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公开(公告)号：CN117842127A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410068681.9
申请日：2024-01-17
Applicant: 中铁五局集团第六工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多重制动轨道小车，包括车体2、前轨道轮12和后轨道轮11，后轨道轮11的侧端面上有一圈限位柱，制动时插刹拉杆16插入限位柱之间的间隙中实现制动；前轨道轮12采用刹车片21制动，刹车片21安装在贴刹拉杆17前端，贴刹拉杆17和插刹拉杆16均铰装在传动轴13上，通过通过传动轴13转动控制贴刹拉杆17和刹车片21靠近或者远离轨道轮，刹车片21作用于前轨道轮12的时间先于插刹拉杆16插入后轨道轮11。本发明通过在车体上设置多重制动手段从而实现小平车的安全使用，相比传统小平车，稳定性和可靠性更好，采用多重制动手段，能够在不同曲线、坡度的轨道线路上使用，也保障了施工过程中的安全。
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公开(公告)号：CN106351077A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610875138.5
申请日：2016-10-08
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁轨道板基座施工装备，它包括全站仪小车（1）、精密整平机（2）和粗振捣机（3），此三部分组成一个整体；全站仪小车1）与精密整平机（2）、粗振捣机（3）采用无线电连接，全站仪（1-1）与精密整平机控制计算机（2-5）、粗振捣机控制计算机（3-4）采用无线电连接，精密整平机控制计算机（2-5）、粗振捣机控制计算机（3-4）分别与精密整平机液压油泵（2-7）、粗振捣机液压油泵（3-10）和精密整平机数字油缸2-2）、粗振捣机数字油缸（3-2）以及精密整平机伺服电机（2-3）、粗振捣机伺服电机（3-3）采用控制线路连接。
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公开(公告)号：CN106351077B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201610875138.5
申请日：2016-10-08
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁轨道板基座施工装备，它包括全站仪小车（1）、精密整平机（2）和粗振捣机（3），此三部分组成一个整体；全站仪小车（1）与精密整平机（2）、粗振捣机（3）采用无线电连接，全站仪（1‑1）与精密整平机控制计算机（2‑5）、粗振捣机控制计算机（3‑4）采用无线电连接，精密整平机控制计算机（2‑5）、粗振捣机控制计算机（3‑4）分别与精密整平机液压油泵（2‑7）、粗振捣机液压油泵（3‑10）和精密整平机数字油缸（2‑2）、粗振捣机数字油缸（3‑2）以及精密整平机伺服电机（2‑3）、粗振捣机伺服电机（3‑3）采用控制线路连接。
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公开(公告)号：CN106638183A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610943734.2
申请日：2016-10-26
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
CPC classification number: E01B29/00 , E01B29/005 , E01B35/00 , E01B2203/143
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通装配板式轨道高精度基座现浇施工方法，包括以下施工步骤：第一，建立CPⅢ轨道基础测控网；第二，线路中心线放样；第三，基底处理；第四，安装设备走行轨道；第五，基座钢筋制作安装；第六，基座模板、伸缩缝安装及限位凸台位置预留；第七，装配板式轨道高精度基座混凝土施工。本发明整合CPⅢ轨道基础测控网测控技术，智能传感技术，精密液压控制技术，采用智能精密整捣平设备，将装配板式轨道道床基座混凝土浇筑智能化、机械化；克服人工浇筑长大面积混凝土高程控制困难、表面平整度差、质量不稳定等问题，制造高精度装配板式轨道基座；并通过该方法增加机械化作业率，减少减轻工人劳动强度，提高工效。
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公开(公告)号：CN107381345B
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201710730731.5
申请日：2017-08-23
Applicant: 中铁五局集团第六工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种门式起重机工防倾加固装置，包括地锚结构和抗拉结构，地锚结构包括底座钢板和底座槽钢，抗拉结构包括结构槽钢、抗拉钢板和抗拉锚头，底座钢板固定连接在走行轨一侧地面上，其上端面对称固定连接有两底座槽钢，对称的底座两槽钢形成上端开口的空腔结构，并沿着钢轨方向布置，结构槽钢固定连接在门式起重机走行地梁上，自由端下侧固定连接有抗拉钢板，抗拉钢板下端固定连接有抗拉锚头，抗拉锚头随着起重机行走后可置于上端开口的地锚结构的空腔结构内；本发明有效解决了门式起重机发生顺走行线方向的溜逸并于走行线尽头挡车器处发生脱轨倾覆的问题，从而保护了人员和设备安全，本发明具有结构简单、成本低、操作方便的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107381345A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710730731.5
