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公开(公告)号：CN113685371B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202111128299.5
申请日：2021-09-26
Applicant: 中车株洲电机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机风扇叶轮，包括沿轴向依次设置的前盖板和后盖板，前盖板和后盖板之间固定设置轮毂，轮毂上沿周向依次固定设置多个叶片。前盖板的中心设置进风口，相邻叶片之间形成出风通道，以使风能够经进风口沿轴向进入，再通过出风通道沿径向流出。在气流方向上，叶片依次包括入口结构和出口结构。入口结构为平面对称结构，且对称平面为轮毂的旋转中心线所在的平面。出口结构中，至少部分周向端面为变形面，沿着气流方向，变形面逐渐偏离对应的对称平面。由于出口结构上设置变形面，相比于现有技术平直的叶片，可减缓气流通道的周向扩张趋势，可提高风扇通流效率。
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公开(公告)号：CN110428952B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201910832824.8
申请日：2019-09-04
Applicant: 中车株洲电机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种牵引变压器及轨道车辆。牵引变压器包括油箱、铁芯和设于铁芯上的圆筒状的线圈，油箱包括上箱体和下箱体，上箱体中设有与线圈等量的上圆弧槽，下箱体中设有与线圈等量的下圆弧槽，各上圆弧槽与各下圆弧槽一一对应以分别构成筒状的容纳腔，容纳腔之间相连通以供铁芯穿过以及油液通过，各容纳腔适应性包裹于各线圈之外；容纳腔内，上圆弧槽、下圆弧槽以及线圈的轴向指向一致。由于容纳腔为与线圈为相适配的筒状结构，线圈和铁芯对油箱内腔空间的利用率增大，减少了油箱内腔中无效空间的设置，相比于现有技术中的矩形体油箱，减小了油箱的体积，从而有利于减小牵引变压器整体占用空间，能够满足车辆小型化、轻量化要求。
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公开(公告)号：CN113824231B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202111107445.6
申请日：2021-09-22
Applicant: 中车株洲电机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半封闭强迫风冷电机，包括机座、转子、定子、轴承组件和端盖组件，所述转子包括转轴和磁钢，所述磁钢沿轴向开设第一风道，所述机座沿轴向开设用以冷却所述定子的第二风道，所述机座开设连通所述第一风道和所述第二风道的进风口；所述端盖组件的内侧以预设间距设置罩壳状的轴承挡板，所述转轴贯穿所述轴承挡板，所述轴承挡板和所述端盖组件之间形成用以冷却所述转子的端部及所述轴承组件的第三风道，所述第三风道与外部连通。本发明所提供的半封闭强迫风冷电机能够有效降低电机内部温升问题，延长电机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113482969A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110928954.9
申请日：2021-08-13
Applicant: 中车株洲电机有限公司
Inventor： 申政 , 何维林 , 郑国丽 , 王继邠 , 龚天明 , 胡贵 , 崔可 , 王韬 , 汤黎明 , 唐子谋 , 李金星 , 邓莎 , 杨敬笈 , 王梓林 , 李儒彬 , 周茜茜 , 王伟 , 王一辉 , 颜黎明
Abstract: 本发明公开了一种风扇及应用其的自通风型电机，其中，风扇包括轮盖、轮毂和多个叶片；多个叶片沿周向设置在轮盖与轮毂之间，且多个叶片分别沿轮毂的径向分布；叶片设有贯通其两侧面的通流结构，且通过通流结构能够使得叶片形成分段式结构。在本方案中，首先通过设置通流结构，以便于实现了风扇的降噪，然后再通过多个叶片的径向分布设计，以便于达到对风扇正反两个旋转方向进行噪声优化的效果，即为达到了对风扇顺时针与逆时针两个旋转方向都有降噪效果。
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公开(公告)号：CN110349739B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201910711996.X
申请日：2019-08-02
Applicant: 中车株洲电机有限公司
Abstract: 本申请提供了一种高频变压器的磁链的控制方法，包括：获取电力电子变换器在当前控制周期的移相角和平均励磁电流，以及所述电力电子变换器的励磁电流参考值和下个控制周期的移相角；根据所述当前控制周期的移相角和所述下个控制周期的移相角，计算得到暂态补偿占空比，以及根据所述当前控制周期的平均励磁电流和所述励磁电流参考值，计算得到稳态补偿占空比；根据所述暂态补偿占空比和所述稳态补偿占空比，计算得到下个控制周期的占空比；将所述下个控制周期的移相角以及占空比输入PWM发生器，在下个控制周期对所述电力电子变换器的高频变压器的磁链进行控制。从而实现了一种简单可靠的对电力电子变换器的高频变压器的磁链的控制方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112186952A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011058385.9
