公开(公告)号：CN119776830A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202510008619.5

申请日：2025-01-03

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 张航 ,  朱长刚 ,  祖国庆 ,  刘晓琴

IPC: C23F1/20 ,  G01N1/32 ,  G01N1/28 ,  G01N1/34 ,  G01N21/84 ,  G01N15/0227

Abstract: 本发明提供一种5xxx系铝合金晶界金相腐蚀剂和晶粒度显示方法，晶界金相腐蚀剂包括高锰酸钾1～2g、氢氟酸1～2ml、硫酸14～20ml、超纯水100ml，其中氢氟酸质量浓度分数不小于40％，硫酸为95％～98％，超纯水电导率≤10μS/cm。本发明的5xxx系铝合金金相腐蚀新技术具有腐蚀效果好、制样工序少、成功率高、重现性好，能够适应大批量样品的检测，提高工作效率。

公开(公告)号：CN109823179A

公开(公告)日：2019-05-31

申请号：CN201910056926.5

申请日：2019-01-22

Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司

Inventor： 刘芳铭 ,  刘静 ,  范洪伟 ,  刘艳 ,  刘晓琴

IPC: B60L1/00

Abstract: 动车组低压负载的供电控制方法涉及动车组低压控制技术领域，该方法是将低压负载分为五类，分别通过低压母线与蓄电池连接，并将除第一类和第五类负载之外的第二、三、四类负载，分别通过一个继电器开关控制，三个继电器由TCMS控制；当出现紧急情况时，第一类负载自动停止工作，在蓄电池工作5分钟后，TCMS控制第二类负载失电不工作，30分钟后TCMS控制第三类负载失电，90分钟后TCMS控制第四类负载失电；第五类负载工作到n台蓄电池均没电。本发明细化负载分类，根据负载特点合理规划各负载的工作时间，在保证旅客最大舒适度的情况下，避免蓄电池的过度放电，从而提高蓄电池的使用寿命，也为后续蓄电池设计的小型化、轻量化和节能提供可能性。