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公开(公告)号：CN117399724A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311302499.7
申请日：2023-10-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23G9/00
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆车下线管螺纹修复装置，属于轨道交通车辆车体部件修复技术领域，本发明包括套筒，其能够套设于待修复线管外部；套筒一端开设有与扳手连接的方孔，另一端安装有板牙，套筒内部装设有导向支撑芯轴，用于伸入待修复线管内部支撑待修复线管；以及能够架设于任意三根线管之间的支架部件；支架部件中部具有能够套设于待修复线管外部的导管，以便板牙修复螺纹、导管和导向支撑芯轴从待修复线管外部、内部支撑待修复线管，本发明能够稳定支撑待修复线管，提升线管自身强度，避免套丝过程中管路的晃动而导致螺纹损伤的问题，具有结构简单，使用方便，省时省力，提高套丝质量，降低维护维修成本的有益效果。
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公开(公告)号：CN115752152A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211366891.3
申请日：2022-11-01
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种不锈钢轨道车辆车体测量装置，属于轨道交通车辆车体检测辅助工具技术领域，本发明包括下部主尺；测量尺，其插装在所述下部主尺一端、并与所述下部主尺内壁间隙配合，且所述测量尺套装有至少一个凸出于所述测量尺外壁的卡套，用于与所述下部主尺内壁接触，以使所述测量尺和所述下部主尺同轴；基座，其装设在所述下部主尺远离所述测量尺端，用于与直角或钝角或圆弧测量基准面接触；其中，所述测量尺远离所述下部主尺端能够选择性地安装测量结构，用于测量车体内部的宽度、高度、以及对角线的测量，本发明具有能够快速调整，通用性好，检测精准、效率高，使用方便的有益效果。
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公开(公告)号：CN115488538A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211353576.7
申请日：2022-11-01
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种不锈钢轨道车辆门机构滑槽组焊工艺，其包括以下步骤，步骤S1:将门机构的滑槽组焊工序调整至装配工序，在地板安装完成后执行；步骤S2:滑槽高度方向的定位；以地板上表面为基准，采用两点定位一件滑槽的方式，将标记点设置在焊接位置下方，制作高度标定尺杆来进行高度标记；步骤S3:滑槽在车宽方向的定位；以门口铁外表面为基准，以滑槽在车宽方向的极限位差为另一基准面，通过调整滑槽与极限位置的缝隙调整滑槽的定位公差；步骤S4:滑槽垂直度：以地板上表面为基面；利用水平尺检测滑槽竖直的安装面，调整滑槽，使其垂直于地板上表面，本发明具有滑槽组焊效率高、一次合格率高，同时，能够有效避免组焊过程中砸伤的安全隐患的有益效果。
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公开(公告)号：CN112194007B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202010944250.6
申请日：2020-09-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路车辆侧墙检测自动调整装置，包括：支架；所述支架的顶部设有旋转拉紧装置和上部支撑装置；所述支架的中部设有托台，该托台上设有导轨；所述导轨上设有伺服电机和升降机；所述伺服电机与所述升降机相连；在地面上设有底部支撑装置，拉紧气缸和底部拉紧装置。本发明的铁路车辆侧墙检测自动调整装置，大部件在吊装到位后，可以通过远程控制台进行操作自动调整到预先位置，从而减轻人工操作人员的工作量。本发明的铁路车辆侧墙检测自动调整装置，通过不同的程序可实现不同部件的自动适应调整。
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公开(公告)号：CN117245314A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311410868.4
申请日：2023-10-28
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本发明公开了一种车顶大部件俯视组焊工装，其包括底架；多个间隔地固连在底架上第一车顶定位组成和第二车顶定位组成；第一车顶定位组成具有用于随型反向支撑车顶的第一定位板，第一定位板凹弧结构的定位面与车顶外表面接触；第二车顶定位组成包括车顶侧顶板定位组成和风机座支撑组成；车顶侧顶板定位组成具有侧定位面；风机座支撑组成顶部形成定位平面；工作状态下，多个第一车顶定位组成和第二车顶定位组成集成在底架上并沿车顶长度方向同步反向支撑车顶，以便操作人员站在地面及反装状态的车顶内部俯视车顶内表面，该工装有效地降低了操作人员劳动强度和操作难度，具有通用性好，使用场地不受限，焊接质量高的有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116159893A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310148564.9
