公开(公告)号：CN220864520U

公开(公告)日：2024-04-30

申请号：CN202322677473.2

申请日：2023-10-08

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 胡立国 ,  姚振华 ,  赵雪山 ,  张强

IPC: B29C33/44 ,  B29C33/00

Abstract: 本实用新型公开了一种磁悬浮列车碳纤维纵梁脱模装置，包括前脱模板、后脱模板，后脱模板通过四角的四根连接丝杆与前脱模板连接，且前脱模板、后脱模板以及四根连接丝杆之间的空间为脱模空间；以及拉紧板；拉紧板一侧与后脱模板通过丝杆连接，拉紧板另一侧与待脱模的纵梁外侧的芯模连接；丝杆拉动拉紧板以驱使芯模沿脱模空间移动。本实用新型的脱模装置通过丝杆和拉紧板给芯模提供拉拔力，随丝杆沿脱模空间移动的拉紧板带动芯模移动以实现纵梁的脱模，该结构无需人工敲击芯模和纵梁即可以拉拔力的方式将芯模抽出，解决了现有技术中人为敲击芯模和纵梁而导致的芯模和纵梁损坏的问题，安全系数高。

公开(公告)号：CN220947987U

公开(公告)日：2024-05-14

申请号：CN202322679098.5

申请日：2023-10-08

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 王春生 ,  王成 ,  胡立国 ,  姚振华

IPC: B61F1/08 ,  B61G9/20

Abstract: 本实用新型公开了一种磁悬浮列车纵梁与托座、牵引拉杆一体化结构，包括纵梁，纵梁为碳纤维复合材料成型结构；牵引拉杆，牵引拉杆为金属材质；以及连接于纵梁和牵引拉杆之间的托座；纵梁与托座配合的位置预埋地设置有托座安装板，托座通过紧固件与托座安装板装配固定。本实用新型的一体化结构的纵梁采用碳纤维复合材料，实现减重，并与牵引拉杆通过预埋连接的方式埋设托座安装板，实现托座和牵引拉杆的装配，减少了螺栓的数量，有效解决了摩擦异响的问题。