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公开(公告)号：CN112765777B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202011594100.3
申请日：2020-12-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轮对修复技术领域，具体涉及一种基于廓形的轨道客车轮对镟修方法及评价方法，包括以下步骤：建立LMB踏面薄轮缘模板；获取待镟修动车组轮对的镟前廓形图和廓形数据，依次将86个标准廓形图与镟前廓形图进行最小镟修量求取处理，最终得到镟前廓形镟修到不同标准轮缘厚Bi下的最小镟修量△Yi(i＝1,2,3...86)，共86种结果。本发明基于镟后廓形进行镟修量计算，极大的降低了镟修量，延长了轮对使用寿命，降低了检修成本以及换轮成本；此外，通过镟后评估，可以对镟后廓形进行评价，对镟修方法的可行性进行验证，将评价方法应用到传统镟修方法，通过镟后评估可以找到传统方法镟修存在的问题以及镟后黑皮容易产生的位置，保障行车安全。
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公开(公告)号：CN112765777A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011594100.3
申请日：2020-12-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及轮对修复技术领域，具体涉及一种基于廓形的轨道客车轮对镟修方法及评价方法，包括以下步骤：建立LMB踏面薄轮缘模板；获取待镟修动车组轮对的镟前廓形图和廓形数据，依次将86个标准廓形图与镟前廓形图进行最小镟修量求取处理，最终得到镟前廓形镟修到不同标准轮缘厚Bi下的最小镟修量△Yi(i＝1,2,3...86)，共86种结果。本发明基于镟后廓形进行镟修量计算，极大的降低了镟修量，延长了轮对使用寿命，降低了检修成本以及换轮成本；此外，通过镟后评估，可以对镟后廓形进行评价，对镟修方法的可行性进行验证，将评价方法应用到传统镟修方法，通过镟后评估可以找到传统方法镟修存在的问题以及镟后黑皮容易产生的位置，保障行车安全。
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公开(公告)号：CN116106009A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310078552.3
申请日：2023-01-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M13/04 , G01M13/045 , G06F18/2415 , G06F18/25 , G06N3/0499 , G06N3/0455 , G06N3/084
Abstract: 本发明提供一种基于温振信息融合的滚动轴承故障诊断方法，采用多传感器数据进行故障诊断，本发明通过多传感器数据可获取冗余和互补的故障信息，并将信息融合，以获得更准确、更可靠的诊断结果；采用温度信号和振动加速度信号作为诊断依据，能够适用于智能动车组轴箱轴承故障诊断的实际应用中；通过提出了一种新的决策融合方法解决了高速动车组轴箱轴承温振信息融合问题，相较于数据融合和特征融合方法，本发明提出的方法操作简单，易于实现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112115581B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202010812739.8
申请日：2020-08-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06F119/04
Abstract: 一种车轮寿命的分析预测算法，其特征在于包括四个部分：首先根据车轮镟修数据对车轮轮径磨耗建模求解；其次根据车轮镟修数据对车轮轮缘磨耗建模求解；然后根据镟修数据对车轮镟修建模求解；最后根据上述车轮磨耗镟修规律分析结果构建车轮寿命到限预测计算模型，在实际执行过程中，受限于轮缘厚相关限值的约束，轮缘不断磨耗且当其厚度退化到一定限值时，后续会在运用修或高级修中因补偿轮缘厚造成额外的轮径损耗，并且这种轮径损耗通常远大于日常相对固定镟修量，该部分同样会对车轮寿命到限产生较大的影响，在本发明中这种轮径损耗的也被纳入车轮寿命预测模型中，此外，车轮寿命预测的相关影响因素中还考虑了实际镟修执行误差。
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公开(公告)号：CN112115581A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010812739.8
申请日：2020-08-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06Q10/04 , G06F17/18 , G06F119/04
Abstract: 一种车轮寿命的分析预测算法，其特征在于包括四个部分：首先根据车轮镟修数据对车轮轮径磨耗建模求解；其次根据车轮镟修数据对车轮轮缘磨耗建模求解；然后根据镟修数据对车轮镟修建模求解；最后根据上述车轮磨耗镟修规律分析结果构建车轮寿命到限预测计算模型，在实际执行过程中，受限于轮缘厚相关限值的约束，轮缘不断磨耗且当其厚度退化到一定限值时，后续会在运用修或高级修中因补偿轮缘厚造成额外的轮径损耗，并且这种轮径损耗通常远大于日常相对固定镟修量，该部分同样会对车轮寿命到限产生较大的影响，在本发明中这种轮径损耗的也被纳入车轮寿命预测模型中，此外，车轮寿命预测的相关影响因素中还考虑了实际镟修执行误差。
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公开(公告)号：CN119166025A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411002866.6
申请日：2024-07-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F3/04845 , G06F3/04847 , G06F9/445 , G06Q10/20 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供一种轨道客车图样配置工具，包括数据项管理模块、图样处理模块、图样配置模块、监控分析模块；所述数据项管理模块用于查询电路图中元件对应的参数，并创建数据项；所述图样处理模块用于用户使用编辑器对图样的格式和图样数据进行处理；所述图样配置模块用于用户完成数据项与图样对应的元件关联、逻辑配置及状态配置；所述监控分析模块用于完成图样配置后，在PHM系统中对列车原理图进行状态监控和故障诊断。有效的将列车数据与列车原理图关联起来，帮助用户对列车的整车运行情况和元件级别的运行状态进行实时监控，以提高PHM系统的监控分析和故障诊断能力。
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公开(公告)号：CN112069591A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010802145.9
申请日：2020-08-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/27 , G06F119/04
Abstract: 一种基于ResNet与GRU的动车组车轴剩余寿命预估方法，本发明公布一种将采集到的高速动车组转向架车轴振动数据通过ResNet进行预处理，通过GRU实现车轴振动数据的特征提取，模拟车轴性能退化趋势，实现车轴的寿命预测，利用GRU网络的记忆单元对时间序列数据具有长短期记忆的特点探究车轴寿命趋势变化规律，建立车轴寿命预测模型，避免了以往由于不能够准确预估转向架车轴的剩余寿命，而采用的计划、预防性维修存在维修不足或过度的现象，造成维修成本和故障率较高等问题。
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公开(公告)号：CN111882678A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010542446.2
申请日：2020-06-15
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种轨道交通检票系统，包括：多个铁路站点智能闸机，多个旅客检票、计数模块，云平台，其中智能闸机、旅客检票、计数模块能够采集旅客面部图像等信息并上传至云平台，云平台使用改进的K近邻算法和改进的卷积神经网络算法对旅客进行身份识别；以实现对进站、上/下车旅客的监管，系统借助PIS实现车辆运营等信息对旅客的点对点发送，本发明方法准确可靠，无差错，为乘务员实现车厢内旅客管理提供方便。
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