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公开(公告)号：CN218621885U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222902011.1
申请日：2022-11-01
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司南京设计院 , 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于转体桥梁领域，具体地说是一种双转动面转体装置，包括上球铰、上衬板、下衬板、下球铰、橡胶板及滑板，其中下衬板容置于下球铰内，且所述下衬板的下表面与下球铰之间设有橡胶板，所述上衬板放置在下衬板上，所述上球铰放置在上衬板上，所述上衬板的下部容置于下球铰内，且所述上衬板的下表面与下衬板的上表面之间具有滑动副，所述上衬板的上部容置于上球铰内，且所述上衬板的上表面与上球铰之间具有滑动副。本实用新型在上球铰与上衬板之间、下球铰与下衬板之间分别设置了滑动副，使本实用新型的转体装置具有两个转动面，加大了转体成功的几率。
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公开(公告)号：CN118936805B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411181423.8
申请日：2024-08-27
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明提供了一种桥梁安全状态监测预警方法及系统，涉及桥梁监测技术领域，其中方法包括以下步骤：当待测桥梁为新桥时，实时采集所述待测桥梁的第一监测数据，同时对所述三维模型进行分析，确定第一监测数据阈值集合，并将所述第一监测数据与所述第一监测数据阈值集合对比，得到对应的第一对比结果并实时显示；当所述待测桥梁为旧桥时，实时采集所述待测桥梁的第二监测数据，同时对所述三维模型进行分析，确定第二监测数据阈值集合，并将所述第二监测数据与所述第二监测数据阈值集合对比并实时显示，得到对应的第二对比结果并实时显示；本发明可以准确地获取到目标桥梁的整体预测状态，从而生成可靠的预警信息，保障桥梁的安全性。
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公开(公告)号：CN117513575A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311578728.8
申请日：2023-11-24
Applicant: 衡橡科技股份有限公司 , 衡水新陆交通器材有限公司
Abstract: 本发明涉及一种抗拉摩擦摆支座，属于隔震减震技术领域。其具有抗拉结构，包括设置在上预埋钢板以及下预埋钢板之间或上支座板组件与下支座板组件之间相对设置的吊挂件，吊挂件之间连接设置有柔性连接件；柔性连接件为整根，其与吊挂件连接时一端直接锁死在吊挂件上，或者埋入抗拉摩擦摆支座外侧的混凝土内，或者柔性连接件的两端都锁死在吊挂件上；吊挂件为吊环或环形圈，其连接在上预埋钢板以及下预埋钢板上，或连接在上支座板组件以及下支座板组件上；吊挂件为弧形，柔性连接件可来回滑动，确保拉力均匀，防止倾覆，保证抗拉。本发明既能保证支座的相对位移，也能保证支座在受到拉力时，能够不脱离，有效解决了摩擦摆支座抗拉能力不足的问题。
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公开(公告)号：CN114407373B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202111435611.5
申请日：2021-11-29
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柔性接头成型工装，涉及柔性接头加工设备技术领域，包括，外部框架和成型装置，所述外部框架包括自下而上依次设置的底板、液压油顶、支撑板和上盖，所述底板和上盖通过若干限位柱连接，所述支撑板与上盖之间设置有成型装置，所述成型装置包括顶模、底模和加热套，所述底模、加热套和顶模之间形成成型腔，所述成型腔用于放置柔性接头。通过本发明的设置，提供了一种结构简单，便于拆卸和组合的化柔性接头成型工装；本发明利用液压千斤顶方式提供橡胶的成型压力，采用在壳体外部包裹电加热套方式，使得产品钢结构的外壳和内部延伸管以及橡胶弹性体硫化在一起。
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公开(公告)号：CN114086518B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202111425304.9
申请日：2021-11-26
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开船坞止水构件的安装方法，属于船坞门止水技术领域，所述方法中橡胶止水件安装到坞门钢板上，两者间隙形成U型槽，在U型槽两端位置安装复合型密封条，旋紧螺钉，宽板和窄板对O型圈橡胶密封条挤压变形，实现U型槽两端的密封，通过注胶口向U型槽灌注环氧树脂完成坞门钢板位置上的完美密封。本发明施工工序少，施工后续调整操作处理少。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112064426A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010921789.X
