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公开(公告)号：CN107900933B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201711210560.X
申请日：2017-11-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 适用于不同内宽的列车室内对中定位装置属于轨道车辆室内横向宽度中心平面的定位装置领域，其包括四轮小车、门型框架、两套垂向滑轨机构、垂向升降丝杠机构和宽向中心平面对中系统，宽向中心平面对中系统包括垂向升降平台和水平对中机构，门型框架包括一体成型的水平横梁和两根垂向的立柱。本发明可完全克服使用拉尺测量、记号笔标记和划线方式确定车内宽度方向的中心平面的传统测绘方法所造成的作业过程繁琐复杂，工作量大，测绘效率低下，并且通用性差等固有问题，从而减少拉尺划线对车辆各部位中心产生的偏移误差，有效解决车体制造方面存在的中心不准、位置偏移等质量问题，提高城轨车辆车体总组成施工过程中的尺寸精度和组对质量及作业效率。
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公开(公告)号：CN107900933A
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201711210560.X
申请日：2017-11-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 适用于不同内宽的列车室内对中定位装置属于轨道车辆室内横向宽度中心平面的定位装置领域，其包括四轮小车、门型框架、两套垂向滑轨机构、垂向升降丝杠机构和宽向中心平面对中系统，宽向中心平面对中系统包括垂向升降平台和水平对中机构，门型框架包括一体成型的水平横梁和两根垂向的立柱。本发明可完全克服使用拉尺测量、记号笔标记和划线方式确定车内宽度方向的中心平面的传统测绘方法所造成的作业过程繁琐复杂，工作量大，测绘效率低下，并且通用性差等固有问题，从而减少拉尺划线对车辆各部位中心产生的偏移误差，有效解决车体制造方面存在的中心不准、位置偏移等质量问题，提高城轨车辆车体总组成施工过程中的尺寸精度和组对质量及作业效率。
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公开(公告)号：CN118664220A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410853813.9
申请日：2024-06-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆底架钢结构自动组焊夹具，包括主体框架以及多个相对独立的边梁定位夹紧推送装置；主体框架内部设置有枕梁定位组成，轨道车辆底架钢结构的枕梁支撑于枕梁定位组成上；轨道车辆底架钢结构的边梁通过多个边梁定位夹紧推送装置夹紧定位；边梁定位夹紧推送装置通过外部控制器独立控制移动，且边梁定位夹紧推送装置通过伺服控制系统控制工作。本发明的自动组焊夹具对底架宽度、边梁靠紧、拉紧，底架端部枕梁中心等完全实现了对不锈钢A、B、C型多种车型底架钢结构的自动控制和精确保证，同时避免了多次反复拉拽校对中心线，可快速、精确地实现多车型间的换型，简化了工艺流程，节省了大量人工成本，精简了夹具换型调整的周期，缩短了工序节拍周期，提高了生产效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116748334A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310519871.3
申请日：2023-05-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 便携式轨道车辆车体调修装置涉及轨道车辆车体调修技术领域，其包括主体框架、多个C型滑槽、多个顶紧机构和两个压紧机构。本发明的有益效果是：该便携式轨道车辆车体调修装置携带方便，使用该装置后，不需要配有拉杆、设备、砂轮等工具；人员资质需求少，不需要焊工；可作为变形控制夹具，在分块侧墙工序和侧墙合成工序使用；节能环保，不需要电源、风源，不产生有害气体和粉尘；顶紧机构配有铜块散热快，对墙板影响小；场地要求少，无焊接环境要求。
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公开(公告)号：CN222714876U
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202420847169.X
申请日：2024-04-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车体铝型材地板吊运翻转装置，包括位于底部的两根下横梁；以及连接于所述下横梁上部的两根上横梁；所述下横梁和所述上横梁之间通过旋转杆连接，且所述旋转杆与所述下横梁转动连接，所述旋转杆与所述上横梁固定连接；所述下横梁和所述上横梁之间的空间为地板的容纳空间；所述装置具有多根与外部吊带连接的连接杆。本实用新型的装置刚度大，使得吊运和翻转过程力分布均匀，避免地板与吊带直接接触、减小分离FL的影响，合理减重。该装置达到节约场地、提高效率、保证质量、减少大型工装的再投入、节约大量资金的设计目的。
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公开(公告)号：CN208134344U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820637449.2
申请日：2018-04-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 底架调修抗扭曲防变形装置属于轨道车辆底架调修技术领域，其包括槽钢支撑梁、八个垂向支撑座、八个双螺柱牵拉钩，槽钢支撑梁的槽口方向竖直向下布置，八个垂向支撑座直线排成一列，其八者左右对称地均分成两组，垂向支撑座的顶端均支撑在槽钢支撑梁的开槽底面上；每四个双螺柱牵拉钩排成一列并形成一组，两组双螺柱牵拉钩对称地布置在槽钢支撑梁的两侧，双螺柱牵拉钩的下端均固连于水平地面上。本实用新型对底架结构上易于发生下塌扭曲变形的区域形成预制反变形支撑，并配合槽钢支撑梁的弓形结构完成预制反变形量的施加，进而使得经过火焰调修后的车体底架结构最终达到预设的平整度要求。
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公开(公告)号：CN215548257U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202122324683.4
申请日：2021-09-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种丝套安装辅助装置，属于丝套安装工具技术领域；本实用新型设置有本体，所述本体一端具有用于与工件表面接触的贴合面，所述本体内形成有与工件的安装孔连通、并且垂直于所述贴合面的安装通道，所述安装通道与丝套扳手间隙配合，以便丝套扳手通过所述安装通道朝向工件的安装孔垂直安装丝套，本实用新型能够使丝套扳手保持固定姿态，避免因前期发力不均产生角度偏差，具有结构简单、使用方便，有利于提高产品质量和工作效率的有益效果。
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公开(公告)号：CN214921834U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120888358.8
申请日：2021-04-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 弯梁间距尺寸控制装置属于车顶弯梁焊接辅助定位装置领域，该装置包括样板主尺、样板副尺和两个螺栓紧固件；样板主尺的主体结构是矩形薄板，样板主尺在矩形薄板顶部长边的一端设有主尺矩形定位凹槽，主尺矩形定位凹槽的宽度D2大于己形弯梁的正向矩形凹槽的凹槽底面宽度D1；样板主尺在矩形薄板的中部设有平行于矩形薄板长边的主尺腰形孔，样板主尺在主尺腰形孔的下方设有主尺刻度，样板主尺2和样板副尺3的结构相同；两个螺栓紧固件顺次穿过主尺腰形孔和副尺腰形孔后将样板主尺和样板副尺固连。本实用新型可以满足车顶弯梁不同间距的弯梁组焊控制需求，保证了车顶弯梁间距的尺寸精度，操作简单方便，安全可靠，适用范围广。
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