公开(公告)号：CN113799662B

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202110110156.5

申请日：2021-01-26

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 温从溪 ,  李永军 ,  高珊 ,  霍卫军 ,  耿海洋 ,  马喜权 ,  张玉水 ,  武振慧 ,  农学新 ,  芦涛

IPC: B60M1/30 ,  B60M7/00 ,  B61B1/00

Abstract: 本申请实施例提供一种道岔、轨道系统及交通系统，其中，道岔包括：围成用于容纳车辆走行机构转向空间的道岔上板、道岔下板、道岔侧板；所述转向空间具有合并端及从合并端岔分出的分离端；道岔上板的内表面设置有竖向的第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板的一端位于合并端，另一端延伸至其中一个分离端；第二支撑板的一端位于合并端，另一端延伸至另一个分离端；述合并端内设有驱动机构、第一转向板和第二转向板；驱动机构用于驱动第一转向板、第二转向板沿第一方向转动至第一转向板与第一支撑板对接，或沿第二方向转动至第二转向板与第二支撑板对接。本申请实施例提供的道岔、轨道系统及交通系统能够简化车辆结构且提高调度准确性。

公开(公告)号：CN113799662A

公开(公告)日：2021-12-17

申请号：CN202110110156.5

申请日：2021-01-26

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 温从溪 ,  李永军 ,  高珊 ,  霍卫军 ,  耿海洋 ,  马喜权 ,  张玉水 ,  武振慧 ,  农学新 ,  芦涛

IPC: B60M1/30 ,  B60M7/00 ,  B61B1/00

Abstract: 本申请实施例提供一种道岔、轨道系统及交通系统，其中，道岔包括：围成用于容纳车辆走行机构转向空间的道岔上板、道岔下板、道岔侧板；所述转向空间具有合并端及从合并端岔分出的分离端；道岔上板的内表面设置有竖向的第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板的一端位于合并端，另一端延伸至其中一个分离端；第二支撑板的一端位于合并端，另一端延伸至另一个分离端；述合并端内设有驱动机构、第一转向板和第二转向板；驱动机构用于驱动第一转向板、第二转向板沿第一方向转动至第一转向板与第一支撑板对接，或沿第二方向转动至第二转向板与第二支撑板对接。本申请实施例提供的道岔、轨道系统及交通系统能够简化车辆结构且提高调度准确性。

公开(公告)号：CN112406824A

公开(公告)日：2021-02-26

申请号：CN202011363604.4

申请日：2020-11-27

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 温从溪 ,  戈鑫 ,  高珊 ,  吴瑞梅 ,  王波 ,  高晓英 ,  张玉水 ,  武振慧 ,  农学新 ,  芦涛

IPC: B60T8/17 ,  B60T8/171 ,  B60T8/172

Abstract: 本发明实施例提供一种列车制动方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：确定当前控制周期各轮对的第一实际滑移率和黏着系数；根据各第一实际滑移率和对应的黏着系数确定当前控制周期各轮对的第一寻优参数值；获取前预设个数控制周期各轮对的第二寻优参数值和第二实际滑移率；根据各轮对的第一寻优参数值，第二寻优参数值，第一实际滑移率及第二实际滑移率确定各轮对的制动策略；根据各轮对的制动策略控制对应的轮对进行制动。可在考虑滑移率本身对列车运行安全的影响后，不仅能够充分利用轮轨间的黏着来得到较短的制动距离，还能够在滑移率过大时，对列车制动进行精准调控，以保证列车运行安全。