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公开(公告)号：CN113547270A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110965641.0
申请日：2021-08-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 用于电机吊座的焊接机定位工装属于轨道车辆转向架电机吊座的焊接辅助定位工装领域，其包括底座两个上盖板圆弧面定位块、两个矩形板外缘止挡块、矩形板单侧定位块、两个上盖板悬臂压块和矩形板单侧止挡块。本发明焊接机定位工装的底座可用于同焊接机器人的变位机连接并作为自动焊接的标准参考平面，从而利用业内公知的焊接机器人机加工坐标系完成对工件的三维定位和加工；本发明可在避免繁重复杂的测绘和记录作业、保证焊接操作质量和作业的安全的同时，还能大幅提高焊接精度，降低返修率，节约人力成本和工时，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN111922127A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010810920.5
申请日：2020-08-13
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 转向架侧梁火焰调修辅助装置涉及轨道客车转向架侧梁火焰调修技术领域，其包括矩形基座、两个侧梁端部支撑座、多个支撑柱、多个压板、多个压紧螺栓组件和液压千斤顶。本发明的有益效果是：利用该辅助装置，在侧梁进行火焰调修时，使用液压千斤顶给调修部位施加压力，通过控制液压千斤顶的进给量，来控制侧梁调修尺寸，降低了操作人员的操作难度，更有效地提高了火焰调修的精度和侧梁产品质量，降低了操作人员的劳动强度；同时，利用液压千斤顶可以辅助调修矫正大尺寸范围，提高调修效率。
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公开(公告)号：CN111185705A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010156519.4
申请日：2020-03-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 轨道客车转向架起吊座组对工装涉及轨道客车转向架制造技术领域，其包括底座平台、两个L型横向定位板和一个纵向定位块；两个L型横向定位板平行且垂直于底座平台，每个L型横向定位板的水平段固定在底座平台上，每个L型横向定位板的竖直段均与纵向定位块垂直固连；纵向定位块固定在底座平台上，两个L型横向定位板的间距比吊座板厚度大0.5mm，吊座板后端面贴在纵向定位块的内端面时，吊座板的圆孔孔心距L型横向定位板水平段上端面的距离等于吊座板的圆孔孔心距L型横向定位板竖直段左端面的距离，且上述距离等于吊耳板的圆环外径。本发明保证了组对时的稳定性及可靠性，保证了每次的组对精度，提高生产效率5～10倍，降低了操作者的劳动强度。
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公开(公告)号：CN215658711U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202121989173.2
申请日：2021-08-23
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 用于电机吊座的焊接机定位工装属于轨道车辆转向架电机吊座的焊接辅助定位工装领域，其包括底座两个上盖板圆弧面定位块、两个矩形板外缘止挡块、矩形板单侧定位块、两个上盖板悬臂压块和矩形板单侧止挡块。本实用新型焊接机定位工装的底座可用于同焊接机器人的变位机连接并作为自动焊接的标准参考平面，从而利用业内公知的焊接机器人机加工坐标系完成对工件的三维定位和加工；本实用新型可在避免繁重复杂的测绘和记录作业、保证焊接操作质量和作业的安全的同时，还能大幅提高焊接精度，降低返修率，节约人力成本和工时，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN211728107U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020280115.1
申请日：2020-03-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 轨道客车转向架起吊座组对工装涉及轨道客车转向架制造技术领域，其包括底座平台、两个L型横向定位板和一个纵向定位块；两个L型横向定位板平行且垂直于底座平台，每个L型横向定位板的水平段固定在底座平台上，每个L型横向定位板的竖直段均与纵向定位块垂直固连；纵向定位块固定在底座平台上，两个L型横向定位板的间距比吊座板厚度大0.5mm，吊座板后端面贴在纵向定位块的内端面时，吊座板的圆孔孔心距L型横向定位板水平段上端面的距离等于吊座板的圆孔孔心距L型横向定位板竖直段左端面的距离，且上述距离等于吊耳板的圆环外径。本实用新型保证了组对时的稳定性及可靠性，保证了每次的组对精度，提高生产效率5～10倍，降低了操作者的劳动强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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