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公开(公告)号：CN115305812A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210974958.5
申请日：2022-08-15
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/24 , E01D101/30 , E01D101/40
Abstract: 本发明公开了一种齿形连接的装配式预制混凝土桥面板，涉及桥梁工程技术领域，该桥面板包括两块相邻桥面板主体，两块相邻桥面板主体相邻的边侧在横向及竖向上均齿形嵌合；相邻桥面板主体之间还设置半预埋式锚杆组件，所述半预埋式锚杆组件纵向预埋在相邻桥面板主体内并在两块相邻桥面板主体相嵌合时将其固定在一起；还包括钢板组件，所述钢板组件设在两块相邻桥面板主体侧边接缝处；两块相邻桥面板主体的嵌合处填充有环氧树脂。本发明通过齿形嵌合使桥面板间互相限位，使用半预埋式锚杆和侧边连接钢板将桥面板装配为整体，并利用环氧树脂和UHPC材料填充，在满足接缝处桥面板整体性及承载力的同时，解决湿接缝施工繁琐问题，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN115305799A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210974949.6
申请日：2022-08-15
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司
IPC: E01D1/00 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D101/26 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种非对称连续梁—V型刚构组合桥，涉及桥梁工程技术领域，该组合桥为三孔或三孔以上连续结构且该组合桥包括至少一个V型刚构部分和至少一个连续梁结构，所述V型刚构部分与连续梁部分通过中跨合龙段连接，并完成体系转换形成组合桥；所述V型刚构部分包括V型刚构主梁、V型墩和V型刚构基础，V型墩设在V型刚构主梁底部，V型刚构基础设在V型墩下部，所述V型刚构主梁悬臂长度大于连续梁主梁悬臂长度，中跨合龙段将V型刚构主梁和连续梁主梁连接在一起，合龙段偏离主跨中心设置。本发明结合了连续梁桥与V型刚构两种结构形式，提出了一种非对称连续梁—V型刚构组合桥结构形式，既提升了结构的美观性又保证了结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN117604925A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311121544.9
申请日：2023-09-01
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 昌九城际铁路股份有限公司 , 福州大学
IPC: E01D21/08
Abstract: 本发明公开了一种转体桥梁被干扰墩顶升系统及快速施工方法，包括主梁和被干扰墩，被干扰墩下方设有被干扰墩基础，主梁的转体段设置在被干扰墩顶部；被干扰墩顶部设有盖梁，被干扰墩中部设有顶升系统。施工方法包括：1)施工基础及预制部分；2)转体、顶升；3)支座安装、后浇段施工；4)拆除顶升系统、成桥。本发明与现有技术相比的优点在于：由于顶升过程的存在，在转体前，被干扰墩的盖梁处于低位，基本不影响支架搭设、梁体预制及转体施工；对既有线路运营影响小，占用铁路天窗时间少、安全可靠，应用广泛；施工工期短，增加顶升系统等材料和机械的周转效率；避免主梁长期处于悬臂状态，提高结构和施工的安全性。
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公开(公告)号：CN117569222A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311128640.6
申请日：2023-09-04
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 福州大学
Abstract: 本发明公开了一种设置上导梁的转体桥梁及快速施工方法，结构包括主墩和过渡墩，主墩顶部设有主梁，主梁边跨后浇段范围上方设置上导梁，用以作为后浇段施工时的临时承载结构；后支腿底部与主梁转体梁段通过法兰装置进行连接。施工方法包括：1)施工下部结构、转体段梁体；2)施工上导梁；3)转体就位、施工成桥。本发明与现有技术相比的优点在于：与常规设置支架后浇的转体桥梁一样，在后浇段施工之前方便地安装边支点支座，无需通过设强迫位移即可使得成桥内力相对合理。适用于连续梁、连续刚构、T型刚构及斜拉桥等各类形式的转体法施工桥梁。一方面可不设落地支架、少占土地、节省工期，另一方面可重复利用。
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公开(公告)号：CN117604870A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311121547.2
申请日：2023-09-01
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 福州大学
Abstract: 本发明公开了一种设置劲性骨架现浇段的转体桥梁及快速化施工方法，结构包括主墩和过渡墩；主墩顶部设有主梁，主梁边跨后浇段范围设置若干片劲性骨架，用以作为后浇段浇筑时的承力结构，并作为永久结构的一部分，参与成桥及运营阶段受力。施工方法包括：1)施工下部结构、转体段梁体；2)转体就位、施工成桥。本发明与现有技术相比的优点在于：可与常规设置支架后浇的转体桥梁一样，在后浇段施工之前方便地安装边支点支座，无需通过设强迫位移即可使得成桥内力相对合理；其快速化施工方法，适用于连续梁、连续刚构、T型刚构及斜拉桥等各类形式的转体法施工桥梁。不局限于边跨后浇段、亦可推广至边中跨合龙段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115595867A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211367915.7
