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公开(公告)号：CN112849188A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110334045.2
申请日：2021-03-29
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: B61F5/12
Abstract: 本发明公开一种减振装置和转向架，减振装置设于转向架，所述减振装置包括摩擦部，所述摩擦部至少部分位于摇枕端部侧壁和转向架的侧架之间，所述摩擦部和所述侧架摩擦配合；所述减振装置还包括摆动部，所述摆动部一端绕第一轴线转动连接于所述摩擦部，另一端绕第二轴线转动连接于所述摇枕，所述第一轴线和所述第二轴线均平行于转向架的宽度方向。本方案中发生磨耗时，作用在摩擦部上的水平分力会增大，相应地，传递到侧架上的水平分力同步增加，从而增加摩擦部摩擦壁和侧架的摩擦力，也就是说，虽然发生摩擦损耗，但摩擦力反而会增加，以改善或避免摩擦损耗所导致的减振效果下降。
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公开(公告)号：CN112849191A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110334000.5
申请日：2021-03-29
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明公开一种轨道车辆、转向架及其轴箱悬挂装置，该轴箱悬挂装置包括垂向设置在轴箱旁侧的两个轴箱弹簧，每个所述轴箱弹簧与相应侧的导框间均设置有斜楔，每个所述斜楔与相应侧的轴箱侧面摩擦适配；还包括与所述斜楔相应配置的直顶弹性件，该直顶弹性件预形变设置在所述斜楔与导框之间，并配置为：形变后的所述直顶弹性件可形成施加于所述斜楔的作用力，以推动所述斜楔产生朝向相应侧所述轴箱侧面位移的趋势。应用本方案，预压缩设置在斜楔与导框之间直顶弹簧，参与构建斜楔与轴箱间摩擦适配的正压力，可有效提高纵向定位刚度，确保车辆动力学性能，并可完全规避磨耗影响车辆性能的可能性。
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公开(公告)号：CN113371027B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202110864931.6
申请日：2021-07-29
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种闸瓦托、制动梁和转向架，所述闸瓦托外侧设置有滑块部，所述滑块部的外侧设置有卡槽，所述卡槽内设置有滑轮，所述滑轮至少部分向外突出设置于所述卡槽。采用如上结构，滑块部能够插装于转向架侧架滑槽，且滑块部外侧通过滑轮接触滑槽的底部，在闸瓦托制动和缓解制动的过程中，若闸瓦托发生横移，滑轮能够将滑块部与滑槽之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，降低闸瓦托与转向架之间的摩擦阻力，使制动梁两端的闸瓦托的移动保持一致，防止制动梁发生卡滞问题。
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公开(公告)号：CN115402370A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210967672.4
申请日：2022-08-12
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 江苏铁科新材料股份有限公司
IPC: B61F5/14
Abstract: 本申请公开一种弹性旁承以及轨道车辆，弹性旁承包括旁承座、顶板侧耳组件，所述顶板侧耳组件包括顶板、橡胶体以及侧耳板，所述橡胶体包括橡胶主体部和位于所述橡胶主体部两侧的橡胶侧耳部，所述橡胶主体部至少硫化包覆所述顶板的一部分，所述橡胶侧耳部位于所述橡胶主体部的侧部和所述侧耳板之间；并且，所述侧耳板设有至少一个第一连接孔，所述橡胶体包括硫化成型于所述第一连接孔中的第一橡胶柱。侧耳板和橡胶侧耳部硫化连接，且还通过第一连接孔和第一橡胶柱硫化连接，同时第一连接柱可进行限位，侧耳板与橡胶侧耳部不易于脱离。橡胶体的橡胶主体部和顶板的至少部分硫化成型为整体，故侧耳板、橡胶体、顶板三者连接较为可靠。
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公开(公告)号：CN113525447B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202110866536.1
申请日：2021-07-29
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种闸瓦托、制动梁和转向架，所述闸瓦托外侧设置有滑块部，所述滑块部前后两侧设置有卡槽，两所述卡槽内安装有滑轮机构，所述滑轮机构包括滑轮，所述滑轮至少部分突出设置于所述卡槽。采用如上结构，闸瓦托的滑块部能够卡装于转向架侧架滑槽内，在闸瓦托未与车轮接触制动时，其主要承受自身重力，闸瓦托通过突出于卡槽的滑轮与滑槽接触，将滑动摩擦变为滚动摩擦，减小闸瓦托与转向架之间的摩擦阻力；在闸瓦托与车轮接触制动时，闸瓦托受车轮方向的压力，导致闸瓦托角度发生变化，此时闸瓦托通过滑块部与滑槽接触，并使滑块部承受主要制动切向力，防止滑轮机构承受过大压力而损坏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112849190B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202110332866.2
