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公开(公告)号：CN116170076B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202111406782.5
申请日：2021-11-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种悬浮测试平台通信系统及方法，该系统包括：光电交换机、无线终端、电源装置、至少两个第一无线发射器和至少一个第二无线发射器，至少两个第一无线发射器分别设置在弯轨的两端，至少一个第二无线发射器设置在弯轨的两端之间的区域，第二无线发射器的发射方向为全向，第一无线发射器的发射方向为指向第二无线发射器，保证无线信号能覆盖整个弯轨。并且，光电交换机的一端通过光纤与第一无线发射器和第二无线发射器连接，光电交换机的另一端与通信网络连接，能够保证通信网络与第一无线发射器和第二无线发射器传输的可靠性。
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公开(公告)号：CN117465683A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311514586.9
申请日：2023-11-14
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B64F1/02
Abstract: 本申请公开一种阻拦装置，包括依次传动连接的绳索盘、涡轮油仓和夹钳制动盘，通过油路与涡轮油仓及夹钳制动盘的被动式夹钳连通的液压锁，涡轮油仓通过油路将油液输送到液压锁，打开液压锁后激活被动式夹钳夹紧夹钳制动盘。本申请设计成传动连接，可以在夹钳制动盘制动时，使绳索盘停止转动；涡轮油仓通过油路将油液输送到液压锁，打开液压锁后激活被动式夹钳这一过程，为制动绳索盘提供了缓冲的阻力以及缓冲的时间。本申请的阻拦装置施加的阻力是由液压涡轮油仓阻力到动摩擦，阻力变化较小，能够准确估算。
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公开(公告)号：CN116170076A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202111406782.5
申请日：2021-11-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种悬浮测试平台通信系统及方法，该系统包括：光电交换机、无线终端、电源装置、至少两个第一无线发射器和至少一个第二无线发射器，至少两个第一无线发射器分别设置在弯轨的两端，至少一个第二无线发射器设置在弯轨的两端之间的区域，第二无线发射器的发射方向为全向，第一无线发射器的发射方向为指向第二无线发射器，保证无线信号能覆盖整个弯轨。并且，光电交换机的一端通过光纤与第一无线发射器和第二无线发射器连接，光电交换机的另一端与通信网络连接，能够保证通信网络与第一无线发射器和第二无线发射器传输的可靠性。
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公开(公告)号：CN115784105A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211480904.X
申请日：2022-11-24
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B66F11/00
Abstract: 本发明公开的前端作业平台，包括平台台架和升降支腿。平台台架用于形成可供作业人员操作的脚踏面，以对作业人员进行支撑。升降支腿包括上支腿和下支腿，上支腿通过举升装置设置于下支腿，以使上支腿可相对与下支腿进行升降动作，平台台架设置于上支腿上，以使平台台架可随上支腿进行升降动作，便于作业人员站在不同高度的平台台架上对磁悬浮车辆的前端部件进行操作。本发明实施例公开的前端作业平台可操作性强，且由于平台台架的高度可改变，因此在前端作业时，可方便地找到合适的作业位置，提高了工作人员对磁悬浮车辆前端部件操作的便利便捷性，进而提高了磁浮车辆的生产效率，减少了安全生产的隐患，通用性强。
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公开(公告)号：CN113788044A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111181779.8
申请日：2021-10-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种磁悬浮车辆及其制动夹钳，制动夹钳包括相对设置的两个闸片；钳体，钳体上设置有能够至少驱动一个闸片移动，以实现两个闸片间距的改变的驱动机构；相对设置的两个燕尾板，燕尾板的一侧通过燕尾滑槽与驱动机构的驱动端连接，另一侧设置闸片；与燕尾板一一对应铰接的两个拉杆；实现钳体与闸片之间相互绝缘的第一绝缘结构；实现拉杆与闸片之间相互绝缘的第二绝缘结构。本发明对制动夹钳进行绝缘处理，利用第一绝缘结构实现钳体与闸片之间的相互绝缘；利用第二绝缘结构实现拉杆与闸片之间的相互绝缘，能够防止车体电荷导入制动夹钳，解决了夹钳与地面轨道形成导通回路产生电火花的问题，进而保证了磁悬浮车辆运行的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113022627A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202011057087.8
