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公开(公告)号：CN218621885U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222902011.1
申请日：2022-11-01
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司南京设计院 , 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于转体桥梁领域，具体地说是一种双转动面转体装置，包括上球铰、上衬板、下衬板、下球铰、橡胶板及滑板，其中下衬板容置于下球铰内，且所述下衬板的下表面与下球铰之间设有橡胶板，所述上衬板放置在下衬板上，所述上球铰放置在上衬板上，所述上衬板的下部容置于下球铰内，且所述上衬板的下表面与下衬板的上表面之间具有滑动副，所述上衬板的上部容置于上球铰内，且所述上衬板的上表面与上球铰之间具有滑动副。本实用新型在上球铰与上衬板之间、下球铰与下衬板之间分别设置了滑动副，使本实用新型的转体装置具有两个转动面，加大了转体成功的几率。
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公开(公告)号：CN115928787B
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202310106874.4
申请日：2023-02-13
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于海上导管架安装领域，具体地说是一种叠层式自调节封隔器，封隔板组为上下设置的两组，两组封隔板组之间设有遇水自膨胀的自膨胀装置，封隔板组包括至少三个套设在套筒上的封隔板，各封隔板之间在套筒向钢桩内套装的下落过程中随套筒外壁与钢桩内表面之间间距变化而沿径向相对滑动调节；上方封隔板组中最上层的封隔板固接于套筒外壁上、最下层的封隔板为中间层封隔板，下方封隔板组中最上层的封隔板为中间层封隔板、最下层的封隔板固接于套筒外壁上，两个中间层封隔板之间相连，自膨胀装置套设于两个中间层封隔板连接处的外侧；位于下方的封隔板组的下方连动有组件。本发明能够很好地应对偏桩情况，不会影响套筒下落，保证封堵效果。
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公开(公告)号：CN115045342B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210953207.5
申请日：2022-08-10
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于先桩封隔器领域，具体地说是一种先桩封隔器用遇水膨胀封堵圈及其使用方法，封堵圈包括防水圈及透水圈，防水圈及透水圈均为中空的环状结构，透水圈容置于防水圈的内部，防水圈上开设有透水孔，透水孔与防水圈的内部相连通；透水圈内部分为独立的凝固区及膨胀区，凝固区内填充有遇水凝固粉末，膨胀区内填充有遇水膨胀材料。封堵圈浸入海水后在海水中漂浮，海水从透水孔浸入到防水圈内部后透过透水圈，遇水膨胀材料接触到海水后膨胀将透水圈的体积充起，对环形间隙进行封堵；遇水凝固粉末接触到海水后凝固为固体。本发明具有良好的适用性，依靠自身体积膨胀来进行环形间隙的封堵，能够很好地适应偏桩情况。
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公开(公告)号：CN117513575A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311578728.8
申请日：2023-11-24
Applicant: 衡橡科技股份有限公司 , 衡水新陆交通器材有限公司
Abstract: 本发明涉及一种抗拉摩擦摆支座，属于隔震减震技术领域。其具有抗拉结构，包括设置在上预埋钢板以及下预埋钢板之间或上支座板组件与下支座板组件之间相对设置的吊挂件，吊挂件之间连接设置有柔性连接件；柔性连接件为整根，其与吊挂件连接时一端直接锁死在吊挂件上，或者埋入抗拉摩擦摆支座外侧的混凝土内，或者柔性连接件的两端都锁死在吊挂件上；吊挂件为吊环或环形圈，其连接在上预埋钢板以及下预埋钢板上，或连接在上支座板组件以及下支座板组件上；吊挂件为弧形，柔性连接件可来回滑动，确保拉力均匀，防止倾覆，保证抗拉。本发明既能保证支座的相对位移，也能保证支座在受到拉力时，能够不脱离，有效解决了摩擦摆支座抗拉能力不足的问题。
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公开(公告)号：CN112112061A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202011007671.2
申请日：2020-09-23
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于铁路桥梁领域，具体地说是一种铁路桥梁的伸缩导水装置及其使用方法，装置包括钢架、不锈钢板及锚固组件，留有缝隙的两桥梁相对面上均安装有钢架，钢架的一侧通过锚固组件固定在桥梁上，另一侧设有卡槽，两侧之间的钢架上设有用于导水的储槽；不锈钢板的两侧分别插设于两桥梁上固接钢架的卡槽内，卡槽内填充有胶水，不锈钢板位于两桥梁间所留缝隙的下方，不锈钢板的顶面为弧形。由缝隙渗漏的水沿不锈钢板的弧形顶面向下流，经卡槽后流至储槽中，再经该储槽流出。本发明在两侧钢架之间嵌插不锈钢板，大大增加了伸缩导水装置的使用寿命，解决了橡胶条在使用过程中易出现老化、风化等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115928787A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310106874.4