申请日：2017-08-23
Applicant: 中铁五局集团第六工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种门式起重机工防倾加固装置，包括地锚结构和抗拉结构，地锚结构包括底座钢板和底座槽钢，抗拉结构包括结构槽钢、抗拉钢板和抗拉锚头，底座钢板固定连接在走行轨一侧地面上，其上端面对称固定连接有两底座槽钢，对称的底座两槽钢形成上端开口的空腔结构，并沿着钢轨方向布置，结构槽钢固定连接在门式起重机走行地梁上，自由端下侧固定连接有抗拉钢板，抗拉钢板下端固定连接有抗拉锚头，抗拉锚头随着起重机行走后可置于上端开口的地锚结构的空腔结构内；本发明有效解决了门式起重机发生顺走行线方向的溜逸并于走行线尽头挡车器处发生脱轨倾覆的问题，从而保护了人员和设备安全，本发明具有结构简单、成本低、操作方便的特点。
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公开(公告)号：CN221986434U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202420116395.0
申请日：2024-01-17
Applicant: 中铁五局集团第六工程有限责任公司 , 中铁五局集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道小车制动结构，包括轨道轮，轨道轮的侧端面上有一圈限位柱，制动时插刹拉杆16插入限位柱之间的间隙中实现制动，插刹拉杆16末端铰装在传动轴13侧面的耳板上，插刹拉杆16前端穿过插刹导向杆19的导向孔，通过传动轴13转动控制插刹拉杆16靠近或者远离轨道轮。本实用新型通过在车体上设置多重制动手段从而实现小平车的安全使用，相比传统小平车，稳定性和可靠性更好，采用多重制动手段，能够在不同曲线、坡度的轨道线路上使用，也保障了施工过程中的安全。
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公开(公告)号：CN206599704U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201621101946.8
申请日：2016-10-08
Applicant: 中铁五局集团有限公司 , 中铁五局集团第六工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁轨道板基座施工装备，它包括全站仪小车（1）、精密整平机（2）和粗振捣机（3），此三部分组成一个整体；全站仪小车（1）与精密整平机（2）、粗振捣机（3）采用无线电连接，全站仪（1-1）与精密整平机控制计算机（2-5）、粗振捣机控制计算机（3-4）采用无线电连接，精密整平机控制计算机（2-5）、粗振捣机控制计算机（3-4）分别与精密整平机液压油泵（2-7）、粗振捣机液压油泵（3-10）和精密整平机数字油缸（2-2）、粗振捣机数字油缸（3-2）以及精密整平机伺服电机（2-3）、粗振捣机伺服电机（3-3）采用控制线路连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215052389U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120489176.3
申请日：2021-03-08
Applicant: 中铁五局集团第六工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路声屏障梁线路标志牌安装工装，包括条形板，条形板沿着长度方向设置两个条形通孔，背面设置有相对的两个卧式U型槽，两个卧式U型槽卡接到声屏障的工字型立柱前侧壁板两侧后采用锁紧螺钉锁紧，两个条形通孔穿入有用于安装V字形标志牌的螺栓。本实用新型采用条形板背面设置的两个卧式U型槽和锁紧螺钉将条形板固定连接在工字型立柱上，采用螺栓将V字形的标志牌固定在条形板上，从而实现标志牌的快速安装，无需破坏立柱结构，避免影响立柱的稳定性，相比捆绑方式，支撑稳定性和可靠性更好，使用寿命长，采用条形通孔连接，能够适应不同大小的标志牌安装，也便于卧式U型槽卡接到工字型立柱的壁板上，安装方便快捷容易。
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公开(公告)号：CN207175246U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721061100.0
申请日：2017-08-23
Applicant: 中铁五局集团第六工程有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种门式起重机工防倾加固装置，包括地锚结构和抗拉结构，地锚结构包括底座钢板和底座槽钢，抗拉结构包括结构槽钢、抗拉钢板和抗拉锚头，底座钢板固定连接在走行轨一侧地面上，其上端面对称固定连接有两底座槽钢，对称的底座两槽钢形成上端开口的空腔结构，并沿着钢轨方向布置，结构槽钢固定连接在门式起重机走行地梁上，自由端下侧固定连接有抗拉钢板，抗拉钢板下端固定连接有抗拉锚头，抗拉锚头随着起重机行走后可置于上端开口的地锚结构的空腔结构内；本实用新型有效解决了门式起重机发生顺走行线方向的溜逸并于走行线尽头挡车器处发生脱轨倾覆的问题，从而保护了人员和设备安全，具有结构简单、成本低、操作方便的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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