的第一限位部与连接头上的第二限位部进行限位配合固定，实现支撑杆本体与连接头锁紧为整体，对基坑进行支撑；改善了传统需根据基坑的宽度来制作钢支撑本体尺寸进行支护，其施工周期长，实用性低的问题。