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车株洲电机有限公司
Abstract: 本发明公开一种永磁牵引电机，包括机壳、转子和冷却器，机壳设有外通风道，转子具有转子通风孔，至少一个冷却器固设于机壳外，每个冷却器设有冷却风道，冷却风道与转子通风孔连通形成内通风道，使转子通风孔散出的热空气通过冷却风道初步实现冷却；进一步地，外通风道的两端分别与外界相连通，且内通风道与外通风道相交，使内通风道排出的热空气部分流经外通风道的外壁，内通风道的空气与外通风道空气不混合，通过风道壁面使外通风道对内通风道进一步实现冷却。由此可知，本发明所提供的永磁牵引电机的内通风道的热空气分两路分别流入冷却风道及外通风道，实现双重冷却，转子冷却效率较高，有效降低故障率，可靠性得到提升。
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公开(公告)号：CN117390882A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311433416.8
申请日：2023-10-31
Applicant: 中车株洲电机有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本申请公开一种气动噪声确定方法及装置，涉及噪声技术领域，用于实现气动噪声的快速预测，针对目前的气动噪声预测精度差、效率低的问题，提供一种气动噪声确定方法。通过将基于非稳态流场实现的气动声场计算，转换成稳态流场下的噪声指标计算和噪声指标与噪声声功率级的线性转换，实现了免声场计算的目的。也因此避免了由声场计算所带来的计算量大、效率低且不适用于工况复杂的电机等设备的噪声预测的问题，可以更好地满足实际工程中对分析与控制旋转机械气动噪声的需要。
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公开(公告)号：CN112186952B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202011058385.9
申请日：2020-09-30
Applicant: 中车株洲电机有限公司
Abstract: 本发明公开一种永磁牵引电机，包括机壳、转子和冷却器，机壳设有外通风道，转子具有转子通风孔，至少一个冷却器固设于机壳外，每个冷却器设有冷却风道，冷却风道与转子通风孔连通形成内通风道，使转子通风孔散出的热空气通过冷却风道初步实现冷却；进一步地，外通风道的两端分别与外界相连通，且内通风道与外通风道相交，使内通风道排出的热空气部分流经外通风道的外壁，内通风道的空气与外通风道空气不混合，通过风道壁面使外通风道对内通风道进一步实现冷却。由此可知，本发明所提供的永磁牵引电机的内通风道的热空气分两路分别流入冷却风道及外通风道，实现双重冷却，转子冷却效率较高，有效降低故障率，可靠性得到提升。
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公开(公告)号：CN114843078A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210606631.2
申请日：2022-05-31
Applicant: 中车株洲电机有限公司
Inventor： 朱莉莉 , 钟珩 , 赵康发 , 龙谷宗 , 胡贵 , 吴勇 , 谭文俊 , 陈日新 , 王韬 , 阳清泉 , 熊涛 , 邓凤祥 , 吕春杰 , 邓欣 , 黄克旺 , 孙喜明 , 丁云风 , 郑馨
Abstract: 本申请涉及轨道交通和电气领域并公开一种牵引变压器总成，包括支架总成、牵引变压器本体、冷却器和管路组件；所述支架总成包括一对纵梁和垂直连接于一对所述纵梁之间的一对横梁，所述牵引变压器本体悬挂连接于一对所述横梁之间，所述冷却器连接于所述牵引变压器本体的一侧，所述管路组件连通所述牵引变压器本体和所述冷却器，并用于驱动冷却油在所述牵引变压器本体和所述冷却器中循环。本申请所提供的牵引变压器总成安装维护方便，运行安全可靠，布置简洁。
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公开(公告)号：CN113824231A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111107445.6
申请日：2021-09-22
Applicant: 中车株洲电机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半封闭强迫风冷电机，包括机座、转子、定子、轴承组件和端盖组件，所述转子包括转轴和磁钢，所述磁钢沿轴向开设第一风道，所述机座沿轴向开设用以冷却所述定子的第二风道，所述机座开设连通所述第一风道和所述第二风道的进风口；所述端盖组件的内侧以预设间距设置罩壳状的轴承挡板，所述转轴贯穿所述轴承挡板，所述轴承挡板和所述端盖组件之间形成用以冷却所述转子的端部及所述轴承组件的第三风道，所述第三风道与外部连通。本发明所提供的半封闭强迫风冷电机能够有效降低电机内部温升问题，延长电机的使用寿命。
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