轨道车辆电缆绝缘皮破损修复方法

    公开(公告)号:CN107809097A

    公开(公告)日:2018-03-16

    申请号:CN201710990207.1

    申请日:2017-10-23

    Abstract: 轨道车辆电缆绝缘皮破损修复方法属于轨道车辆车载电缆的绝缘维修方法领域,该方法针对不同电压等级的电缆破损,分别提出两种绝缘缠绕包扎新方法,该方法通过规定了所需采用的各个绝缘材质、包扎顺序以及具体的缠绕方式和长度等参数,从而给出有针对性的可行方案。采用本发明的轨道车辆电缆绝缘皮破损修复方法对车载破损电缆伤口进行修复以后,其修复后电缆在绝缘等级和电气性能上均可以接近其原状态。本方法对修复环境无特殊要求,可随时随地修复,避免拆车换线带来的时间和经济损失。

    用于列车下方作业的仰卧式工作床

    公开(公告)号:CN209453534U

    公开(公告)日:2019-10-01

    申请号:CN201822067603.X

    申请日:2018-12-10

    Abstract: 用于列车下方作业的仰卧式工作床,涉及轨道车辆电气技术领域,为了解决现有的车端箱在接线过程中,由于在黑暗的环境下长时间作业,进而存在错误率高、有效生产时间浪费、增加生产成本以及生产效率下降等问题。床头与床体之间、床体与床尾之间分别通过两道带有阻尼装置的轴承进行连接,床头两侧设有辅助照明光源;扶手底座固定在床体两侧,扶手底座与扶手前端通过带有阻尼装置的轴承进行连接,床体通过中心支撑柱与滑动轮盘铰接,床体以中心支撑柱为轴360度旋转,滑动轮盘下方安装有带自锁功能的万向轮;圆环固定支杆一端套在滑动轮盘上,另一端固定图纸支架;一体式抽屉固定在底座上。本新型可以直观的减少接线错误率。

    一种城铁车辆用双面线束预组装置

    公开(公告)号:CN207529724U

    公开(公告)日:2018-06-22

    申请号:CN201721578744.7

    申请日:2017-11-22

    Abstract: 一种城铁车辆用双面线束预组装置涉及城铁车辆线束预组技术领域,其包括台体框架、多个支撑梁、两个台面框架、两个台面、多个支撑座和多个锁紧销。本实用新型的有益效果是:采用该预组装置,通过锁紧销与通孔的配合,操作人员可以根据实际需要从台面的外侧较为随意的设置定位点和分线点,方便操作;采用该预组装置,相同作业面积上可以同时进行两个项目的预组施工,场地利用率提升,预组工作效率翻倍。

    用于快速涂打防松标记的定位模板装置

    公开(公告)号:CN206168710U

    公开(公告)日:2017-05-17

    申请号:CN201621117733.4

    申请日:2016-10-13

    Inventor: 王欣 曹峰 亢树宇

    Abstract: 用于快速涂打防松标记的定位模板装置属于轨道车辆螺纹紧固件防转标记的辅助涂打定位装置领域,该装置包括圆弧板、平板和两个圆锥面,圆弧板的底部和平板的后端通过两个圆锥面连接,其三者一体成型或焊接成型,所述平板与圆弧板的径向垂直,圆锥面的倾角为45度。本实用新型利用圆弧板与螺杆端头形成的圆台结构贴合或与管件贴合,以实现同轴定位,并通过具有度倾角的圆锥面避让工件上的内直角或外直角边缘,即可用刷子顺次沿圆平板通槽、锥面狭缝和弧板通槽完成防转标记的一次性涂打作业,并确保防转标记一次合格,从而大幅降低返工次数和提高工作效率。圆弧板通槽和平板通槽上的直尺刻度还可分别用于确定涂打标记的直线段长度。

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