申请日：2023-02-22
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种不锈钢轨道车辆门角可变角度调修装置，属于不锈钢车辆制造调修工装技术领域，本发明设置有主体框架，主体框架具有两个平行设置的纵梁；下部支撑部件设置在主体框架底端，用于与车体底架边梁内侧的下表面贴严；夹持部件设置在主体框架顶端、并能够从门口位置伸入车体内部与车体侧墙内表面接触，夹持部件和下部支撑部件均一端均与主体框架固定连接；中部支撑部件设置在下部支撑部件和夹持部件之间，中部支撑部件一端通过千斤顶与车体侧墙外表面接触，另一端与纵梁连接，中部支撑部件具有调节机构，用于使千斤顶的工作端能够任意角度地与车体侧墙外表面接触，本发明具有快速调整，作业效率高，调修质量好的有益效果。
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公开(公告)号：CN115488538B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202211353576.7
申请日：2022-11-01
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种不锈钢轨道车辆门机构滑槽组焊工艺，其包括以下步骤，步骤S1:将门机构的滑槽组焊工序调整至装配工序，在地板安装完成后执行；步骤S2:滑槽高度方向的定位；以地板上表面为基准，采用两点定位一件滑槽的方式，将标记点设置在焊接位置下方，制作高度标定尺杆来进行高度标记；步骤S3:滑槽在车宽方向的定位；以门扣铁外表面为基准，以滑槽在车宽方向的极限位差为另一基准面，通过调整滑槽与极限位置的缝隙调整滑槽的定位公差；步骤S4:滑槽垂直度：以地板上表面为基面；利用水平尺检测滑槽竖直的安装面，调整滑槽，使其垂直于地板上表面，本发明具有滑槽组焊效率高、一次合格率高，同时，能够有效避免组焊过程中砸伤的安全隐患的有益效果。
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公开(公告)号：CN112194007A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202010944250.6
申请日：2020-09-10
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路车辆侧墙检测自动调整装置，包括：支架；所述支架的顶部设有旋转拉紧装置和上部支撑装置；所述支架的中部设有托台，该托台上设有导轨；所述导轨上设有伺服电机和升降机；所述伺服电机与所述升降机相连；在地面上设有底部支撑装置，拉紧气缸和底部拉紧装置。本发明的铁路车辆侧墙检测自动调整装置，大部件在吊装到位后，可以通过远程控制台进行操作自动调整到预先位置，从而减轻人工操作人员的工作量。本发明的铁路车辆侧墙检测自动调整装置，通过不同的程序可实现不同部件的自动适应调整。
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公开(公告)号：CN217193599U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220986450.2
申请日：2022-04-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开了一种大侧顶车顶正装组焊夹具，属于轨道交通车辆车体焊接辅助工装技术领域；本实用新型设置有基架、若干个安装在基架顶端的边梁定位压紧组成和弯梁定位压紧组成；边梁定位压紧组成具有定位车顶边梁的边梁定位区域；弯梁定位压紧组成具有定位车顶弯梁的弯梁定位区域；其中，边梁定位压紧组成位于边梁定位区域周向布设有顶紧机构，用于定位边梁位置；弯梁定位压紧组成位于弯梁定位区域一侧设置有压紧机构、另一侧对应压紧机构位置布设有支撑机构，以便压紧机构和支撑机构配合定位弯梁位置、并将弯梁组对在边梁上方，本实用新型制作成本低、准备周期短，具有能够有效节约生产资金，并保证车顶焊接质量的有益效果。
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公开(公告)号：CN212384901U
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202020450861.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 轨道客车车顶与风机座、风道框组对用辅助工装涉及轨道客车车顶制造技术领域，其包括矩形框架、多个用于定位风机座的风机座定位座、两个用于定位送风框的送风框定位座和一个用于定位回风框的回风框定位座。本实用新型的有益效果是：利用该装置，可以保证风机座、送风框和回风框相互之间的间距尺寸公差要求，组对精度高。利用该装置，可以抵消组对后焊接时产生的应力变形，使焊接后各个测量点的三维尺寸公差在2mm内，满足装配组装风机时的尺寸要求。
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