公开(公告)号：CN218367805U

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202221831500.6

申请日：2022-07-16

Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 高斌 ,  高洪山 ,  宁朋 ,  郭丙全 ,  李瑞 ,  辛萌 ,  周东起

IPC: B61D33/00

Abstract: 本实用新型公开了一种高铁列车用座椅横梁组件，涉及技术领域。本实用新型包括支撑横梁，支撑横梁底部的两侧通过锁紧组件对称固定有支撑腿，支撑横梁底部的中心位置处还固定连接有加强撑块，两个支撑腿之间还固定连接有人字形支撑架，人字形支撑架的顶部与加强撑块的顶部活动卡接，人字形支撑架下部的两个支脚通过固定组件固定在两个支撑腿内侧壁上设置的凸起上,锁紧组件包括活动卡件和第一弹簧。本实用新型通过在支撑横梁的内部设置锁紧组件，并在人字形支撑架下部的两个支脚中设置固定组件，能够提高高铁列车用座椅横梁组件的安装效率，通过加强撑块、支撑腿与人字形支撑架的配合，还能够对支撑横梁的中间位置处进行有效的支撑。

公开(公告)号：CN219900740U

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202320811568.6

申请日：2023-04-12

Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司

Inventor： 刘玉进 ,  张合礼 ,  刘政威 ,  李世涛 ,  高斌 ,  周东起 ,  许远

IPC: B23K37/00

Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供一种波纹板调平装置，包括压杆、支撑杆以及调节机构，牵引环可以拉动第一牵引绳和第二牵引绳以使得第一顶紧组件和第二顶紧组件可以沿第二腔室的轴向移动，如此在对两个波纹板进行调平时，可以先拉伸第一牵引绳和第二牵引绳使得第一顶紧组件和第二顶紧组件处于收紧状态，然后将支撑杆放置于两个波纹板之间的空腔内，此时松开牵引环使得第一顶紧组件和第二顶紧组件分别抵压对应侧的波纹板的空腔壁，进一步下压压杆，使得支撑杆外凸的弧形部分抵压两个波纹板的连接部分，进而实现两个波纹板连接部分的调平。