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公开(公告)号：CN115981388A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211571176.3
申请日：2022-12-08
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司 , 深圳市骁阳技术有限公司
IPC: G05D23/20
Abstract: 本发明属于环境试验测试技术领域，涉及一种温度控制方法，包括下述步骤：通过室内的预设平均温度计算出风口的第一期望温度；根据第一期望温度调节出风口的实际温度，以获取室内的分阶段平均温度；根据分阶段平均温度与预设平均温度的差值、以及第一期望温度，计算出风口的第二期望温度；根据第二期望温度调节出风口的实际温度，以获取室内的目标平均温度。本发明还提供一种温度控制装置、计算机设备及存储介质。本发明提供的技术方案能够根据实验所需的环境实验室的室内预设平均温度，以及出风口的实际温度来精准调节环境实验室的室内实际平均温度，该方法没有过多的不可控因素，获得的目标值偏差较小，实际操控精度高。
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公开(公告)号：CN112163276B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202011052509.2
申请日：2020-09-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供的风量测试方法、装置及服务器，应用于轨道车辆技术领域，该方法在基于预设仿真要素构建包括至少一个待测试风口的待测样件的仿真模型后，根据仿真模型计算待测试风口在目标行驶速度下的表面压力，并根据所得表面压力生成压力补偿工装模型，以根据压力补偿工装模型制作压力补偿工装，然后对待测试样件在安装压力补偿工装后的待测试风口进行静态风量测试，得到风量数据。本方法在对安装压力补偿工装后的待测试风口进行静态风量测试所得的风量数据，相当于待测样件在以目标行驶速度运动时待测试风口的风量数据，从而实现在静态条件下，测试待测试样件在运行状态的风量，为车辆的研发设计提供必要的数据支持，从而提高设计精度。
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公开(公告)号：CN112163276A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011052509.2
申请日：2020-09-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供的风量测试方法、装置及服务器，应用于轨道车辆技术领域，该方法在基于预设仿真要素构建包括至少一个待测试风口的待测样件的仿真模型后，根据仿真模型计算待测试风口在目标行驶速度下的表面压力，并根据所得表面压力生成压力补偿工装模型，以根据压力补偿工装模型制作压力补偿工装，然后对待测试样件在安装压力补偿工装后的待测试风口进行静态风量测试，得到风量数据。本方法在对安装压力补偿工装后的待测试风口进行静态风量测试所得的风量数据，相当于待测样件在以目标行驶速度运动时待测试风口的风量数据，从而实现在静态条件下，测试待测试样件在运行状态的风量，为车辆的研发设计提供必要的数据支持，从而提高设计精度。
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公开(公告)号：CN112047155A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202011032102.3
申请日：2020-09-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于带材检测的安装装置，包括两个驱动机构，所述驱动机构均包括动力部、阻力部和第一固定部，所述第一固定部用于安装空盘或绕设有待检测带材的带材盘，所述动力部用于驱动所述第一固定部转动，且第一固定部还能够相对所述动力部转动，所述阻力部用于提供与所述第一固定部转动方向相反的作用力，且所述作用力大小可调，工作状态下，所述空盘和所述带材盘安装于两个所述第一固定部，安装有所述空盘的所述驱动机构中的所述动力部工作，安装有所述带材盘的所述驱动机构中的所述阻力部工作。本发明还提供一种带材检测方法。本发明能够实现带材的正反向双向运行，且保证带材在运行过程中处于合适的张紧状态，提高检测精度。
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公开(公告)号：CN116087085B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310376479.8
申请日：2023-04-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01N17/00