申请日：2023-02-13
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于海上导管架安装领域，具体地说是一种叠层式自调节封隔器，封隔板组为上下设置的两组，两组封隔板组之间设有遇水自膨胀的自膨胀装置，封隔板组包括至少三个套设在套筒上的封隔板，各封隔板之间在套筒向钢桩内套装的下落过程中随套筒外壁与钢桩内表面之间间距变化而沿径向相对滑动调节；上方封隔板组中最上层的封隔板固接于套筒外壁上、最下层的封隔板为中间层封隔板，下方封隔板组中最上层的封隔板为中间层封隔板、最下层的封隔板固接于套筒外壁上，两个中间层封隔板之间相连，自膨胀装置套设于两个中间层封隔板连接处的外侧；位于下方的封隔板组的下方连动有组件。本发明能够很好地应对偏桩情况，不会影响套筒下落，保证封堵效果。
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公开(公告)号：CN115198807A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202211019314.7
申请日：2022-08-24
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海上导管架基础靠船装置，涉及海上停泊技术领域，包括：靠船柱；连接筒，连接筒的一端与靠船柱连接；内筒，内筒的一端与连接筒远离靠船柱的一端可拆卸连接；外筒，外筒套设在内筒远离连接筒的一端，在外筒与内筒两者重叠区域形成环形间隙，外筒与导管架为可拆卸连接；弹性体，弹性体设于环形间隙内，且弹性体用于将外筒和内筒连接。本发明通过将内筒和连接在靠船柱上的连接筒采用可拆卸连接，外筒与导管架采用可拆卸连接，解决传统的需要在导管架上焊接靠船柱，避免后期海上焊接作业，有效提高靠船柱的安装效率，而且便于后期维修和更换靠船装置的各部件；通过弹性体连接外筒和内筒，能够有效缓冲撞击力。
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公开(公告)号：CN115198807B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202211019314.7
申请日：2022-08-24
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海上导管架基础靠船装置，涉及海上停泊技术领域，包括：靠船柱；连接筒，连接筒的一端与靠船柱连接；内筒，内筒的一端与连接筒远离靠船柱的一端可拆卸连接；外筒，外筒套设在内筒远离连接筒的一端，在外筒与内筒两者重叠区域形成环形间隙，外筒与导管架为可拆卸连接；弹性体，弹性体设于环形间隙内，且弹性体用于将外筒和内筒连接。本发明通过将内筒和连接在靠船柱上的连接筒采用可拆卸连接，外筒与导管架采用可拆卸连接，解决传统的需要在导管架上焊接靠船柱，避免后期海上焊接作业，有效提高靠船柱的安装效率，而且便于后期维修和更换靠船装置的各部件；通过弹性体连接外筒和内筒，能够有效缓冲撞击力。
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公开(公告)号：CN115030230B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210953203.7
申请日：2022-08-10
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及封隔器，具体地说是一种先桩式充浆封闭封隔器及封闭方法，封隔器包括分流环、封闭囊及支撑件，导管架的外表面上沿圆周方向安装有封闭囊，封闭囊的内部设有安装于导管架外表面的分流环，封闭囊的下方设有安装于导管架外表面的支撑件，分流环的内部与灌浆管线相连通，分流环上开设有连通分流环内部与封闭囊内部的透浆孔A，封闭囊上开设有透浆孔B，封闭囊在充满水泥浆后与钢管桩的内壁密封抵接，再从灌浆管线经分流环流出的水泥浆由透浆孔B溢出。本发明使用简便，适应性强，能够很好地适应偏桩的情况，封闭效果好。
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公开(公告)号：CN115045342A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210953207.5
申请日：2022-08-10
Applicant: 衡橡科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于先桩封隔器领域，具体地说是一种先桩封隔器用遇水膨胀封堵圈及其使用方法，封堵圈包括防水圈及透水圈，防水圈及透水圈均为中空的环状结构，透水圈容置于防水圈的内部，防水圈上开设有透水孔，透水孔与防水圈的内部相连通；透水圈内部分为独立的凝固区及膨胀区，凝固区内填充有遇水凝固粉末，膨胀区内填充有遇水膨胀材料。封堵圈浸入海水后在海水中漂浮，海水从透水孔浸入到防水圈内部后透过透水圈，遇水膨胀材料接触到海水后膨胀将透水圈的体积充起，对环形间隙进行封堵；遇水凝固粉末接触到海水后凝固为固体。本发明具有良好的适用性，依靠自身体积膨胀来进行环形间隙的封堵，能够很好地适应偏桩情况。
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