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 基于新式电机悬挂结构和柔性互连构架的轴箱内置转向架属于轨道车辆动力转向架装置领域，其包括由车轮和车轴构成的轮对装置、横纵一体式柔性互连构架、四个环形减振轴箱、易退轴式齿轮箱和侧梁单点悬挂式电机。本发明大幅降低了对构架整体的减振需求，起到减少部件数量和故障率、释放电机和齿轮箱布局空间和检修操作余量，精简构架尺寸、简化制造流程的效果；本发明使得在分别拆除四个电机柔性悬挂橡胶节点和侧梁端电机悬挂橡胶节点的紧固螺栓之后，侧梁单点悬挂式电机可经由检修地沟直接从车体下方单独拆除。
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公开(公告)号：CN111942424A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010830223.6
申请日：2020-08-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 地铁折叠式车上空气制动隔离手柄，涉及车辆制动系统领域，解决现有手柄为不可折叠的平直结构，且只能在水平面转动，当手柄处于隔离状态位时，手柄尾部凸出内装侧墙板的竖直平面，需要对侧墙板设计进而容纳手柄，导致墙板整体效果差等问题，包括固定座，所述固定座与制动隔离阀固定连接；手柄，手柄与固定座通过销轴转动连接；其中，手柄内部还设有弹簧机构，手柄内部的弹簧机构用于保持使手柄与固定座时刻处于贴合状态。本发明的手柄在保证原手柄在水平方向具备旋转运动自由度不变的同时，增加手柄在竖直平面的运动自由度，当手柄处于隔离状态位时，可将手柄折叠至与轨面垂直状态，隐藏至内装侧墙板与车辆侧墙之间，不影响车辆内装的整体效果。
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公开(公告)号：CN115257392B
公开(公告)日：2024-04-23
申请号：CN202211077620.6
申请日：2022-09-05
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B60L13/04
Abstract: 本发明公开了一种用于常导高速车辆的滑橇装置，工艺性好，在较小的空间内通过楔形结构连接便于安装及拆卸；叠片弹簧结构使滑橇装置对冲击有较好的缓冲能力；分体摩擦块可局部更换破损摩擦块，经济性好；落车摩擦制动由多个摩擦块分担，相较于中低速磁浮车辆滑橇装置较小的单一摩擦块可以承受更多摩擦制动产生的热量，具有较好的摩擦制动能力。
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公开(公告)号：CN113022627B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202011057087.8
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 基于新式电机悬挂结构和柔性互连构架的轴箱内置转向架属于轨道车辆动力转向架装置领域，其包括由车轮和车轴构成的轮对装置、横纵一体式柔性互连构架、四个环形减振轴箱、易退轴式齿轮箱和侧梁单点悬挂式电机。本发明大幅降低了对构架整体的减振需求，起到减少部件数量和故障率、释放电机和齿轮箱布局空间和检修操作余量，精简构架尺寸、简化制造流程的效果；本发明使得在分别拆除四个电机柔性悬挂橡胶节点和侧梁端电机悬挂橡胶节点的紧固螺栓之后，侧梁单点悬挂式电机可经由检修地沟直接从车体下方单独拆除。
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公开(公告)号：CN116073431A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310045809.5
申请日：2023-01-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 湖南凌翔磁浮科技有限责任公司
Abstract: 本申请涉及一种采用氢燃料电池的高速悬浮控制电路。所述电路通过配置储能模块，使得当悬浮控制系统处于峰值工况时，储能模块切换至放电状态和氢燃料电池模块一并为斩波模块供电，如此无需对氢燃料电池配置过高的额定功率，提高了电池使用效率；此外储能模块可以实时跟踪悬浮功率，当氢燃料电池不满足悬浮系统功率需求时，尤其是当悬浮功率高速变化时，储能模块可以切换至放电状态实时适应高变化率的悬浮系统；同时因氢燃料电池输出电压范围大，一般将其控制在最低输出电压工作，为保证悬浮系统较高的动态响应性能，通过设置升‑降压转换稳压电路，可在输出电压范围内任意选择工作电压以适应悬浮控制系统需求。
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