公开(公告)号：CN113815666A

公开(公告)日：2021-12-21

申请号：CN202111089558.8

申请日：2021-09-17

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 高阳 ,  姜柏洋 ,  吴阳 ,  于秀洁

IPC: B61F1/00 ,  B61F1/08 ,  B61F19/06

Abstract: 一种满足时速160km/h市域车辆排障器作业要求的牵引梁结构，在两个前下盖板采用12mm厚铝板，且在这两个前下盖板上机加出安装平面及安装孔，用于连接排障器；两个前立板采用15mm厚5083‑H321铝板，用于承受排障器正压300KN，侧压250KN；两个前下盖板的上面且位于前立板两侧分别设有两个支撑座。既能提供排障器的安装接口且满足其作业的强度要求，又能保留目前地铁车辆牵引梁与其他大部件固化成熟的连接结构，满足了时速160km/h车辆排障器作业对车体牵引梁结构的强度要求，为以后车辆新造或老车改造加装排障器提供技术依据。通过仿真分析两个防脱吊座能够承受排障器的重量。

公开(公告)号：CN109175941A

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201811341371.0

申请日：2018-11-12

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 耿明 ,  姜柏洋 ,  吴律贤

IPC: B23P19/00 ,  B25B11/02

CPC classification number: B23P19/00 ,  B23P2700/50 ,  B25B11/02

Abstract: 用于组对车顶的车体侧墙对中定位装置涉及轨道客车车体组装技术领域，其包括多个横向拉杆、连接装置、多个下拉装置、多个可移动式滑轮组、多个对角线顶针和多个轴座。本发明通过连接装置的纵向连接，可满足不同长度车型总装工序的施工需求，通用性强；该装置结构简单，操作方便，便于施工，节约劳动力，减少了操作者的劳动强度。该装置可实现车体组装工序中侧墙尺寸的调整，保证侧墙落入底架边梁后对角线相等，可调整侧墙与车顶连接区域宽度，以便准确将车顶落入侧墙插接口内，从而保证整车的尺寸精度，并且可靠性高，操作便利。

公开(公告)号：CN119329575A

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202411127641.3

申请日：2024-08-16

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 刘洪涛 ,  杜伟 ,  姜柏洋 ,  洪海峰

IPC: B61K5/02

Abstract: 本发明提供一种轨道车辆救援用车载移吊装置，安装在车体两侧的底架边梁上，所述车载移吊装置包括环形承载体和旋转销轴，环形承载体的内全螺纹与旋转销轴的外螺纹配合；旋转销轴靠近外端设有用于连接捆绑钢索的前部承载孔；环形承载体靠近外端的环形内侧设有环形的限位挡，限位挡内径小于环形承载体内径，旋转销轴外端止挡面直径大于环形承载体内径，旋转销轴内端可拆卸连接后部止档盖；复位时，旋转销轴向内旋入，其外端止挡面紧贴限位挡；开启时，旋转销轴向外旋出，后部止档盖接触环形承载体内端。本发明可实现现场使用钢丝绳的快速救援的需求，具有集成性高、使用便利、安全性高的特点，可以解决现场救援对车辆位置移吊的各项需求。

公开(公告)号：CN215663437U

公开(公告)日：2022-01-28

申请号：CN202121527619.X

申请日：2021-07-06

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 于秀洁 ,  刘洋 ,  白兆阳 ,  姜柏洋

IPC: B61F5/24

Abstract: 本实用新型提供一种减震器安装座连接结构，包括设置在牵引梁组成一侧的支撑座，所述的支撑座为牵引梁组成一侧的下盖板和补强板一体成型结构，所述的下盖板和补强板上分别开有4个减震器座安装孔，所述下盖板的盖板上设有牵引梁避让槽，用于避让牵引梁；所述的下盖板上靠近牵引梁的位置设有与下盖板一体成型的筋板，增加结构局部强度，减震器安装座通过减震器安装座连接结构固定在牵引梁组成上；本实用新型的结构设计可以增强车体结构的局部强度，牵引梁组成的局部结构为6005A‑T6状态的铝型材和6082—T6铝板焊接结构替代原有7020‑T6状态铝板的焊接结构，焊缝数量减少，焊接量减少，焊接变形小，减少调修次数，确保车体强度，有利于保证车体的使用寿命。

公开(公告)号：CN216374544U

公开(公告)日：2022-04-26

申请号：CN202121290290.X

申请日：2021-06-09

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 于秀洁 ,  陈炳全 ,  姜柏洋 ,  白兆阳

IPC: B61F1/10 ,  B61F1/08

Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆的端梁及轨道车辆，其中，轨道车辆的端梁由第一侧板、第二侧板、顶板和底板围合形成的型腔本体，型腔本体内设有连接于第一侧板和第二侧板之间的第一隔板，第一隔板和顶板之间形成第一型腔，第一型腔沿其长度方向包括两段间隔设置的分段结构，两段分段结构之间形成轨道车辆的端门开口；第一侧板的顶端向上凸出设有第一背托，第一背托的顶端设有第一焊接部和第一阻挡部，第一阻挡部位于第一焊接部朝向第二侧板的一侧；轨道车辆的端墙底部向下延伸设有第一焊接结构，端墙的底端能够与顶板抵接，且第一焊接结构能够与第一焊接部焊接固定。能够有效提高安全系数。