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公开(公告)号：CN111455738B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202010283440.8
申请日：2020-04-11
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种活动承轨槽轨枕，以保证在钢轨扣件安装接口不变的情况下实现钢轨位置较大幅度调整，克服无砟轨道调整困难、无砟轨道弹性差的技术难题。包括横向间隔设置且由连接装置连接为一体的轨枕块，所述轨枕块由从上而下依次设置的轨枕顶块、垫板和轨枕底块构成的组合式轨枕块，所述轨枕底块具有容纳轨枕顶块底部的轨枕下沉槽，轨枕顶块、轨枕底块通过锚固构件连接为整体，且将垫板压贴于轨枕下沉槽底面与轨枕顶块底面之间；所述垫板横向两侧与轨枕底块结构侧壁之间嵌入调整块。
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公开(公告)号：CN112941975A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110255437.X
申请日：2021-03-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 刘大园 , 姚力 , 庞玲 , 江万红 , 柏云 , 吴承锦 , 邓存宥 , 董远 , 巫江 , 杜华杨 , 翟淼 , 易佳俊 , 卢野 , 邓希 , 苏乾坤 , 郝远行 , 王根平 , 王育恒 , 何宁
Abstract: 本发明涉及铁路轨道工程技术领域，具体涉及一种组合式轨道板、预制板式轨道系统及其安装施工方法，本发明的预制板式轨道系统包括轨排结构、组合式轨道板、隔离层和底座，所述轨排结构安装在组合式轨道板上，组合式轨道板包括均为预制结构的轨道板和限位凸台，限位凸台连接在轨道板底部，隔离层布置组合式轨道板的底部，底座为现浇底座，用于固定和支撑所述组合式轨道板，由于组合式轨道板直接固定在现浇底座内，不要再进行填充层的浇筑，所以减少了现场混凝土浇筑的工艺工序，极大的提高了无砟轨道施工效率，并减少了施工成本，节省工期。
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公开(公告)号：CN119416462A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411447503.3
申请日：2024-10-16
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国中铁股份有限公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开了一种轨道板智能配板方法及系统，配板方法包括：S1，获取轨道区段长度l、轨道板长度数组、标准板缝宽度和板缝偏差；S2，若轨道区段长度l≤通用轨道区段长度lN，待配板轨道长度为lo等于l；若l>lN，对轨道区段长度l采用轨道板长度数组中的标准轨道板进行配板，使剩余的轨道区段长度为最接近lN但不大于lN，将剩余的轨道区段长度作为待配板轨道长度lo；S3，确定轨道板数量的搜索范围，进行待配板轨道长度的配板，得到待配板轨道长度的配板方案；S4，得到轨道区段的配板方案。本发明能够有效地对轨道区段进行智能配板，确保轨道板铺设的合理性和经济性，能够精确计算轨道板的铺设组合，提高了轨道板配置精度，准确性高。
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公开(公告)号：CN111502693B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202010283185.7
申请日：2020-04-11
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种内底填充型盾构隧道衬砌构造，以为隧道内整体道床的施工提供平整的下部基础，从而避免盾构隧道管片与现浇整体道床因变形而产生离缝，从根源上杜绝因离缝产生的翻浆冒泥、整体道床底部脱空等病害。隧道衬砌构造由环状单元体纵向拼装连接而成，各环状单元体由预制盾构管片环向拼装连接而成，各环状单元体底部内壁上具有平整的道床施工面，该道床施工面由环状单元体中一块底部预制盾构管片上的全幅填充体形成，或者由环向相邻两块底部预制盾构管片上的半幅填充体拼成，半幅填充体、全幅填充体是与所在底部预制盾构管片固结为一体的钢筋混凝土结构。道床施工面的宽度大于整体道床的宽度，整体道床现浇于道床施工面之上。
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公开(公告)号：CN117738031A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311655899.6
申请日：2023-12-05
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及磁浮轨道交通技术领域，提供了一种桥轨分离的磁浮轨道交通系统，包含桥梁本体和轨排结构，所述轨排结构沿纵桥向分为若干子段，相邻的两个子段通过轨排接头连接，至少一个子段为第一轨排，所述第一轨排与所述桥梁本体固定连接；至少一个子段为第二轨排，所述第二轨排与所述桥梁本体活动连接，所述第二轨排具有沿纵桥向的移动自由度。本发明能解决现有的轨排接头伸缩能力不足，需要在相邻两个轨排结构的接缝处同时串联多个轨排接头，导致线路平顺性下降，容易引发安全隐患的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114657819B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202011542713.2