申请日：2020-09-04
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可动心轨辙叉错动装置的垫块，包括分别固接于长、短心轨外侧的钢轨垫圈和位于长、短心轨之间的垫片，垫片固接于长心轨上，垫片朝向短心轨的一侧表面设有定位槽B，定位槽B朝向短心轨的底面上粘接有耐磨板，或涂有耐磨层；垫片及耐磨板或耐磨层上均开设有通孔B及注油孔，注油孔周围开设有与注油孔连通的流道；钢轨垫圈上设有定位槽A，定位槽A与长心轨或短心轨接触的底面上粘接有耐磨板，或涂有耐磨层，钢轨垫圈及耐磨板或耐磨层上均开设有通孔A；短心轨内侧安装有容置于定位槽B中的减磨板，在短心轨相对长心轨移动过程中减磨板与耐磨板或耐磨层接触。本发明减少了长、短心轨与连接件的接触，避免了长、短心轨之间直接磨擦。
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公开(公告)号：CN115928787B
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202310106874.4
申请日：2023-02-13
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于海上导管架安装领域，具体地说是一种叠层式自调节封隔器，封隔板组为上下设置的两组，两组封隔板组之间设有遇水自膨胀的自膨胀装置，封隔板组包括至少三个套设在套筒上的封隔板，各封隔板之间在套筒向钢桩内套装的下落过程中随套筒外壁与钢桩内表面之间间距变化而沿径向相对滑动调节；上方封隔板组中最上层的封隔板固接于套筒外壁上、最下层的封隔板为中间层封隔板，下方封隔板组中最上层的封隔板为中间层封隔板、最下层的封隔板固接于套筒外壁上，两个中间层封隔板之间相连，自膨胀装置套设于两个中间层封隔板连接处的外侧；位于下方的封隔板组的下方连动有组件。本发明能够很好地应对偏桩情况，不会影响套筒下落，保证封堵效果。
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公开(公告)号：CN111456008B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202010335057.2
申请日：2020-04-24
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
IPC: E02D13/00
Abstract: 本发明公开了一种导管架安装用卡桩器，包括套筒、顶圈、外圆环、吊环、橡胶圈、固定筒、主体油缸、压板、定位插杆、第一定位孔、竖向支撑油缸、承载块、嵌合圆环、滚珠、嵌合圆环槽、第二定位孔、固定块、凹槽、弹性伸缩杆、套管、活动杆、弹簧以及活动块。本发明结构合理，通过设置转动安装机构，实现顶圈与外圆环的转动安装，使定位安装更加简便可靠，大大提高了工作效率；同时设置有限位机构，在安装定位后，可进行初步的限位，避免在进一步固定前，出现非人为的转动，影响使用的稳定性，性能更加可靠，适合恶劣的海底环境下使用。
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公开(公告)号：CN115045342B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210953207.5
申请日：2022-08-10
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于先桩封隔器领域，具体地说是一种先桩封隔器用遇水膨胀封堵圈及其使用方法，封堵圈包括防水圈及透水圈，防水圈及透水圈均为中空的环状结构，透水圈容置于防水圈的内部，防水圈上开设有透水孔，透水孔与防水圈的内部相连通；透水圈内部分为独立的凝固区及膨胀区，凝固区内填充有遇水凝固粉末，膨胀区内填充有遇水膨胀材料。封堵圈浸入海水后在海水中漂浮，海水从透水孔浸入到防水圈内部后透过透水圈，遇水膨胀材料接触到海水后膨胀将透水圈的体积充起，对环形间隙进行封堵；遇水凝固粉末接触到海水后凝固为固体。本发明具有良好的适用性，依靠自身体积膨胀来进行环形间隙的封堵，能够很好地适应偏桩情况。
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公开(公告)号：CN115158967A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210811676.3
申请日：2022-07-11
Applicant: 中交路桥建设有限公司 , 衡橡科技股份有限公司 , 北京五洲鼎盛科技有限公司
Abstract: 本发明涉及混合物料的配套装置，具体地说是一种混合物料防离析装置，包括连接法兰盘、缓冲料仓及传输带，缓冲料仓及传输带均为中空结构，缓冲料仓的一端与连接法兰盘固接，缓冲料仓的另一端设有传输带，传输带的内部与缓冲料仓的内部相连通；缓冲料仓为变径结构，传输带为扁平状；连接法兰盘分为圆环部及外延部，外延部的外边缘为正多边形；混合物料下落到缓冲料仓，不同下落速度的材料在缓冲料仓的变径结构处富集集中后再经传输带传输。本发明通过将缓冲料仓设计成变径结构，传输带设计成扁平状，既保证混合物料的运输，又对混合物料有限制流动的作用，利用产品变径实现混合物料的均一流动。
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