申请日：2022-11-03
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司(CN) , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司(CN)
Abstract: 本发明公开了采用贯入式与锚拉板式钢桁架组合桥钢混结合段连接结构，包括贯入式的钢混结合段连接结构、锚拉板式的钢混结合段连接结构通过现浇混凝土连接形成整体，贯入式的钢混结合段连接结构和锚拉板式的钢混结合段连接结构均包括钢结构、钢混结合段和混凝土；贯入式的钢混结合段连接结构的钢混结合段包含加劲板、承压板、剪力钉和钢板；锚拉板式的钢混结合段连接结构的钢混结合段包含加劲板、承压板、预应力锚杆、钢筋网、剪力钉、锚具。本发明与现有技术相比的优点在于：采用贯入式与锚拉板式钢桁架组合桥钢混结合，保证钢桁架组合桥钢混结合段在压、拉、剪等交变荷载作用下受力传递顺畅，提升钢桁架组合桥的稳定性、安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN115897389A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211367924.6
申请日：2022-11-03
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种梁拱组合桥结构体系转换设计与施工方法，其包括临时固结装置与临时钢桁架索塔斜拉悬臂施工体系，所述临时固结装置由分层钢箱与预留在钢箱梁和桥墩的钢板焊接连接，并通过张拉钢绞线对其进行固结处理；所述临时钢桁架索塔斜拉悬臂施工体系由钢桁架索塔、钢箱梁临时固结体系、桥梁安装节段、背索、拉索及吊杆组成斜拉受力体系。本发明的施工阶段受力体系转换可实现梁拱组合桥梁的快速施工，并形成可靠的施工受力体系，保证桥梁结构在施工过程中的安全性，同时易于拆装的构件设计可减少施工附属设施对施工桥梁的影响。
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公开(公告)号：CN221193021U
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202322384725.2
申请日：2023-09-04
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 江西省交通设计研究院有限责任公司 , 福州大学
Abstract: 本实用新型公开了一种设置上导梁的转体桥梁，包括主墩和过渡墩，主墩顶部设有主梁，主梁边跨后浇段范围上方设置上导梁，用以作为后浇段施工时的临时承载结构；上导梁包括后支腿、导梁和前支腿，上导梁一端通过后支腿临时固结于主梁转体梁段的悬臂端，另一端在转体就位前处于悬挑状态，转体就位后通过后支腿临时支承于过渡墩上。本实用新型与现有技术相比的优点在于：与常规设置支架后浇的转体桥梁一样，在后浇段施工之前方便地安装边支点支座，无需通过设强迫位移即可使得成桥内力相对合理。适用于连续梁、连续刚构、T型刚构及斜拉桥等各类形式的转体法施工桥梁。一方面可不设落地支架、少占土地、节省工期，另一方面可重复利用。
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公开(公告)号：CN217781730U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202222141803.1
申请日：2022-08-15
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司
IPC: E01D19/12 , E01D101/24 , E01D101/30 , E01D101/40
Abstract: 本实用新型公开了一种齿形连接的装配式预制混凝土桥面板，涉及桥梁工程技术领域，该桥面板包括两块相邻桥面板主体，两块相邻桥面板主体相邻的边侧在横向及竖向上均齿形嵌合；相邻桥面板主体之间还设置半预埋式锚杆组件，所述半预埋式锚杆组件纵向预埋在相邻桥面板主体内并在两块相邻桥面板主体相嵌合时将其固定在一起；还包括钢板组件，所述钢板组件设在两块相邻桥面板主体侧边接缝处；两块相邻桥面板主体的嵌合处填充有环氧树脂。本实用新型通过齿形嵌合使桥面板间互相限位，使用半预埋式锚杆和侧边连接钢板将桥面板装配为整体，并利用环氧树脂和UHPC材料填充，在满足接缝处桥面板整体性及承载力的同时，解决湿接缝施工繁琐问题，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN221371883U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202322370153.2
申请日：2023-09-01
Applicant: 中铁上海设计院集团有限公司 , 南昌铁路勘测设计院有限责任公司 , 昌九城际铁路股份有限公司 , 福州大学
IPC: E01D21/08
Abstract: 本实用新型公开了一种转体桥梁被干扰墩顶升系统，包括主梁和被干扰墩，所述被干扰墩下方设有被干扰墩基础，所述主梁的转体段设置在所述被干扰墩顶部；所述被干扰墩顶部设有盖梁，所述被干扰墩中部设有顶升系统；所述被干扰墩包括后浇段，所述顶升系统位于所述后浇段处。本实用新型与现有技术相比的优点在于：由于顶升过程的存在，在转体前，被干扰墩的盖梁处于低位，基本不影响支架搭设、梁体预制及转体施工；对既有线路运营影响小，占用铁路天窗时间少、安全可靠，应用广泛；施工工期短，增加顶升系统等材料和机械的周转效率；避免主梁长期处于悬臂状态，提高结构和施工的安全性。
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