申请日：2020-12-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种台阶式轨枕及轨道板，以在轨下基础出现变形时能便捷地对钢轨位置进行升高、降低调整，而且避免凿除道床重新施工，有效降低施工难度和工程费用。台阶式轨枕，包括以轨枕中心线对称布置的两个轨枕块，轨枕块的顶部具有至少两个可容纳扣件系统的扣件系统安装面，相邻的扣件系统安装面之间存在台阶，台阶高度不为零；各扣件系统安装面上分别设置有预埋入轨枕块的扣件系统锚固构件。轨道板顶面上沿纵向间隔设置台阶式轨枕，各轨枕块下部埋入轨道板本体内且与之固结为一体。
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公开(公告)号：CN113267647A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110732629.5
申请日：2021-06-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及传感器领域，具体涉及一种低频振动加速度传感器，包括底座，所述底座上固定连接有压电陶瓷，所述压电陶瓷固定连接有质量块，所述压电陶瓷、所述质量块与所述底座组成悬臂梁结构，所述压电陶瓷与底座之间设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与所述底座连接，所述第一弹簧的另一端与所述质量块连接。本发明所提供的技术方案能够实现根据实际工程需要调整传感器的谐振频率，以保证传感器在工作中能够准确测量待测元件振动过程中加速度的速度；在使传感器能够测量频率更低的振动的传感器的同时，还能够减少传感器内压电陶瓷断裂的风险。
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公开(公告)号：CN111668992A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010517031.X
申请日：2020-06-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种轨道交通能量回收系统，以有效通过轨道被动回收列车运行的能量，为铁路沿线的铁路照明、监控等设备的供电，从而节省能源。包括轨道结构和运行于其上的列车车辆，所述列车车辆车体底部固定安装第一磁铁组，在轨道结构内沿线路纵向间隔设置第二磁铁组，第一磁铁组、第二磁铁组相对面的磁极相反，形成磁感应线；所述第一磁铁组、第二磁铁组之间设置导体构件，导体构件的两端通过导线与储能设备连接形成闭合回路；所述第一磁铁组、第二磁铁组的长度方向、导体构件轴线与轨道结构的宽度方向相平行。
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公开(公告)号：CN111560797A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010359420.4
申请日：2020-04-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种利于调整的无砟轨道轨枕与道床，以实现对钢轨位置进行较大幅度降低调整，为轨枕铣磨作业创造条件，确保结构安全与耐久性。包括纵向间隔设置于道床上并凸出其上表面的轨枕，各排轨枕由横向间隔设置且由连接装置连接为一体的两个轨枕块构成。轨枕块的本体具有钢轨安装槽和横向两侧的挡肩，钢轨安装槽表面高于道床上表面，以钢轨安装槽表面沿铅锤方向下移铣磨深度并与挡两侧挡肩相交的面为预定的轨枕铣磨面，在钢轨安装槽表面与轨枕铣磨面之间预留的轨枕待磨区；道床在钢轨安装槽下方设置纵向贯通的方形凹槽，方形凹槽内腔由填充物填充，方形凹槽的宽度不小于轨枕待磨区的宽度，方形凹槽底面低于轨枕铣磨面。
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公开(公告)号：CN113392448B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110605451.8
申请日：2021-05-31
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种铁垫板下组合刚度的计算方法、装置及可读存储介质。本发明提出了一种铁垫板板下组合刚度计算模型，该模型具有若干计算单元，并且每个计算单元均满足变形协调条件，使其可以真实的反应铁垫板在实际工作时的非均匀支承状态，同时采用中点刚度法对模型求解，充分的考虑了板下垫板的非线性力学特征，很大程度的提高了计算结果的精确程度；同时该模型仅通过铁垫板工况参数就可以建立，在分析铁垫板设计参数对板下组合刚度的影响时，只需改变相应参数就可以得到板下刚度准确的计算结果，使用的普适性得到很大提高；同时与有限元方法相比，不存在复核计算，解决了有限元方法中收敛性差的问题。
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