申请日：2021-03-29
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明公开了一种轴箱悬挂装置及转向架，所述轴箱悬挂装置包括轴箱和分别位于所述轴箱两侧的导框，所述导框与所述轴箱的弹簧承载部之间分别设有弹簧，所述导框中的一者或两者与所述弹簧之间设有摆动块和弹簧减振档；所述摆动块的上端与所述导框以具有转动自由度的方式相配合，所述摆动块的下端与所述弹簧减振档以具有转动自由度的方式相配合，且所述摆动块与竖向方向之间具有倾斜的角度，其下端偏向于所述轴箱；所述弹簧减振档在对应于所述轴箱的一侧设有第一接触面，并通过所述第一接触面压紧贴合于所述轴箱侧面的第二接触面，所述第一接触面与第二接触面能够相对移动。该装置能够提升车辆动力学性能，确保车辆动力学性能持续稳定。
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公开(公告)号：CN113371027A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110864931.6
申请日：2021-07-29
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种闸瓦托、制动梁和转向架，所述闸瓦托外侧设置有滑块部，所述滑块部的外侧设置有卡槽，所述卡槽内设置有滑轮，所述滑轮至少部分向外突出设置于所述卡槽。采用如上结构，滑块部能够插装于转向架侧架滑槽，且滑块部外侧通过滑轮接触滑槽的底部，在闸瓦托制动和缓解制动的过程中，若闸瓦托发生横移，滑轮能够将滑块部与滑槽之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，降低闸瓦托与转向架之间的摩擦阻力，使制动梁两端的闸瓦托的移动保持一致，防止制动梁发生卡滞问题。
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公开(公告)号：CN113525446B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202110866535.7
申请日：2021-07-29
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种闸瓦托、制动梁和转向架，所述闸瓦托外侧设置有辊轴，辊子套设所述辊轴，并能够相对所述辊轴旋转，所述辊轴外侧设置有能够限制所述辊子向外侧脱离的端板，且所述端板沿径向方向不突出于所述辊子的外沿。采用如上结构，辊轴和辊子能够插装于转向架侧架滑槽，辊子能够绕辊轴转动，以使闸瓦托对制动装置进行缓解时，将滑动摩擦改为滚动摩擦，降低闸瓦托与转向架之间的摩擦阻力；端板固定于辊轴的外侧，并能够将辊子限位于端板与闸瓦托之间，能够防止辊子在运动过程中横向窜动或在运输中脱离辊轴。
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公开(公告)号：CN112849191B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202110334000.5
申请日：2021-03-29
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明公开一种轨道车辆、转向架及其轴箱悬挂装置，该轴箱悬挂装置包括垂向设置在轴箱旁侧的两个轴箱弹簧，每个所述轴箱弹簧与相应侧的导框间均设置有斜楔，每个所述斜楔与相应侧的轴箱侧面摩擦适配；还包括与所述斜楔相应配置的直顶弹性件，该直顶弹性件预形变设置在所述斜楔与导框之间，并配置为：形变后的所述直顶弹性件可形成施加于所述斜楔的作用力，以推动所述斜楔产生朝向相应侧所述轴箱侧面位移的趋势。应用本方案，预压缩设置在斜楔与导框之间直顶弹簧，参与构建斜楔与轴箱间摩擦适配的正压力，可有效提高纵向定位刚度，确保车辆动力学性能，并可完全规避磨耗影响车辆性能的可能性。
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公开(公告)号：CN113525447A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110866536.1
申请日：2021-07-29
Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种闸瓦托、制动梁和转向架，所述闸瓦托外侧设置有滑块部，所述滑块部前后两侧设置有卡槽，两所述卡槽内安装有滑轮机构，所述滑轮机构包括滑轮，所述滑轮至少部分突出设置于所述卡槽。采用如上结构，闸瓦托的滑块部能够卡装于转向架侧架滑槽内，在闸瓦托未与车轮接触制动时，其主要承受自身重力，闸瓦托通过突出于卡槽的滑轮与滑槽接触，将滑动摩擦变为滚动摩擦，减小闸瓦托与转向架之间的摩擦阻力；在闸瓦托与车轮接触制动时，闸瓦托受车轮方向的压力，导致闸瓦托角度发生变化，此时闸瓦托通过滑块部与滑槽接触，并使滑块部承受主要制动切向力，防止滑轮机构承受过大压力而损坏。
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