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公开(公告)号：CN107631695A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710729934.2
申请日：2017-08-23
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01B11/08
Abstract: 本发明提供了一种车轮直径测量装置、设备以及方法，车轮直径测量装置包括测量臂；定位组件，定位组件包括多个定位柱，多个定位柱相间隔地设置在测量臂上；其中，多个定位柱中的至少两个定位柱为接触定位柱，各个接触定位柱的外周面用于与待测车轮的外周面接触，多个定位柱中的至少两个定位柱为测量定位柱，各个测量定位柱与车轮间隔设置；相邻两个测量定位柱之间具有供激光线穿过的穿设间隙，穿设间隙与车轮的部分外周面相对设置，以使激光位移传感器所发射的激光线经过穿设间隙后照射在车轮的外周面上，以获取车轮的直径。本发明的车轮直径测量装置解决了现有技术中对车轮的测量较为不便的问题。
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公开(公告)号：CN107478658A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710711073.5
申请日：2017-08-18
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01N21/88
Abstract: 本发明公开了一种裂纹检测方法及装置。其中，该方法包括：对轨道列车上的制动盘的摩擦面进行成像获得摩擦面图像；识别摩擦面图像中的裂纹；采用Sobel算子和Canny算子对摩擦面图像中的裂纹的边缘进行检测获得摩擦面图像中的裂纹的数量和长度。本发明解决了相关技术中裂纹检测易受人为因素的影响的技术问题，提高了裂纹检测的精确度，同时也提高了裂纹检测的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107632071A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710711074.X
申请日：2017-08-18
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01N29/06
Abstract: 本发明公开了一种螺栓检测装置以及螺栓检测方法。其中，该装置包括：超声波发射模块，用于向轨道列车的制动盘螺栓发射超声波；超声波接收模块，用于接收制动盘螺栓反射的超声波；中央控制模块CPU，用于获取超声波接收模块接收的超声波的波形，并向显示器发送用于控制显示波形的指令；显示器，用于根据指令显示波形。本发明解决了相关技术中制动盘螺栓裂纹检测存在效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN109064463A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810886273.9
申请日：2018-08-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种齿面点蚀面积率测量方法及系统。首先，获取齿轮的齿面采集图像；其后，对齿面采集图像进行处理，得到啮合区二值图像和类点蚀坑二值图像；根据啮合区二值图像和类点蚀坑二值图像，获得点蚀坑二值图像；最后，根据啮合区二值图像的非零像素点的数量，以及点蚀坑二值图像的非零像素点的数量，获得齿轮齿面的点蚀面积率。该方法无需依靠人眼测量，只需获取齿轮的齿面采集图像即可获得齿轮齿面的点蚀面积率，大大减轻了人工测量的负担，同时使测量效率得以提高。此外，相比于现有技术，利用该方法计算得到的齿面点蚀面积率定量评价齿轮的磨损程度，使得评价的客观性提高。
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公开(公告)号：CN104913876B
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201510347123.7
申请日：2015-06-23
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01L25/00
Abstract: 提供一种基于超声波法的铝合金车体残余应力测量零应力试块的制作装置及方法，其可避免使用去应力退火热处理方法制作零应力试块导致组织变化产生的测量误差，提高超声波法对铝合金结构残余应力测量结果的精度和可靠性。装置包括第一、二试块、单向应变片、静态应变仪、超声波换能器、超声波应力测试设备，制作两块材料、大小、尺寸一致的试块，对第一试块进行切条破坏，利用粘贴单向应变片和静态应变仪测量其初始应力值，第二试块可认为其内应力的大小和切条法所测释放应力相等，即可认为是零应力试块，先调出该材料在零应力块基础数据库中的参数，用第二试块进行零应力标定，再对测试对象进行测试，测试结果所得到的应力值去除初始应力值即可。
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公开(公告)号：CN109064463B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201810886273.9
申请日：2018-08-06
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种齿面点蚀面积率测量方法及系统。首先，获取齿轮的齿面采集图像；其后，对齿面采集图像进行处理，得到啮合区二值图像和类点蚀坑二值图像；根据啮合区二值图像和类点蚀坑二值图像，获得点蚀坑二值图像；最后，根据啮合区二值图像的非零像素点的数量，以及点蚀坑二值图像的非零像素点的数量，获得齿轮齿面的点蚀面积率。该方法无需依靠人眼测量，只需获取齿轮的齿面采集图像即可获得齿轮齿面的点蚀面积率，大大减轻了人工测量的负担，同时使测量效率得以提高。此外，相比于现有技术，利用该方法计算得到的齿面点蚀面积率定量评价齿轮的磨损程度，使得评价的客观性提高。
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公开(公告)号：CN106324084A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610769378.7
申请日：2016-08-30
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: G01N27/90
CPC classification number: G01N27/90
Abstract: 本发明提供了一种裂纹深度检测方法，裂纹深度检测方法包括：步骤一：根据裂纹深度值与涡流值之间的关系制作裂纹深度曲线；步骤二：根据裂纹深度曲线确定被检测板材上的被测裂纹的裂纹深度值。本发明中的裂纹深度检测方法解决了现有技术中的裂纹深度检测方法无法准确地检测裂纹的深度的问题。
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