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公开(公告)号：CN115507153A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211273756.4
申请日：2022-10-18
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本申请提供一种挂钩机构，挂钩机构包括插柱组成、挂钩；插柱组成用于连接侧梁；挂钩包括相连接的安装杆和连接杆；所述安装杆安装所述插柱组成；所述连接杆穿设所述插柱组成；所述连接杆设有连接孔，所述连接孔呈闭环状态；所述连接孔用于供安全绳挂环连接，此时，安全绳挂环连接于呈闭环状态的连接孔，并且安全绳挂环和挂钩之间的连接是闭环连接，避免了安全绳挂环呈半开状态钩在侧梁上，提高安全绳挂环相对于挂钩的连接可靠性，并且提高了挂钩机构和安全绳挂环的安全性。
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公开(公告)号：CN115476068B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202211274092.3
申请日：2022-10-18
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23K31/02
Abstract: 本申请提供一种下端梁焊缝的焊接方法，包括：沿着下端梁的短边向下端梁的长边进行打底焊接，此时，下端梁的短边进行仰焊，下端梁的长边进行立焊；待下端梁的打底焊接完成后，沿着下端梁的短边向下端梁的长边进行盖面焊接，此时，下端梁的短边进行仰焊，下端梁的长边进行立焊，此时，在对下端梁的短边至长边均进行了打底焊接和盖面焊接，并且打底焊接和盖面焊接分别沿着下端梁的短边至长边进行，其中，基于下端梁的短边进行仰焊，基于下端梁的长边进行立焊，在下端梁的短边的仰焊时，操作者不需要处于下端梁的下侧，并且降低了环境因素对下端梁的短边的焊接影响，基于仰焊保证下端梁的短边的焊接效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115476068A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211274092.3
申请日：2022-10-18
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23K31/02
Abstract: 本申请提供一种下端梁焊缝的焊接方法，包括：沿着下端梁的短边向下端梁的长边进行打底焊接，此时，下端梁的短边进行仰焊，下端梁的长边进行立焊；待下端梁的打底焊接完成后，沿着下端梁的短边向下端梁的长边进行盖面焊接，此时，下端梁的短边进行仰焊，下端梁的长边进行立焊，此时，在对下端梁的短边至长边均进行了打底焊接和盖面焊接，并且打底焊接和盖面焊接分别沿着下端梁的短边至长边进行，其中，基于下端梁的短边进行仰焊，基于下端梁的长边进行立焊，在下端梁的短边的仰焊时，操作者不需要处于下端梁的下侧，并且降低了环境因素对下端梁的短边的焊接影响，基于仰焊保证下端梁的短边的焊接效果。
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公开(公告)号：CN114425832A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202111648117.7
申请日：2021-12-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冷藏车整体保温层制作方法、发泡装置以及冷藏车，解决现有技术中的铁路冷藏车或者隔热车已无法满足隔热保温需求的技术问题。该种冷藏车整体保温层制作方法，包括如下步骤：在底架骨架、车顶骨架、侧墙骨架和端墙骨架上分别发泡对应的保温层，得到底架组成、车顶组成、侧墙组成和端墙组成；将底架组成、车顶组成、侧墙组成和端墙组成连接为一体，且相邻两个保温层的相对侧之间形成拼接缝；向拼接缝内注入发泡料并进行发泡，以将底架组成、车顶组成、侧墙组成和端墙组成的保温层连接为一体，形成整体保温层。通过各部件分别发泡在拼接发泡，使各部件的保温层连接为一体，使得内部保温层无间隙，其保温性能优越。
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公开(公告)号：CN218311606U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202222165656.1
申请日：2022-08-17
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本申请公开了一种侧柱内补强座焊修工装，包括：底座，包括支脚和设置在支脚上的底板；焊接面校准件，设置在底板上，包括与侧柱内补强座的焊接面一一相对应的校准面，焊接面校准件与底板之间形成用于容纳侧柱内补强座的容置仓；支撑调节件，可升降地设置在底板上且位于容置仓中。侧柱内补强座焊修工装通过焊接面校准件能够校准侧柱内补强座的焊接面，在焊接过程中通过焊接面校准件的校准面为参考对侧柱内补强座的焊接面进行填补焊接，从而使经过焊修的侧柱内补强座的焊接面平齐，焊接尺寸满足侧柱内补强座的装配精度要求，确保了侧柱内补强座与侧柱装配后间隙的精度，便于侧柱内补强座与侧柱之间的焊接装配，提高焊接质量，降低了焊接的作业难度。
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公开(公告)号：CN213793562U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022183294.X
申请日：2020-09-29
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种货车墙板调修装置，涉及铁路车辆检修技术领域，解决了现有技术通过人工调节螺杆旋转的方式调修货车墙板效率低的技术问题。包括动力缸、顶推头与顶推座，顶推头连接于动力缸的输出端，顶推座连接于动力缸的另一端，顶推头通过动力缸的伸长作用顶推待调修的墙板，动力缸通过顶推座抵紧在持力部位上。本实用新型通过在动力缸的两端分别连接顶推头与顶推座，使动力缸带动顶推头顶推墙板的凹陷部位，无需人工手动调节，提高了墙板调修的工作效率，避免了顶推跑位的问题，提高了墙板调修的质量。动力缸的顶推力相对于人工调节的作用力更大、顶推的行程更大，大幅降低了墙板调修的劳动强度，提高了生产过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN215034846U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120968880.7
申请日：2021-05-08
Applicant: 中车长江车辆有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种钩尾销挡板组焊辅具，用于将钩尾销挡板安装在设备本体上，钩尾销挡板组焊辅具包括起托装置和预托装置，起托装置为杠杆机构，且起托装置的阻力端作用于预托装置，预托装置上间隔设置有至少两个定位块，至少两个定位块形成用于放置钩尾销挡板的容纳空间，当钩尾销挡板置于容纳空间内时，定位块与钩尾销挡板的侧面接触。本实用新型在钩尾销挡板下增设预托装置，钩尾销挡板通过定位块定位，利用杠杆原理轻松托起钩尾销挡板到安装位置，实现安装者单人操作装配钩尾销挡板，通过预托装置提高了钩尾销挡板的组装质量，通过起托装置提高了装配效率，大大降低了员工的劳动强度，提高了生产的安全系数。
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