Abstract: 本申请提供了一种轨道载具的测试系统及方法，其中，该测试系统被布置在测试房间内，所述测试房间内用于放置待测试的轨道载具；控制单元，根据待测试的轨道载具的外观数据，从所述多个第一辐射单元中确定出至少一个目标第一辐射单元，以控制所述至少一个目标第一辐射单元输出辐射功率，还根据待测试的轨道载具的外观数据，生成移动控制信号，以基于移动控制信号控制可移动构件运动来带动第二辐射组件移动至轨道载具的第一测试区域的上方，并控制第二辐射组件输出辐射功率，以及确定待测试的轨道载具在第一辐射组件和第二辐射组件的辐射照射下的老化程度。达到快速稳定地对轨道载具进行老化测试的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116116018A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211522635.9
申请日：2022-11-30
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及轨道交通领域，尤其是涉及一种加湿器系统及车辆。所述加湿器系统包括多个加湿器组件，所述多个加湿器组件均设置于车辆内部，以模拟人体的潜热量，任一所述加湿器组件包括水槽，所述水槽中的水能够被加热，所述水槽的外侧部和内侧部均设置有隔热防水层。根据本申请的加湿器系统及车辆，解决了现有在模拟人体的潜热量过程中，加湿器的水槽壁会对外散热，进而导致模拟试验不准确的问题。
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公开(公告)号：CN115544845A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211313253.5
申请日：2022-10-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供了一种用于轨道载具的通风系统的仿真分析方法及装置，其中，该方法包括：针对每种类型的风机，确定在空调机组有限元网格模型下该种类型的风机对应的流量‑压力曲线；将具有不同类型的风机的空调机组有限元网格模型与各种轨道载具有限元网格模型进行组合，得到多个第一仿真算例；针对每个第一仿真算例，基于该第一仿真算例对应的风机的流量‑压力曲线，得到所对应的风机作用在该第一仿真算例对应的轨道载具有限元网格模型上，在轨道载具内部所产生的风量‑压力曲线；基于各第一仿真算例对应的风量与压力曲线，确定针对轨道载具的通风系统设计方案。达到确定出通风系统的最佳设计方案的效果。
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公开(公告)号：CN112014139A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202011025634.4
申请日：2020-09-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明公开了一种空调试验用冷凝排热装置，包括连接腔室，所述连接腔室的底面设置有用于与空调冷凝出风口连通的腔室进风口，所述连接腔室的侧面设置有用于与实验室排风口连通的腔室出风口，所述实验室排风口与所述腔室出风口通过排风导筒连接。本发明的空调试验用冷凝排热装置，使得车上的空调冷凝进风口与空调冷凝出风口间不会形成气流回路，保证了测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN111999519B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202011008405.1
申请日：2020-09-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01P1/00
Abstract: 本发明公开了一种风速测量支架，包括：支杆，所述支杆的两端均设置有连接孔；横梁，所述横梁的两端固定有连接杆，所述连接杆能够伸入所述连接孔；支撑组件，所述支撑组件设置于所述支杆和/或横梁上，且所述支撑组件用于支撑风速传感器。本发明提供的风速测量支架解决了手持测试导致测试结果不稳定、不准确问题；该设备分解和组装快速简单，分解后体积小便于携带，并可根据具体测试风筒的尺寸和风速仪探头的个数，随意调整测点数量，现场随意组装。而且该风速测量支架固定后，其测试过程中不需要人员进行其它操作，节省人员成本的同时，由于无人为因素影响测试结果，减少的重复测试的概率，提高了测试效率。
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公开(公告)号：CN116087085A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310376479.8
申请日：2023-04-11
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: G01N17/00
Abstract: 本申请提供了一种轨道载具的测试系统及方法，其中，该测试系统被布置在测试房间内，所述测试房间内用于放置待测试的轨道载具；控制单元，根据待测试的轨道载具的外观数据，从所述多个第一辐射单元中确定出至少一个目标第一辐射单元，以控制所述至少一个目标第一辐射单元输出辐射功率，还根据待测试的轨道载具的外观数据，生成移动控制信号，以基于移动控制信号控制可移动构件运动来带动第二辐射组件移动至轨道载具的第一测试区域的上方，并控制第二辐射组件输出辐射功率，以及确定待测试的轨道载具在第一辐射组件和第二辐射组件的辐射照射下的老化程度。达到快速稳定地对轨道载具进行老化测试的效果。
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